Größe, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse des Dieselmarktes, nach Typen (Dieselkraftstoff, Dieselkraftstoff, andere), nach Anwendungen (Automobil, Eisenbahn, Schifffahrt, andere), regionale Einblicke und Prognose bis 2035

Größe des Dieselmarktes

Der globale Dieselmarkt erreichte im Jahr 2025 ein Volumen von 1.159,82 Milliarden US-Dollar und soll im Jahr 2026 auf 1.210,85 Milliarden US-Dollar ansteigen und bis 2027 weiter auf 1.264,13 Milliarden US-Dollar anwachsen. Bis 2035 soll der Markt ein Volumen von 1.784 Milliarden US-Dollar erreichen, gestützt durch eine konstante jährliche Wachstumsrate von 4,4 % im Prognosezeitraum 2026–2035 Zeitraum. Das Marktwachstum wird durch starke Industrieaktivitäten, wachsende Logistiknetzwerke und die kontinuierliche Entwicklung der Infrastruktur in allen Regionen vorangetrieben. Ungefähr 72 % der kommerziellen Transportflotten verlassen sich weiterhin auf Diesel für Leistung und Haltbarkeit, während fast 61 % der Schwermaschinenbetriebe auf dieselbetriebene Systeme angewiesen sind, was ihre entscheidende Rolle in der globalen Wirtschaftstätigkeit unterstreicht.

In den Vereinigten Staaten verzeichnet der Dieselmarkt weiterhin ein stetiges Wachstum, unterstützt durch Fracht- und Industrieanwendungen. Rund 69 % der Schwerlastkraftwagen in den USA werden mit Diesel betrieben, und etwa 58 % der landwirtschaftlichen Geräte verwenden immer noch dieselbetriebene Motoren. Die Einführung erneuerbarer Dieselmischungen ist in allen Staaten um 33 % gestiegen, um sauberere Kraftstoffe zu fördern, während 61 % der gewerblichen Flotten auf Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt umgestiegen sind, wodurch die Einhaltung gesetzlicher Standards verbessert und die Luftqualität im ganzen Land verbessert wird.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:Der Wert wird im Jahr 2025 auf 1.159,82 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2026 auf 1.210,85 Milliarden US-Dollar und im Jahr 2035 auf 1.784 Milliarden US-Dollar steigen, bei einer jährlichen Wachstumsrate von 4,4 %.
• Wachstumstreiber:Über 72 % der Frachtflotten, 68 % der Baumaschinen und 61 % der Notstromaggregate werden weltweit mit Diesel betrieben.
• Trends:Mehr als 56 % Einführung von Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt und 43 % Wachstum bei der Beimischung von Biodiesel in den wichtigsten Regionen.
• Hauptakteure:Shell, ExxonMobil, Sinopec, Chevron, Indian Oil und mehr.
• Regionale Einblicke:Auf den asiatisch-pazifischen Raum entfallen 41 % aufgrund der industriellen Nachfrage, auf Europa 27 % aufgrund der Nutzung von sauberem Diesel, auf Nordamerika 21 % aufgrund der Fracht und auf den Nahen Osten und Afrika 11 % aufgrund der Abhängigkeit von Energie und Logistik.
• Herausforderungen:47 % regulatorische Einschränkungen, 33 % zunehmende Konkurrenz durch elektrische Alternativen, 26 % höhere Produktionskosten.
• Auswirkungen auf die Branche:58 % der strategischen Veränderungen sind auf die Umweltpolitik zurückzuführen, 34 % auf Flottenumstellungen und 31 % auf Kraftstoffinnovationsinitiativen.
• Aktuelle Entwicklungen:42 % Raffinerie-Upgrades, 38 % Einführung von erneuerbarem Diesel, 36 % Ausbau der Logistikinfrastruktur bei wichtigen Produzenten.

