Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Frachtversicherungen, nach Typen (Landfrachtversicherung, Seefrachtversicherung, Luftfrachtversicherung), Anwendungen (Händler, Logistikunternehmen und Spediteure, Frachteigentümer usw.) sowie regionale Einblicke und Prognosen bis 2034

Marktgröße für Frachtversicherungen

Die Größe des globalen Frachtversicherungsmarktes betrug im Jahr 2024 29,34 Milliarden US-Dollar und soll im Jahr 2025 30,48 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2034 schließlich 42,41 Milliarden US-Dollar erreichen. Dieses Wachstum spiegelt eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 3,74 % im Prognosezeitraum von 2025 bis 2034 wider. Die steigende Nachfrage nach grenzüberschreitendem Handelsschutz und individueller Logistikabdeckung treibt dieses stetige Wachstum voran. Fast 68 % der Logistikdienstleister integrieren die Transportversicherung als gebündelte Lösung. Über 59 % der Exporteure verlassen sich auf eine Haftpflichtversicherung, um Verluste oder Schäden während des Transports abzumildern. Fortschritte im digitalen Richtlinienmanagement und in der prädiktiven Risikobewertung verbessern die Marktskalierbarkeit in allen Sektoren.

Der Frachtversicherungsmarkt in den Vereinigten Staaten wächst schnell, unterstützt durch die starke Durchdringung des E-Commerce und die Durchsetzung gesetzlicher Vorschriften in den Frachtpolicen. Fast 74 % der US-amerikanischen Spediteure bieten bei Buchungen eine integrierte Versicherung an, während 53 % der versicherten Ansprüche aus dem Landfrachtsegment stammen. Technologiegestützte Plattformen dominieren 49 % der neuen Versicherungstransaktionen und optimieren die Kundenakquise und Schadensregulierung. Darüber hinaus versichern mittlerweile über 62 % der amerikanischen KMU zumindest einen Teil ihrer inländischen und internationalen Sendungen, gegenüber 44 % zuvor.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:29,34 Milliarden US-Dollar (2024), 30,48 Milliarden US-Dollar (2025), 42,41 Milliarden US-Dollar (2034), CAGR von 3,74 % im Prognosezeitraum.
• Wachstumstreiber:67 % der Versicherer investieren in digitale Tools, 54 % der Logistikunternehmen führen eine gebündelte Deckung ein, und 41 % der KMU-Marktdurchdringung steigt von Jahr zu Jahr.
• Trends:48 % der neuen Richtlinien sind dynamisch, 33 % nutzen Blockchain-Funktionen und 29 % übernehmen parametrische Produkte bei maritimen Betreibern.
• Hauptakteure:Zurich Insurance, Allianz, AIG, Marsh, Chubb und mehr.
• Regionale Einblicke:Nordamerika hielt aufgrund der technologiegestützten Logistik einen Anteil von 32,2 %. Europa folgte mit einem Anteil von 28,6 %, unterstützt durch den Intra-EU-Handel. Der asiatisch-pazifische Raum erzielte aufgrund steigender Exporte einen Anteil von 26,7 %, während der Nahe Osten und Afrika aufgrund des Ausbaus der Hafeninfrastruktur 12,5 % hielten.
• Herausforderungen:57 % nennen die Komplexität von Ansprüchen, 46 % erleben Verzögerungen bei Streitfällen und 36 % berichten von Lücken bei der Systemintegration in veralteten Prozessen.
• Auswirkungen auf die Branche:46 % Anstieg bei Insurtech-Partnerschaften, 52 % Nachfrage nach eingebetteten Versicherungen, 38 % bei der Einführung von Schadensautomatisierung.
• Aktuelle Entwicklungen:78 % KI-gesteuertes Underwriting durch Top-Versicherer, 28 % Blockchain-Einführung in Schadensfällen, 36 % KMU-zentrierte Produkteinführungen.

Frachtversicherungen spielen eine entscheidende Rolle bei der Sicherung des globalen Warenflusses, da sich die Risikoprofile hin zu anpassbaren, technologiegesteuerten Absicherungen verschieben. Der Markt entwickelt sich durch Digitalisierung, Echtzeit-Tracking-Integration und klimasensibles Underwriting weiter. Diese Entwicklungen ermöglichen es Versicherern, schneller zu reagieren, Betrug zu reduzieren und ihre Präsenz in unerschlossenen Logistik-Ökosystemen zu vergrößern.

