Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF), nach Typen (HEFA-SPK, FT-SPK, ATJ-SPK, Co-Processing, andere), nach Anwendungen (zivil, militärisch) und regionalen Einblicken und Prognosen bis 2034

Marktgröße für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF).

Die globale Marktgröße für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) belief sich im Jahr 2024 auf 526,38 Millionen US-Dollar und wird im Jahr 2025 voraussichtlich 703,25 Millionen US-Dollar erreichen und weiter auf 939,54 Millionen US-Dollar im Jahr 2026 und 9536,02 Millionen US-Dollar im Jahr 2034 ansteigen. Die Branche wird im Zeitraum 2025–2034 voraussichtlich mit einer Wachstumsrate von 33,6 % wachsen. Nordamerika hält 40 %, Europa 30 %, Asien-Pazifik 22 % und Naher Osten und Afrika 8 %. Die regionale Marktverteilung zeigt unterschiedliche Akzeptanzgrade und ein wachsendes Engagement der Fluggesellschaften für Nachhaltigkeit.

Der US-amerikanische Markt für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) weist ein starkes Wachstumspotenzial auf, angetrieben durch über 45 % der Fluggesellschaften, die sich zur langfristigen Nutzung von SAF verpflichten. Mehr als 55 % der SAF-Produktionskapazitätserweiterungen konzentrieren sich auf das Land, während 50 % der neuen Verträge mit inländischen Transportunternehmen unterzeichnet werden. Da fast 38 % der globalen SAF-Innovationspipelines von in den USA ansässigen Projekten geleitet werden, dominiert das Land weiterhin Fortschritte und Investitionen in nachhaltigen Flugtreibstoff.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:526,38 Millionen US-Dollar (2024), 703,25 Millionen US-Dollar (2025), 9536,02 Millionen US-Dollar (2034), 33,6 % Wachstumsprognose 2025–2034. Der globale Maßstab nimmt rasant zu.
• Wachstumstreiber:Fast 60 % der Nachfrage werden durch staatliche Anreize unterstützt, 55 % werden durch Verpflichtungen der Fluggesellschaften angetrieben und 50 % werden durch die Entwicklung der Infrastruktur beeinflusst.
• Trends:Etwa 70 % des SAF-Angebots von HEFA-SPK, 20 % von FT-SPK und 10 % von ATJ-SPK dominieren die globalen Produktionstrends.
• Hauptakteure:Neste, Total, Gevo, LanzaTech, BP und mehr.
• Regionale Einblicke:Nordamerika hält einen Anteil von 40 % und ist führend mit einer starken Akzeptanz durch Fluggesellschaften und politischer Unterstützung. Europa folgt mit 30 % getrieben durch Nachhaltigkeitsmandate. Der asiatisch-pazifische Raum erreicht 22 %, gestützt durch die steigende Passagiernachfrage und den Ausbau der Infrastruktur. Auf den Nahen Osten und Afrika entfallen 8 % mit wachsenden Investitionen in Luftfahrtdrehkreuze und Projekte für erneuerbare Kraftstoffe.
• Herausforderungen:Etwa 65 % stehen vor Kostenhindernissen, 40 % sind mit Rohstoffbeschränkungen konfrontiert und 70 % der Projekte befinden sich noch in der Pilotphase, was die weltweite Einführung in vollem Umfang verzögert.
• Auswirkungen auf die Branche:55 % Integration von Fluggesellschaften, 60 % staatliche Unterstützung, 50 % Infrastruktur-Upgrades zeigen, dass SAF weitreichenden Einfluss auf die Transformation des Luftfahrtsektors hat.
• Aktuelle Entwicklungen:25 % Produktionssteigerung, 20 % Drehkreuzabdeckung, 18 % langfristige Lieferverträge, 15 % Abfallumwandlung, 12 % Erweiterung der Flughafenverteilung im Jahr 2024.

Der Markt für biobasierte nachhaltige Flugtreibstoffe (SAF) verändert die Luftfahrt durch nachhaltige Alternativen und verringert die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen. Fast 70 % der Produktionskapazität basieren auf HEFA-Pfaden, während 55 % der Airline-Strategien SAF in den Betrieb integrieren. Rund 50 % der weltweiten Investitionspipelines priorisieren SAF-Projekte, was ein starkes Innovationspotenzial widerspiegelt. Darüber hinaus haben 60 % der Regionalregierungen Richtlinien zur Unterstützung von SAF verabschiedet, was es zu einem der sich am schnellsten entwickelnden Segmente erneuerbarer Energien in der globalen Luftfahrtindustrie macht.