Der globale Dieselmarkt entwickelt sich weiter mit einem erheblichen Vorstoß in Richtung der Einhaltung sauberer Energien und der Integration erneuerbarer Kraftstoffe. Über 52 % der Hersteller entwickeln Dieselmotoren neu, um die Effizienz zu verbessern und die Emissionen zu senken. Ungefähr 39 % der Raffinerien mischen derzeit erneuerbaren Diesel oder Biodiesel in konventionelle Lieferungen. Trotz einer Verlagerung im Personenverkehr behält Diesel seine Stärke in der Logistik, im Bergbau und in den netzunabhängigen Sektoren. Angesichts der laufenden Investitionen und der Tatsache, dass 63 % der infrastrukturabhängigen Sektoren auf Diesel angewiesen sind, bleibt der Markt für die globale Energiedynamik von entscheidender Bedeutung.

Dieselmarkttrends

Der globale Dieselmarkt erlebt derzeit einen Wandel, da sich in den Bereichen Transport, Industrie und Energieerzeugung mehrere wichtige Trends abzeichnen. Diesel ist nach wie vor ein entscheidender Kraftstoff im Schwerlastverkehr, da über 72 % der weltweiten Nutzfahrzeuge immer noch von Dieselmotoren angetrieben werden. Auch die Landwirtschaft und die Bauindustrie sind stark abhängig: Fast 68 % aller Offroad-Geräte werden mit Diesel betrieben. Darüber hinaus werden über 60 % der Notstromaggregate weltweit weiterhin mit Diesel betrieben, was seine Bedeutung für die Energiesicherheit unterstreicht. Allerdings passt sich der Dieselmarkt auch an die sich ändernde Umweltpolitik an. Mehr als 40 % der Dieselverbrauchsregionen haben strengere Emissionsnormen eingeführt, was die Nachfrage nach Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt (ULSD) erhöht. Darüber hinaus hat die Beimischung von Biodiesel zugenommen, wobei in mehreren wichtigen Märkten über 36 % des Dieselkraftstoffs mit erneuerbaren Komponenten gemischt werden. Technologische Fortschritte bei der Konstruktion von Dieselmotoren haben in den vergangenen Produktzyklen zu einer Steigerung der Kraftstoffeffizienz um 22 % geführt, während die Partikelemissionen bei konformen Modellen um 85 % zurückgegangen sind. Trotz der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen bleibt der Dieselverbrauch im Güterverkehr hoch, wobei 81 % der schweren Lkw aufgrund seiner Energiedichte und Kosteneffizienz immer noch Diesel bevorzugen. Die weltweite Nachfrage nach Diesel entwickelt sich weiter, aber seine industrielle Dominanz und Kraftstoffeffizienz treiben den Markt weiterhin über Regionen und Sektoren hinweg an.

Dynamik des Dieselmarktes

TREIBER

Steigende Nachfrage nach schweren Transport- und Industriemaschinen

Dieselkraftstoff bleibt in der Logistik und Schwerindustrie unverzichtbar. Über 78 % aller Schwerlastfahrzeuge weltweit sind aufgrund seines überlegenen Drehmoments und seiner Kraftstoffeffizienz auf Diesel angewiesen. Im Bergbau- und Bausektor sind weiterhin mehr als 64 % der Großmaschinen dieselbetrieben. Darüber hinaus sind in der Seefracht immer noch 70 % der Schiffe im Langstreckenverkehr auf Dieselmotoren angewiesen. Diese Zahlen verdeutlichen, dass Diesel sowohl in Schwellen- als auch in Industrieländern weiterhin der Kraftstoff der Wahl für energieintensive Hochleistungsaufgaben ist.