Markttrends für Frachtversicherungen

Der Frachtversicherungsmarkt erlebt aufgrund der zunehmenden Komplexität globaler Lieferketten und des zunehmenden Handelsvolumens einen erheblichen Wandel. Ungefähr 74 % der Ladungseigentümer bevorzugen inzwischen umfassende Versicherungspolicen, die alle Risiken abdecken, was ein wachsendes Bewusstsein für die Minderung finanzieller Verluste widerspiegelt. Etwa 68 % der Spediteure verfügen über integrierte digitale Plattformen, um Frachtrisiken effektiver zu verwalten und eine bessere Nachverfolgung und Schadensbearbeitung zu ermöglichen. Die Nachfrage nach Transportversicherungen ist stark gestiegen und macht über 42 % der weltweit ausgestellten Frachtversicherungspolicen aus. Darüber hinaus hat der Anstieg des E-Commerce und der grenzüberschreitenden Sendungen zu einem Anstieg der Nachfrage nach Frachtabdeckung auf Paketebene um 59 % geführt. Infolgedessen erweitern Versicherer maßgeschneiderte Lösungen, wobei sich 47 % der neuen Produkte auf streckenspezifische Risiken konzentrieren, darunter klimatische und geopolitische Störungen.

Dynamik des Frachtversicherungsmarktes

TREIBER

Anstieg des globalen Handels und der Containerisierung

Über 61 % der weltweiten Frachtbewegungen erfolgen mittlerweile über Container und 72 % der Logistikunternehmen berichten von einem starken Anstieg versicherter Sendungen. Dieser Anstieg des Handelsvolumens und die Abhängigkeit von der internationalen Schifffahrt fördern das Wachstum der Frachtversicherungsaufnahme, insbesondere in Schwellenländern und Handelskorridoren im asiatisch-pazifischen Raum.

GELEGENHEIT

Einführung von KI und Predictive Analytics

Rund 63 % der Versicherer investieren in KI-gestützte Risikobewertungstools, um die Underwriting-Genauigkeit zu verbessern. Predictive Analytics hat zu einer Verkürzung der Schadensbearbeitungszeiten um 38 % und einer um 41 % verbesserten Betrugserkennung beigetragen und Möglichkeiten für eine technologiegestützte Produktdifferenzierung in der Frachtversicherungslandschaft geschaffen.

EINSCHRÄNKUNGEN

"Hohe Komplexität in der Schadensabwicklung"

Ungefähr 57 % der Frachtversicherer nennen langwierige Dokumentationsverfahren und unklare Haftung als Hindernisse für eine effiziente Schadensregulierung. Streitigkeiten über Schadensbewertung und Haftung verzögern die Rückerstattung bei 46 % der internationalen Frachtschäden, was sich negativ auf die Kundenzufriedenheit und den Ruf des Versicherers auswirkt.

HERAUSFORDERUNG

"Volatilität in der maritimen Logistik und Kriegsrisiken"

Etwa 54 % der weltweiten Schifffahrtsrouten werden mittlerweile als mittleres bis hohes geopolitisches Risiko eingestuft. Die zunehmende Häufigkeit von Frachtumleitungen und Verzögerungen aufgrund von Hafenüberlastungen und Konfliktgebieten haben die Betriebskosten um 29 % in die Höhe getrieben und die Versicherer vor die Herausforderung gestellt, mit unvorhersehbaren Schadensfällen umzugehen.

Segmentierungsanalyse

Der globale Frachtversicherungsmarkt ist nach Typ und Anwendung segmentiert, um den Deckungsbedarf und branchenspezifische Wachstumsmuster besser zu verstehen. Aufgrund des hohen internationalen Handelsvolumens dominierte die Transportversicherung den Markt. Im Hinblick auf die Marktsegmentierung nach Anwendung tragen die Sektoren Fertigung und Logistik maßgeblich zur Nachfrage nach Frachtversicherungen bei. Ab 2025 wird die Gesamtgröße des Frachtversicherungsmarkts voraussichtlich 30,48 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,74 % wachsen. Jede Versicherungsart weist in den verschiedenen Regionen ein unterschiedliches Marktverhalten, Wachstumspotenzial und eine unterschiedliche Akzeptanz auf.