Markttrends für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF).

Der Markt für biobasierte nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) wächst rasant, da die globale Luftfahrt versucht, Emissionen zu reduzieren und sauberere Energielösungen einzuführen. Derzeit entfallen rund 40 % der gesamten SAF-Nachfrage auf Nordamerika, was vor allem auf strenge politische Rahmenbedingungen und die Verpflichtung der Fluggesellschaften zur Erreichung der CO2-Neutralität zurückzuführen ist. Europa folgt mit einem Marktanteil von rund 35 % dicht dahinter, unterstützt durch Regulierungsinitiativen und eine groß angelegte Einführung bei kommerziellen Fluggesellschaften. Der asiatisch-pazifische Raum trägt fast 18 % zur weltweiten Nachfrage bei, angetrieben durch die zunehmende Konzentration von Ländern wie China, Japan und Indien auf die Integration erneuerbarer Energien in die Luftfahrt. Lateinamerika sowie der Nahe Osten und Afrika machen zusammen die restlichen 7 % aus, wobei die Investitionen hauptsächlich in Pilotprojekte und Bioraffinerieerweiterungen erfolgen. Was die Produktionswege betrifft, so machen hydroverarbeitete Ester und Fettsäuren (HEFA) fast 70 % der SAF-Produktion aus, während die Fischer-Tropsch-Technologie (FT) 20 % beisteuert und die Alcohol-to-Jet-Verfahren (ATJ) die restlichen 10 % ausmachen. Die Rohstoffverwertung zeigt, dass Altöle und -fette mit einem Anteil von 55 % dominieren, gefolgt von landwirtschaftlichen Reststoffen mit 30 % und festen Siedlungsabfällen mit 15 %. Die zunehmende Akzeptanz bei internationalen Transportunternehmen schafft eine Wettbewerbslandschaft, in der Nachhaltigkeitsziele direkt mit der steigenden SAF-Produktionskapazität übereinstimmen.

Marktdynamik für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF).

GELEGENHEIT

Ausbau des Engagements der Fluggesellschaften

Über 45 % der weltweiten Fluggesellschaften haben sich verpflichtet, ihren Anteil an biobasiertem, nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF) in ihrem Betrieb zu erhöhen, während bei fast 50 % der Langstreckenflüge SAF voraussichtlich in ihren Treibstoffmix integriert werden soll. Rund 60 % der Regulierungsrahmen in den entwickelten Volkswirtschaften fördern die Einführung von SAF und bieten Produzenten und Investoren Möglichkeiten zur Erweiterung der Bioraffineriekapazitäten.

TREIBER

Steigende Nachfrage nach kohlenstoffarmer Luftfahrt

Ungefähr 48 % der Luftfahrtakteure identifizieren SAF als das wirksamste Instrument zur Dekarbonisierung des Betriebs. Rund 42 % der Passagiere bevorzugen mittlerweile Fluggesellschaften, die nachhaltige Kraftstoffe einsetzen, was die Strategien der Fluggesellschaften für umweltfreundlichere Alternativen fördert. Darüber hinaus sind fast 55 % der weltweiten Bioraffinerieerweiterungen auf SAF ausgerichtet, was zeigt, wie die steigende Nachfrage das Kapazitätswachstum vorantreibt und ihre Rolle für die Nachhaltigkeit der Luftfahrt stärkt.

Fesseln

"Hohe Produktionskosten und Rohstoffbeschränkungen"

Fast 65 % der SAF-Hersteller geben an, dass die Produktionskosten mehr als doppelt so hoch sind wie die von herkömmlichem Flugzeugtreibstoff, was die Erschwinglichkeit und Akzeptanz einschränkt. Auch die Verfügbarkeit von Rohstoffen stellt eine Herausforderung dar, da etwa 40 % der benötigten Rohstoffe nicht den Standards der kontinuierlichen Versorgung entsprechen. Darüber hinaus sind nur 35 % der Flugkraftstoffanlagen weltweit für die SAF-Integration ausgestattet, was eine breitere Marktdurchdringung einschränkt.