GELEGENHEIT

Ausbau der sauberen Dieseltechnologien und der Beimischung erneuerbarer Energien

Da sich die Emissionsvorschriften verschärfen, steigen die Möglichkeiten für Innovationen bei sauberen Dieseltechnologien. Über 52 % der Hersteller von Dieselfahrzeugen integrieren inzwischen fortschrittliche Abgasnachbehandlungssysteme, um die Emissionen zu reduzieren. Märkte mit ehrgeizigen Nachhaltigkeitszielen haben die Beimischungsraten von Biodiesel um mehr als 43 % erhöht, insbesondere in Flotten öffentlicher Verkehrsmittel. Darüber hinaus investieren über 30 % der Ölraffinerien in Anlagen zur Herstellung von erneuerbarem Diesel, einer saubereren Alternative mit geringerer Kohlenstoffintensität. Diese Fortschritte stellen ein großes Wachstumspotenzial für nachhaltige Diesellösungen weltweit dar.

EINSCHRÄNKUNGEN

"Umweltvorschriften, die den Dieselverbrauch einschränken"

Strenge Umweltauflagen behindern den Dieselmarkt zunehmend. Über 47 % der entwickelten Länder haben strengere Emissionsnormen eingeführt, was den Einsatz von Dieselmotoren in städtischen Gebieten einschränkt. In Städten, die emissionsfreie Zonen priorisieren, ist die Zulassung von Dieselfahrzeugen um 29 % zurückgegangen. Darüber hinaus fördern mittlerweile mehr als 58 % der Verkehrspolitik Elektro- und Hybridalternativen gegenüber herkömmlichem Diesel. Da 35 % der Ballungsräume Dieselfahrverbote für leichte Nutzfahrzeuge planen, stehen Dieselmotorenhersteller vor erheblichen Compliance-Herausforderungen. Die Erhöhung der CO2-Strafen und emissionsbezogenen Bußgelder schreckt Investitionen in konventionelle Dieselplattformen weiter ab und wirkt sich sowohl auf das Angebot als auch auf die langfristige Verbraucherpräferenz aus.

HERAUSFORDERUNG

"Steigende Kosten und wettbewerbsfähige Kraftstoffalternativen"

Der Dieselmarkt wird zunehmend durch steigende Betriebskosten und wettbewerbsfähige Energiealternativen herausgefordert. Aufgrund von Raffineriebeschränkungen und Schwankungen im Rohölangebot sind die Kosten für die Kraftstoffproduktion um über 26 % gestiegen. Darüber hinaus sind die Wartungskosten für Dieselmotoren im Vergleich zu Benzin- und Hybrid-Alternativen um 19 % höher. Mittlerweile sind Elektrofahrzeuge auf dem Vormarsch, wobei die Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen in mehreren führenden Volkswirtschaften 41 % übersteigt, was die Dieselnachfrage in den Segmenten leichter und mittelschwerer Fahrzeuge direkt reduziert. Auch Erdgas und Wasserstoff gewinnen an Bedeutung, wobei 33 % der Logistikflotten die Integration alternativer Kraftstoffe in Betracht ziehen. Dieser Kosten- und Wettbewerbsdruck stellt weiterhin eine Herausforderung für den Marktanteil von Dieselmotoren dar.

Segmentierungsanalyse

Der Dieselmarkt ist nach Typ und Anwendung segmentiert und weist jeweils einzigartige Nachfrage- und Entwicklungsmuster auf. Dieselkraftstoff bleibt die Kernproduktkategorie, die aufgrund ihrer Effizienz, Leistung und Energiedichte in zahlreichen Branchen weit verbreitet ist. Unter den Anwendungen dominieren Automobil- und Transportwesen aufgrund ihres hohen Verbrauchs in Nutzfahrzeugen. Aufgrund der Notwendigkeit von Langstreckenreisen und Frachtbetrieben, die mit hochenergetischen Kraftstoffen betrieben werden, tragen auch die Schifffahrt und die Eisenbahn erheblich dazu bei. Unterdessen erweitern Innovationen in der sauberen Dieseltechnologie und Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt die Möglichkeiten für Industrie- und Notstromanwendungen. Die branchenübergreifende Flexibilität von Diesel unterstreicht weiterhin seine Relevanz, insbesondere in Regionen, in denen die Elektrifizierung langsamer voranschreitet oder Infrastrukturlücken bestehen.