Nach Typ

Landfrachtversicherung

Landfrachtversicherungen werden häufig für inländische und grenzüberschreitende Landtransporte eingesetzt und decken Güter ab, die per LKW, Transporter oder Bahn transportiert werden. Es schützt vor Risiken wie Diebstahl, Kollision und Naturkatastrophen bei Überlandtransporten. Etwa 39 % der Marktnachfrage kommt von regionalen Landtransporteuren und externen Logistikdienstleistern.

Land Cargo Insurance hatte den zweitgrößten Anteil am Frachtversicherungsmarkt und machte im Jahr 2025 8,92 Milliarden US-Dollar aus, was 29,3 % des Gesamtmarktes entspricht. Es wird erwartet, dass dieses Segment von 2025 bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,42 % wachsen wird, angetrieben durch steigende Landfrachtvolumina und regionale Handelsabkommen.

Top 3 der wichtigsten dominierenden Länder im Landfrachtversicherungssegment

• Die Vereinigten Staaten waren mit einem Marktvolumen von 3,46 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend im Landfrachtversicherungssegment, hielten einen Anteil von 11,3 % und erwarteten aufgrund der zwischenstaatlichen Logistiknachfrage und politischer Vorgaben ein Wachstum von 3,5 %.
• Deutschland folgte mit einer Marktgröße von 2,14 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025, sicherte sich einen Anteil von 7 % und wird aufgrund starker Automobil- und Fertigungsexporte voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,1 % wachsen.
• Indien steuerte im Jahr 2025 1,78 Milliarden US-Dollar bei, was 5,8 % des Anteils entspricht, mit einem prognostizierten CAGR von 3,8 %, angetrieben durch den Ausbau der E-Commerce-Logistik und der multimodalen Transportinfrastruktur.

Seefrachtversicherung

Die Seefrachtversicherung macht einen erheblichen Teil des Weltmarktes aus und deckt hauptsächlich Güter ab, die über Seewege transportiert werden. Es versichert gegen Gefahren wie raues Wetter, Piraterie, Schäden bei der Hafenabfertigung und Schiffsunfälle. Über 52 % der grenzüberschreitenden Sendungen sind aufgrund großer Frachtvolumina und komplexer Transitbedingungen auf die Seetransportabwicklung angewiesen.

Mit einem Volumen von 13,51 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 hielt die Seefrachtversicherung den größten Anteil am Frachtversicherungsmarkt, was 44,3 % des Gesamtmarktes entspricht. Es wird erwartet, dass dieses Segment von 2025 bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,89 % wachsen wird, angetrieben durch den globalen Seehandel und die Expansion des internationalen Handels.

Die drei wichtigsten dominierenden Länder im Segment der Seefrachtversicherung

• China war mit einem Marktvolumen von 4,82 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend im Segment der Seefrachtversicherungen, hielt einen Anteil von 15,8 % und wird aufgrund seiner starken Hafeninfrastruktur und exportorientierten Wirtschaft voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 4,1 % wachsen.
• Japan trug im Jahr 2025 3,17 Milliarden US-Dollar bei, erreichte einen Anteil von 10,4 % und wird voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,6 % wachsen, unterstützt durch fortschrittliche Seeversicherungspraktiken und Elektronikexporte.
• Das Vereinigte Königreich folgte mit 2,73 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 und machte 9 % des Segments aus, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,7 %, die auf Expertise im Bereich Schiffsversicherung und maritime Finanzdienstleistungen zurückzuführen ist.

Luftfrachtversicherung

Eine Luftfrachtversicherung deckt den Transport von Gütern auf dem Luftweg ab und ist für Sendungen mit hohem Wert oder zeitkritischen Sendungen unerlässlich. Es deckt Verluste, Schäden oder Verspätungen während des Flugtransports ab. Obwohl sie nur einen kleineren Marktanteil ausmachen, entscheiden sich etwa 17 % der Unternehmen aufgrund der Geschwindigkeit und der Dringlichkeit der globalen Lieferkette für die Luftfrachtabdeckung.

Auf die Luftfrachtversicherung entfielen im Jahr 2025 8,05 Milliarden US-Dollar, was 26,4 % des Frachtversicherungsmarktes ausmacht. Das Segment soll von 2025 bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,76 % wachsen, unterstützt durch wachsende Luftfrachtvolumina und die Nachfrage nach schneller Produktlieferung, insbesondere in der Pharma- und Elektronikbranche.

Die drei wichtigsten dominierenden Länder im Luftfrachtversicherungssegment

• Die Vereinigten Staaten waren mit einem Marktvolumen von 2,94 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend im Luftfrachtversicherungssegment, hielten einen Anteil von 9,6 % und erwarteten aufgrund starker Luftlogistiknetzwerke und hochwertigem Handel ein Wachstum von 3,9 %.
• Die Vereinigten Arabischen Emirate steuerten im Jahr 2025 2,13 Milliarden US-Dollar bei, was einem Anteil von 7 % entspricht und aufgrund ihrer Rolle als globaler Frachtdrehkreuz über Dubai voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,5 % wachsen wird.
• Auf Singapur entfielen im Jahr 2025 1,61 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 5,3 % entspricht, und es wird prognostiziert, dass Singapur mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,6 % wachsen wird, wobei der regionale Umschlag über den Flughafen Changi zunimmt.

Auf Antrag

Händler

Händler bilden ein entscheidendes Segment im Frachtversicherungsmarkt, da sie für Import- und Exportaktivitäten auf globale und regionale Lieferketten angewiesen sind. Fast 34 % der Versicherungsansprüche werden von Handelsunternehmen eingeleitet, die verderbliche und risikoreiche Waren handhaben, insbesondere in den Sektoren FMCG und Rohstoffhandel.

Händler hielten mit 9,45 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 den zweitgrößten Anteil am Frachtversicherungsmarkt, was 31 % des Gesamtmarktes entspricht. Es wird erwartet, dass dieses Segment von 2025 bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,6 % wachsen wird, angetrieben durch den wachsenden internationalen Handel und die gestiegene Nachfrage nach All-Risk-Abdeckung.

Top 3 der wichtigsten dominierenden Länder im Händlersegment

• China führte das Händlersegment mit einer Marktgröße von 3,68 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 an, hielt einen Anteil von 12,1 % und wird aufgrund der enormen Exportvolumina und des grenzüberschreitenden B2B-Handels voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,8 % wachsen.
• Deutschland folgte mit 2,21 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025, was 7,3 % des Segments ausmacht, und wuchs mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,4 %, was auf seine Rolle bei den europäischen Industrieexporten zurückzuführen ist.
• Indien steuerte im Jahr 2025 1,67 Milliarden US-Dollar bei, was einem Anteil von 5,5 % entspricht, und wird aufgrund der Handelsdiversifizierung und staatlich geführter Handelserleichterungsmaßnahmen voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,9 % wachsen.

Logistikunternehmen und Spediteure

Logistikunternehmen und Speditionen sind die Hauptvermittler, die für den Gütertransport über Verkehrsträger und Grenzen hinweg verantwortlich sind. Rund 49 % der versicherten Sendungen weltweit werden von Spediteuren abgewickelt, die Versicherungen mit Versandverträgen bündeln, um Transportrisiken und Haftungen zu minimieren.

Dieses Anwendungssegment hielt den größten Anteil am Frachtversicherungsmarkt und machte im Jahr 2025 10,67 Milliarden US-Dollar aus, was 35 % des Gesamtmarktes entspricht. Von 2025 bis 2034 wird ein jährliches Wachstum von 3,9 % prognostiziert, angetrieben durch zunehmendes Logistik-Outsourcing von Drittanbietern und integrierte Logistikplattformen.

Die drei wichtigsten dominierenden Länder im Segment Logistikunternehmen und Spediteure

• Die Vereinigten Staaten führten dieses Segment im Jahr 2025 mit 3,92 Milliarden US-Dollar an und hielten einen Anteil von 12,9 %, wobei aufgrund der großen inländischen Logistik und internationalen Speditionsdienstleistungen ein Wachstum von durchschnittlich 4 % erwartet wird.
• Japan folgte mit 2,48 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025, was 8,2 % des Segments entspricht und aufgrund hochwertiger Elektronik- und Automobillieferungen voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,6 % wachsen wird.
• Singapur erwirtschaftete im Jahr 2025 einen Umsatz von 1,86 Milliarden US-Dollar, was 6,1 % des Marktes entspricht, und wird aufgrund seiner strategischen Umschlagsstandorte und Logistikzentren voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 4,1 % wachsen.