Nach Typ

• Dieselkraftstoff:Dieselkraftstoff macht fast 68 % des Gesamtmarktanteils im Kraftstoffartensegment aus. Aufgrund seiner Leistungsabgabe und Langstreckentauglichkeit wird es bevorzugt in schweren Transport- und Geländemaschinen eingesetzt. Über 74 % der Bau- und Landmaschinen nutzen Standarddiesel als Primärenergiequelle.
• Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt (ULSD):ULSD gewinnt schnell an Bedeutung und macht aufgrund von Umweltvorschriften etwa 24 % des Typensegments aus. Mehr als 56 % der städtischen Gewerbeflotten sind auf ULSD umgestiegen, was dazu beiträgt, die Partikelemissionen moderner Motoren um über 80 % zu reduzieren.
• Andere:Andere Dieselvarianten, darunter Biodiesel und erneuerbarer Diesel, machen rund 8 % des Marktes aus. Diese Alternativen verzeichnen eine steigende Nachfrage, insbesondere in Regionen, die sauberere Kraftstoffe fördern, wobei Biodieselbeimischungen in öffentlichen und landwirtschaftlichen Fahrzeugflotten um 39 % zunehmen.

Auf Antrag

• Automobil:Der Automobilsektor dominiert den Dieselverbrauch mit rund 62 % des Anwendungsmarktes. Diesel treibt weltweit über 77 % der Nutzfahrzeuge und 58 % der Busse an, da er einen hohen Kraftstoffverbrauch und ein hohes Drehmoment aufweist, insbesondere im Fernverkehr.
• Eisenbahn:Bahnanwendungen machen rund 14 % des Dieselverbrauchs aus. Ungefähr 64 % der Güterzuglokomotiven fahren immer noch mit Dieselmotoren, insbesondere in Regionen ohne vollständige Elektrifizierung, was Diesel im Überlandgüterverkehr unverzichtbar macht.
• Marine:Der Marinesektor macht etwa 16 % der Dieselanwendungen aus. Über 70 % der Fischereifahrzeuge und mittelgroßen Frachtschiffe sind auf Dieselkraftstoff angewiesen, da dieser Kraftstoff lagerstabil ist und hohe Lasten über große Entfernungen bewältigen kann.
• Andere:Andere Anwendungen, darunter Energieerzeugung und Industriemaschinen, machen etwa 8 % der Gesamtmenge aus. Diesel wird häufig in Notstromsystemen eingesetzt, wo über 61 % der Notstromgeneratoren in gewerblichen und privaten Infrastrukturen mit Dieselkraftstoff betrieben werden.

Regionaler Ausblick auf den Dieselmarkt

Der Dieselmarkt weist unterschiedliche regionale Trends auf, die von Industrieaktivitäten, Transportbedürfnissen, Umweltpolitik und Infrastrukturentwicklung beeinflusst werden. Der asiatisch-pazifische Raum hält mit 41 % den größten Marktanteil, gefolgt von Europa mit 27 %, Nordamerika mit 21 % und der Region Naher Osten und Afrika, die 11 % zum globalen Dieselmarkt beiträgt. Jede Region hat ihre einzigartigen Treiber und Herausforderungen. Während der asiatisch-pazifische Raum beim industriellen Wachstum und der Transportnachfrage führend ist, investiert Europa stark in sauberen Diesel und alternative Kraftstoffe. Nordamerika bleibt bei der Fracht- und Logistiknutzung stark, während der Nahe Osten und Afrika in unterentwickelten Infrastrukturzonen auf Diesel für netzunabhängige Energie und Logistik angewiesen sind.