Frachteigentümer

Zu den Frachteigentümern zählen Hersteller, Einzelhändler und Händler, die ihre Waren während des Transports direkt versichern. Rund 41 % der großen Unternehmen bevorzugen direkte Frachtversicherungen für individuelles Risikomanagement und Compliance-Sicherung. Dieses Segment wächst aufgrund des gestiegenen Bewusstseins für Schwachstellen in der Lieferkette.

Auf Frachteigentümer entfielen im Jahr 2025 7,93 Milliarden US-Dollar, was 26 % des Frachtversicherungsmarktes ausmacht. Es wird erwartet, dass das Segment von 2025 bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,5 % wachsen wird, unterstützt durch digitale Tools zur Policenverwaltung und das Engagement von Direktversicherern.

Top 3 der wichtigsten dominierenden Länder im Segment der Frachteigentümer

• Das Vereinigte Königreich war mit 2,89 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend im Segment Frachteigentümer, hielt einen Anteil von 9,5 % und erwartet aufgrund der Richtlinienstandardisierung und des aktiven Unternehmensrisikomanagements ein jährliches Wachstum von 3,6 %.
• Frankreich folgte mit einem Umsatz von 2,01 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025, was 6,6 % des Marktes entspricht, und wird voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,4 % wachsen, angetrieben durch umfangreiche Exporte von Konsumgütern und Pharmazeutika.
• Australien hielt im Jahr 2025 1,59 Milliarden US-Dollar und trug damit einen Anteil von 5,2 % bei. Aufgrund der aktiven Berichterstattung in der Bergbau- und Agrarexportindustrie wird ein jährliches Wachstum von 3,3 % prognostiziert.

Andere

Die Kategorie „Andere“ umfasst E-Commerce-Plattformen, Postdienstleister und spezialisierte Versandabwickler. Diese Unternehmen benötigen Nischenversicherungsprodukte aufgrund des Kurzstreckentransports oder einzigartiger Frachtarten wie Kunstwerke, lebende Tiere und gefährliche Güter. Rund 12 % der Nischenfrachtabdeckung fallen in dieses Anwendungssegment.

Das Segment „Andere“ hielt im Jahr 2025 2,43 Milliarden US-Dollar, was 8 % des gesamten Frachtversicherungsmarktes ausmacht. Von 2025 bis 2034 wird ein durchschnittliches jährliches Wachstum von 3,2 % prognostiziert, unterstützt durch das Wachstum bei der Zustellung auf der letzten Meile und bei Speziallogistikdienstleistungen.

Top 3 der wichtigsten dominanten Länder im Segment „Sonstige“.

• Südkorea führte dieses Segment mit 0,94 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 an, hielt einen Anteil von 3,1 % und wuchs aufgrund hochwertiger Elektronik und zeitkritischer Sendungen mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,4 %.
• Kanada folgte mit 0,82 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025, was 2,7 % des Anteils entspricht, und wuchs mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,1 %, angetrieben durch E-Commerce-Vertrieb und Postlogistik.
• Die Niederlande trugen im Jahr 2025 0,67 Milliarden US-Dollar bei, was einem Anteil von 2,2 % entspricht, und dürften aufgrund ihrer aktiven Kurier- und Nischenlogistikmärkte mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,3 % wachsen.

Regionaler Ausblick auf den Frachtversicherungsmarkt

Der globale Frachtversicherungsmarkt weist unterschiedliche regionale Wachstumsmuster auf, die von der Handelsinfrastruktur, der Schifffahrtsaktivität und der Regulierungsdynamik beeinflusst werden. Nordamerika ist mit einem Marktanteil von 32,2 % führend, angetrieben durch ausgedehnte Logistiknetzwerke und ausgereifte Versicherungsökosysteme. Europa folgt mit 28,6 % und profitiert vom grenzüberschreitenden Handel und der Hafenabdeckung. Auf den asiatisch-pazifischen Raum entfallen 26,7 %, unterstützt durch steigende Exporte und die Ausweitung der Lieferkette. Der Nahe Osten und Afrika halten einen Anteil von 12,5 %, was auf strategische Schifffahrtsrouten und zunehmende Seefrachtaktivitäten zurückzuführen ist. Regionale Innovationen, digitale Politikinstrumente und geopolitische Risikoniveaus wirken sich erheblich auf die Versicherungsdurchdringung und das Wachstum in diesen Gebieten aus.

Nordamerika

Nordamerika dominiert den Frachtversicherungsmarkt aufgrund seiner fortschrittlichen Logistikinfrastruktur, seines hohen Exportvolumens und einer starken Basis an Speditionsunternehmen. Über 61 % der in den USA ansässigen Logistikunternehmen bündeln Versicherungen mit Frachtdienstleistungen, während in Kanada und Mexiko ein Anstieg der versicherten Sendungen um 42 % zu verzeichnen ist. Technologische Innovationen und Richtlinienstandardisierung verbessern die Effizienz der Schadenbearbeitung.

Nordamerika hatte mit 9,81 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 den größten Anteil am Frachtversicherungsmarkt, was 32,2 % des Gesamtmarktes entspricht. Es wird erwartet, dass dieses Segment von 2025 bis 2034 stetig wachsen wird, angetrieben durch die Entwicklung multimodaler Logistik, Strategien zur Risikominderung und den Ausbau der E-Commerce-Logistik.

Nordamerika – Wichtige dominierende Länder auf dem Frachtversicherungsmarkt

• Die Vereinigten Staaten waren mit einem Volumen von 6,12 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend auf dem nordamerikanischen Markt, hielten einen Anteil von 20,1 % und dürften aufgrund digitaler Frachtplattformen und regulatorischer Vorgaben wachsen.
• Kanada folgte mit 2,13 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025, was einem Anteil von 7 % entspricht, was auf den verstärkten Handel mit der Asien-Pazifik-Region und eine verbesserte Hafenumschlagsinfrastruktur zurückzuführen ist.
• Mexiko erwirtschaftete im Jahr 2025 1,56 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 5,1 % entspricht, was auf den aktiven Handel im Rahmen des USMCA und die zunehmende Akzeptanz von Straßengüterversicherungen zurückzuführen ist.

Europa

Der europäische Frachtversicherungsmarkt profitiert von einer dichten Hafenanbindung, einheitlichen Zollzonen und einer starken Basis an Versicherern. Etwa 58 % der See- und Landfrachten in Europa sind durch Vollkaskoversicherungen versichert, wobei die Nachfrage aus Deutschland, Frankreich und den Niederlanden stark ist. Auch das gestiegene Frachtaufkommen innerhalb der EU-Staaten belebt den Markt.

Europa hatte mit 8,71 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 den zweitgrößten Anteil am Frachtversicherungsmarkt, was 28,6 % des Gesamtmarktes entspricht. Aufgrund der Integration in EU-Transportkorridore, des Risikomanagements beim Transport verderblicher Waren und der Ausweitung von Handelspartnerschaften wird ein Wachstum erwartet.

Europa – Wichtige dominierende Länder auf dem Frachtversicherungsmarkt

• Deutschland führte den europäischen Markt mit 3,17 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 an und hielt einen Anteil von 10,4 %, angetrieben durch starke Automobilexporte und digitale Underwriting-Systeme.
• Frankreich folgte mit 2,08 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025, was einem Anteil von 6,8 % entspricht, angetrieben durch die Modernisierung der Logistik und die Diversifizierung der Exportgüter.
• Die Niederlande erwirtschafteten im Jahr 2025 1,85 Milliarden US-Dollar und hielten aufgrund strategischer Hafenstandorte und einer effizienten multimodalen Logistikabdeckung einen Anteil von 6,1 %.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum ist eine schnell wachsende Region auf dem Frachtversicherungsmarkt, die durch den wachsenden internationalen Handel, die Produktionsleistung und strategische Seerouten unterstützt wird. Über 65 % der aus China, Japan und Indien exportierten Waren sind mittlerweile versichert, wobei Logistikzentren wie Singapur und Hongkong risikooptimierte See- und Luftfrachtlösungen anbieten.

Auf den asiatisch-pazifischen Raum entfielen im Jahr 2025 8,13 Milliarden US-Dollar, was 26,7 % des weltweiten Frachtversicherungsmarktes entspricht. Es wird erwartet, dass diese Region aufgrund der Hafendigitalisierung, des E-Commerce-getriebenen Logistikwachstums und einer Zunahme der Frachteigentümer, die ihre Waren direkt versichern, Fortschritte macht.