Nordamerika

Auf Nordamerika entfallen 21 % des weltweiten Dieselmarktanteils. Die Nachfrage der Region wird vor allem durch gewerbliche Logistik und Landmaschinen getrieben. Über 69 % der Fernverkehrs-Lkw in den USA verwenden Dieselmotoren, während mehr als 55 % der Landmaschinen mit Dieselkraftstoff betrieben werden. Bemerkenswert ist auch die Einführung von Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt, da bereits 61 % der gewerblichen Flotten umgerüstet wurden. Allerdings verlangsamt der allmähliche Übergang zur Elektrifizierung von Personenkraftwagen den Dieselverbrauch im privaten Sektor. Dennoch bleibt Diesel im Baugewerbe, im Bergbau und in Industrieanwendungen vorherrschend, wo der Strombedarf hoch ist und elektrische Alternativen noch begrenzt sind.

Europa

Auf Europa entfallen 27 % des Dieselmarktes, was auf strenge Emissionsnormen und ein starkes öffentliches Verkehrsnetz zurückzuführen ist, das in vielen Bereichen immer noch auf Diesel setzt. Rund 48 % des Güterverkehrs in Europa werden mit Diesel-Lkw transportiert, während fast 53 % der landwirtschaftlichen Fahrzeuge weiterhin auf Dieselmotoren angewiesen sind. Allerdings haben mehrere Metropolregionen Umweltzonen eingeführt, was zu einem Rückgang der Zulassungen von leichten Dieselfahrzeugen um 33 % führte. Die Akzeptanz der sauberen Dieseltechnologie ist höher: 57 % der Hersteller bieten Euro VI-konforme Motoren an. Auch Initiativen zur Beimischung von Biodiesel nehmen zu und decken etwa 38 % des in gewerblichen Flotten verkauften Kraftstoffs ab.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum dominiert aufgrund seiner expansiven Industrie- und Transportsektoren den Dieselmarkt mit einem Anteil von 41 %. In Indien und China sind über 72 % der Güterfahrzeuge auf Diesel angewiesen, während 63 % der Notstromsysteme in Industrieparks mit Diesel betrieben werden. Auch Baumaschinen und landwirtschaftliche Geräte in ganz Südostasien verbrauchen Diesel zu über 68 %. Der Ausbau der Infrastruktur und die fortschreitende Industrialisierung treiben den Dieselverbrauch weiter voran. Trotz der Bemühungen um eine Umstellung auf Elektrifizierung bleibt die Nachfrage nach Diesel für Hochlast- und netzunabhängige Anwendungen hoch. Städtische Gebiete beginnen mit der Einführung von schwefelarmem Diesel, wobei die Verbreitung in den Top-Städten bei etwa 44 % liegt.

Naher Osten und Afrika

Die Region Naher Osten und Afrika trägt 11 % zum globalen Dieselmarkt bei. Diesel ist für die abgelegene Infrastruktur von entscheidender Bedeutung, da über 76 % der netzunabhängigen Stromerzeuger in der Region mit Dieselkraftstoff betrieben werden. Im Logistiksektor sind 58 % der LKWs und Frachtflotten aufgrund der langen Fahrstrecken und der begrenzten elektrischen Alternativen weiterhin auf Diesel angewiesen. In Afrika macht der landwirtschaftliche Dieselverbrauch 61 % des in ländlichen Gebieten verbrauchten Kraftstoffs aus. Die Nachfrage nach Diesel bleibt stabil, obwohl Veränderungen in der Stadtpolitik in den Golfstaaten das Interesse an saubereren Kraftstoffen zu steigern beginnen. 34 % der Flottenmodernisierungen umfassen mittlerweile emissionsarme Dieseloptionen.

Liste der wichtigsten Dieselmarktunternehmen im Profil

Investitionsanalyse und -chancen

Der Dieselmarkt zieht weiterhin erhebliche Investitionen in die Bereiche Raffinierung, Lagerung und Integration alternativer Kraftstoffe an. Über 42 % der großen Kraftstoffproduzenten erhöhen ihre Investitionsausgaben für die Modernisierung von Raffinerien zur Herstellung von Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt im Einklang mit den Emissionsvorschriften. Darüber hinaus investieren 36 % der Ölunternehmen in die Mischinfrastruktur für erneuerbaren Diesel und Biodiesel, insbesondere in Europa und Nordamerika. In Entwicklungsregionen fließen etwa 29 % des neuen Kapitals in den Ausbau von Dieselspeicher- und -verteilungsnetzen, um das Logistikwachstum zu unterstützen. Das Private-Equity-Interesse an der Herstellung dieselbetriebener Generatoren ist stark gestiegen, wobei über 33 % der Investitionen auf industrielle und netzunabhängige Anwendungen in Regionen mit instabilen Stromnetzen abzielen. Südostasien und Subsahara-Afrika zeigen aufgrund ihrer anhaltenden Abhängigkeit von Diesel im Bauwesen, in der Landwirtschaft und im Güterverkehr ein erhöhtes Anlegervertrauen. Darüber hinaus werden derzeit etwa 41 % der Forschungs- und Entwicklungsbudgets für saubere Kraftstoffe für Dieselmotortechnologien der nächsten Generation bereitgestellt, die die Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Systemen um bis zu 80 % reduzieren können. Dieses Investitionsklima deutet auf solide Chancen für Unternehmen hin, die sich auf sauberere Diesellösungen und den Ausbau der Infrastruktur in unterversorgten Märkten konzentrieren.

Entwicklung neuer Produkte

Die Dieselindustrie führt aktiv Innovationen durch, um den sich ändernden Umweltstandards und Energieanforderungen gerecht zu werden. Mehr als 47 % der weltweiten Kraftstoffhersteller haben fortschrittliche Formulierungen für Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt auf den Markt gebracht, wodurch schädliche Emissionen erheblich reduziert werden. Im Automobil- und Industriesektor sind mittlerweile über 38 % der neu auf den Markt gebrachten Dieselmotoren mit Hochdruckeinspritzsystemen und Partikelfiltern ausgestattet, wodurch die Rußemissionen um fast 85 % gesenkt werden. Hersteller bringen auch Dual-Fuel-Modelle auf den Markt, die mit Biodieselmischungen kompatibel sind und so die Flexibilität beim Kraftstoffverbrauch unterstützen. Rund 34 % der OEMs haben modulare Dieselaggregate für städtische Notstromversorgung mit bis zu 20 % geringerem Geräuschpegel und 18 % verbesserter Kraftstoffeffizienz eingeführt. Im Bereich der Schifffahrt verfügen mittlerweile 25 % der neu eingeführten Schiffe über dieselelektrische Hybridantriebssysteme. Darüber hinaus konzentrieren sich über 31 % der Produkteinführungen in Schwellenländern auf tragbare dieselbetriebene Lösungen für Landwirtschaft und Bergbau. Die Entwicklung von erneuerbarem Diesel, der aus Nicht-Erdöl-Rohstoffen hergestellt wird, nimmt zu, wobei über 22 % der neuen Raffinerieprojekte weltweit diesem Segment gewidmet sind. Diese Innovationen markieren einen klaren Trend hin zu saubereren, effizienteren und anwendungsspezifischen Dieselprodukten.