Asien-Pazifik – Wichtige dominierende Länder auf dem Frachtversicherungsmarkt

• China war mit einer Marktgröße von 3,46 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend im asiatisch-pazifischen Raum und hielt einen Anteil von 11,3 %, angetrieben durch das Massenexportvolumen und fortschrittliche Schiffsfrachtplattformen.
• Japan folgte mit 2,02 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025, was einem Anteil von 6,6 % entspricht, unterstützt durch ein ausgereiftes Versicherungsökosystem und die Einführung von Technologie.
• Indien sicherte sich im Jahr 2025 1,76 Milliarden US-Dollar, mit einem Anteil von 5,8 %, angetrieben durch KMU-Beteiligung und multimodale Logistikinvestitionen.

Naher Osten und Afrika

Die Region Naher Osten und Afrika entwickelt sich aufgrund der zunehmenden Seeaktivitäten durch den Suezkanal, des Wachstums der Hafeninfrastruktur und der Ausweitung der Öl- und Gastransporte zu einem strategischen Knotenpunkt für Frachtversicherungen. Die Akzeptanz von Versicherungen hat in den Golfstaaten um 36 % zugenommen, insbesondere bei Massen-, Stückgut- und Containerfracht.

Der Nahe Osten und Afrika hielten im Jahr 2025 3,82 Milliarden US-Dollar, was 12,5 % des gesamten Frachtversicherungsmarktes ausmacht. Das regionale Wachstum wird durch die Verbesserung der Hafensicherheit, obligatorische Transportversicherungsvorschriften und steigende Handelsvolumina in Sektoren wie Chemie, Bauwesen und FMCG vorangetrieben.

Naher Osten und Afrika – wichtige dominierende Länder auf dem Frachtversicherungsmarkt

• Die Vereinigten Arabischen Emirate führten die Region mit 1,59 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 an und hielten einen Anteil von 5,2 %, angetrieben durch den hafenzentrierten Handel und die wachsende Logistik Dritter.
• Saudi-Arabien folgte mit 1,12 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025, was einem Anteil von 3,7 % aufgrund von Industrieexporten und einer erhöhten Deckung von Meeresrisiken entspricht.
• Auf Südafrika entfielen im Jahr 2025 1,11 Milliarden US-Dollar, was einem Marktanteil von 3,6 % entspricht, angetrieben durch das Wachstum der Schienen- und Seefrachtversicherung im gesamten Südkorridor.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Frachtversicherungsmarkt im Profil

Investitionsanalyse und Chancen im Frachtversicherungsmarkt

Die Frachtversicherung verzeichnet zunehmende Investitionsmöglichkeiten aufgrund der Digitalisierung und neuer Risikoprofile. Rund 67 % der Versicherer investieren in die digitale Transformation, um die Verfolgung und Schadensregulierung in Echtzeit zu verbessern. Ungefähr 54 % der Logistikunternehmen weltweit bevorzugen mittlerweile integrierte Versicherungsplattformen, die eine flexible Policenverwaltung bieten und Spielraum für eingebettete Finanzmodelle schaffen. Die Zunahme geopolitischer Störungen hat zu einem Anstieg der Nachfrage nach streckenspezifischen und ereignisgesteuerten Versicherungslösungen um 39 % geführt. Darüber hinaus steigen 41 % der KMU in den Bereich der versicherten Logistik ein, verglichen mit nur 25 % vor fünf Jahren, was auf einen starken Aufwärtstrend bei der Nachfrage aus unterversorgten Märkten hindeutet. Auch Insurtech-Partnerschaften sind um 46 % gestiegen und fördern Innovationen bei datengesteuerten Prämienmodellierungs- und Betrugspräventionstools. Diese Faktoren stellen sowohl für alte Versicherer als auch für neue Marktteilnehmer wichtige Einstiegspunkte dar, um in einer sich schnell verändernden Landschaft Marktanteile zu gewinnen.