Aktuelle Entwicklungen

• Shell führt fortschrittliches ULSD in Europa ein:Im Jahr 2023 führte Shell an über 64 % seiner Einzelhandelstankstellen in ganz Europa eine neue Sorte Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt (ULSD) ein. Diese neue Formulierung soll die NOx-Emissionen um 22 % und die Feinstaubemissionen um bis zu 78 % reduzieren. Das Unternehmen berichtete außerdem, dass über 41 % seiner gewerblichen Kunden bereits auf diese Kraftstoffvariante umgestiegen sind, insbesondere im Fracht- und Logistikbereich.
• ExxonMobil erweitert Produktion von erneuerbarem Diesel:Im Jahr 2024 kündigte ExxonMobil die Inbetriebnahme seines großen erneuerbaren Dieselaggregats an, das Pflanzen- und Altöle nutzt. Diese Anlage soll voraussichtlich bis zu 15 % des Dieselvertriebs des Unternehmens in Nordamerika mit erneuerbaren Anteilen versorgen. Erste Daten zeigen eine Reduzierung der Lebenszyklusemissionen durch diese Dieselmischung um 82 %, wobei 32 % der kommerziellen Flotte bereits den neuen Kraftstoff verwenden.
• Sinopec bringt Hochleistungs-Dieselmotorenöle auf den Markt:Ende 2023 führte Sinopec eine neue Reihe dieselspezifischer Motorschmierstoffe ein, die für längere Ölwechselintervalle und eine höhere thermische Effizienz entwickelt wurden. Das Produkt wurde im ersten Quartal seiner Markteinführung von 48 % der chinesischen Logistikunternehmen übernommen und führte zu einer Verbesserung der Motorlebensdauer um 19 % und einem Rückgang der wartungsbedingten Ausfallzeiten um 14 %.
• Indian Oil entwickelt Biodiesel-integrierten Kraftstoff für den öffentlichen Nahverkehr:Im Jahr 2024 begann Indian Oil mit dem Piloteinsatz von mit Biodiesel vermischtem Kraftstoff in öffentlichen Busflotten in vier indischen Metropolen. Bei einer Beimischung von 20 % Biodiesel führt der Kraftstoff zu einer Reduzierung der CO2-Emissionen um 65 %. Das Programm deckt derzeit 26 % der Stadtbusse in Pilotregionen ab, wobei aufgrund positiver Leistungs- und Effizienzberichte eine Ausweitung erwartet wird.
• Chevron modernisiert Diesellogistik in Afrika:Chevron schloss im Jahr 2023 eine umfassende Modernisierung der Logistik in Ost- und Westafrika ab. Die Erweiterung umfasste die Modernisierung der Diesellagerung und die Einführung modularer Tankstellen, wodurch der Zugang zu Diesel in ländlichen Gebieten um 36 % verbessert wurde. Ziel der Initiative ist die Unterstützung landwirtschaftlicher und industrieller Dieselverbraucher, die in diesen Regionen über 58 % des gesamten Dieselverbrauchs ausmachen.

Berichterstattung melden

Der Dieselmarktbericht liefert eine umfassende Analyse der Wertschöpfungskette der Branche, segmentiert nach Typ, Anwendung und regionaler Nachfrage. Es bewertet wichtige Markttreiber, darunter den Anstieg der industriellen Automatisierung, den zunehmenden Güterverkehr und technologische Fortschritte bei der Effizienz von Dieselmotoren. Über 72 % der Industrie- und Logistikbetreiber verlassen sich immer noch auf Diesel, was die Stabilität des Marktes trotz der zunehmenden Elektrifizierung in anderen Segmenten unterstreicht. Der Bericht deckt alle Dieselkraftstoffarten ab, wie herkömmlichen Diesel, Diesel mit extrem niedrigem Schwefelgehalt und erneuerbaren Diesel. Darin wird dargelegt, wie 43 % der Hersteller saubere Dieseltechnologien integriert haben, während 38 % die Beimischung von Biodiesel und Alternativen zu erneuerbaren Rohstoffen prüfen. Die regionalen Erkenntnisse erstrecken sich über den asiatisch-pazifischen Raum, Europa, Nordamerika sowie den Nahen Osten und Afrika und machen zusammen 100 % des Marktes aus, wobei der asiatisch-pazifische Raum mit 41 % den höchsten Anteil hält. Zu den profilierten Schlüsselunternehmen gehören weltweit führende Unternehmen, die für über 65 % der weltweiten Dieselproduktion und -verteilung verantwortlich sind. Der Bericht enthält außerdem aktuelle Innovationen, wobei sich über 51 % der Entwicklungen auf die Reduzierung von Emissionen und die Kraftstoffleistung konzentrierten. Außerdem werden die Auswirkungen staatlicher Vorschriften untersucht, die mehr als 58 % der strategischen Entscheidungen von Dieselherstellern und Flottenbetreibern weltweit beeinflussen.