Entwicklung neuer Produkte

Die Entwicklung neuer Produkte im Frachtversicherungsmarkt konzentriert sich auf individuelle Anpassung, Technologieintegration und branchenspezifische Anforderungen. Ungefähr 48 % der im letzten Jahr eingeführten neuen Policen verfügen über dynamische Preismodelle, die auf Sendungswert, Entfernung und Risiko basieren. Versicherer führen zunehmend Blockchain-basierte Policen ein, die eine Vertragsabwicklung in Echtzeit ermöglichen, wobei 33 % der globalen Anbieter intelligente Vertragsmechanismen testen. Auch parametrische Versicherungsprodukte erfreuen sich zunehmender Beliebtheit: Die Akzeptanzrate bei Schifffahrtsbetreibern für wetterbedingte Schadensfälle liegt bei 29 %. Rund 52 % der Innovationen zielen auf hochwertige Branchen wie Pharma, Elektronik und Kunstlogistik ab. Darüber hinaus arbeiten 44 % der Anbieter mit Lieferkettenplattformen zusammen, um integrierte Versicherungen an Kassen oder Frachtbuchungsstellen bereitzustellen. Diese Fortschritte tragen den sich verändernden Verbrauchererwartungen und der Risikokomplexität Rechnung und sorgen für eine breitere Marktabdeckung und betriebliche Effizienz.

Aktuelle Entwicklungen

• Allianz hat ein KI-gesteuertes Underwriting-Modul eingeführt:Die Allianz hat eine intelligente Underwriting-Plattform eingeführt, die 78 % der Transportversicherungsanträge automatisch verarbeitet, die Genehmigungszeiten um 60 % verkürzt und die Zufriedenheit der Versicherungsnehmer erhöht.
• Zurich Insurance ist eine Partnerschaft mit einem Logistiktechnologieunternehmen eingegangen:Zurich hat eine strategische Allianz mit einem führenden Anbieter von Logistiksoftware geschlossen, um Versicherungs-APIs in Frachtmanagementsysteme zu integrieren, mit dem Ziel, die Ausstellung von Policen und die Schadensmeldung um 43 % zu beschleunigen.
• Marsh führte eine parametrische Frachtversicherung ein:Marsh führte ein wetterbedingtes Versicherungsprodukt für empfindliche Frachtrouten ein, das derzeit 21 % der Sendungen in zyklongefährdeten Regionen abdeckt und die Schadensauszahlung innerhalb von 72 Stunden nach der Störung ausführt.
• Tokio Marine expandiert in das KMU-Logistiksegment:Tokio Marine führte eine gebündelte Frachtabdeckung für kleine Frachtunternehmen ein, was im ersten Quartal zu einem Anstieg der KMU-Anmeldungen in ganz Südostasien um 36 % führte.
• Chubb hat eine Blockchain-basierte Anspruchsvalidierung entwickelt:Chubb führte ein Blockchain-Pilotprojekt zur Authentifizierung von Anspruchsdaten in Echtzeit ein, wodurch betrügerische Einreichungen um 28 % und die manuelle Bearbeitung von Ansprüchen um 49 % reduziert wurden.

Berichterstattung melden

Der Frachtversicherungsmarktbericht bietet eine umfassende Abdeckung der Branche über mehrere Branchen, Regionen und Produktsegmente hinweg. Es umfasst datengesteuerte Einblicke in die Marktsegmentierung nach Typ – Land-, See- und Luftfracht – sowie nach Anwendung, einschließlich Händlern, Spediteuren und Frachteigentümern. Die regionalen Aussichten umfassen Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum sowie den Nahen Osten und Afrika und repräsentieren 100 % der weltweiten Aktienverteilung. Der Bericht bewertet die Wettbewerbsdynamik, indem er ein Profil von 20 führenden Versicherern und Vermittlern erstellt, darunter Zurich Insurance, Allianz und AIG. Es analysiert den Markt anhand von Trends bei der Versicherungsakzeptanz, wobei derzeit über 59 % der Sendungen im Asien-Pazifik-Raum und 68 % in Nordamerika versichert sind. Investitionshighlights deuten darauf hin, dass 46 % der Marktteilnehmer Technologieplattformen einsetzen, um politische Arbeitsabläufe zu digitalisieren. Der Bericht untersucht auch neue Möglichkeiten wie parametrische und eingebettete Versicherungen, wobei sich über 33 % der in der Entwicklung befindlichen Produkte auf solche Innovationen konzentrieren. Darüber hinaus werden Preisdynamik, Underwriting-Modelle, Trends im Schadenmanagement und aktuelle regulatorische Auswirkungen auf das Produktdesign behandelt. Die präsentierten Datenpunkte werden durch branchenweite Umfragen gestützt, die über 50 Versicherungsanbieter und 200 Frachtunternehmen weltweit verfolgen. Der Bericht dient als strategischer Leitfaden für Versicherer, Logistikakteure, Investoren und Technologiepartner, die sich in der sich entwickelnden Frachtversicherungslandschaft zurechtfinden möchten.