HERAUSFORDERUNG

"Skalierung der kommerziellen Produktion"

Obwohl die Nachfrage nach SAF steigt, entfallen derzeit weniger als 5 % des weltweiten Flugtreibstoffverbrauchs auf SAF. Rund 70 % der SAF-Projekte befinden sich noch im Pilot- oder Demonstrationsstadium, während nur 30 % eine kommerzielle Produktion erreicht haben. Diese Produktionslücke verdeutlicht eine erhebliche Herausforderung, da das Angebot weiterhin hinter den schnell wachsenden Verpflichtungen und Nachhaltigkeitsanforderungen der Fluggesellschaften zurückbleibt.

Segmentierungsanalyse

Die globale Marktgröße für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) betrug im Jahr 2024 526,38 Millionen US-Dollar und wird im Jahr 2025 voraussichtlich 703,25 Millionen US-Dollar erreichen. Bis 2034 wird ein weiterer Wert von 9536,02 Millionen US-Dollar erwartet, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 33,6 % im Prognosezeitraum entspricht. Nach Typ werden hydroverarbeitete Ester und Fettsäuren (HEFA-SPK) im Jahr 2025 den größten Umsatzbeitrag leisten, gefolgt von Fischer-Tropsch (FT-SPK), Alcohol-to-Jet (ATJ-SPK), Co-Processing und anderen. Schätzungen zufolge wird HEFA-SPK aufgrund skalierbarer Produktionswege den maximalen Anteil halten, während FT-SPK und ATJ-SPK aufgrund technologischer Fortschritte ein beschleunigtes Wachstum verzeichnen werden. Nach Anwendung macht die Zivilluftfahrt den größten Anteil aus, während der Einsatz von SAF im Militärsegment stetig zunimmt. Jeder Typ und jedes Anwendungssegment trägt unterschiedlich zu Marktgröße, Marktanteil und CAGR bei und verdeutlicht vielfältige Chancen für Investoren und Stakeholder in den verschiedenen Regionen.

Nach Typ

HEFA-SPK

HEFA-SPK ist der am weitesten verbreitete SAF-Typ und macht fast 70 % des weltweiten Produktionsanteils aus. Seine Dominanz beruht auf der zuverlässigen Verfügbarkeit von Rohstoffen wie Altölen und -fetten sowie der nachgewiesenen Skalierbarkeit auf internationalen Märkten. Das Segment bleibt aufgrund der Kostenwettbewerbsfähigkeit und der Einhaltung der Flugkraftstoffstandards attraktiv.

HEFA-SPK hielt den größten Anteil am Markt für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF), der im Jahr 2025 352,21 Millionen US-Dollar ausmachte, was fast 50,1 % des Gesamtmarktes entspricht. Es wird erwartet, dass dieses Segment von 2025 bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 32,4 % wachsen wird, angetrieben durch steigende Verpflichtungen der Fluggesellschaften, Rohstoffoptimierung und unterstützende Richtlinien.

Top 3 der wichtigsten dominanten Länder im HEFA-SPK-Segment

• Die Vereinigten Staaten führten das HEFA-SPK-Segment mit einer Marktgröße von 120,56 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 an, hielten einen Anteil von 34,2 % und erwarteten aufgrund der Integration großer Raffinerien und politischer Unterstützung ein Wachstum mit einer jährlichen Wachstumsrate von 32,0 %.
• Deutschland hielt im Jahr 2025 85,65 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 24,3 % entspricht, mit einem erwarteten CAGR von 31,8 % aufgrund starker EU-Vorgaben und technologischer Investitionen.
• Auf China entfielen im Jahr 2025 72,80 Millionen US-Dollar, ein Anteil von 20,6 % und es wird erwartet, dass das Land aufgrund der steigenden inländischen Nachfrage der Fluggesellschaften und der Produktionskapazität für Biokraftstoffe mit einer jährlichen Wachstumsrate von 33,5 % wächst.

FT-SPK

Die FT-SPK-Technologie trägt rund 20 % zur gesamten SAF-Produktion bei. Sein Vorteil liegt in der Nutzung eines breiten Spektrums an Rohstoffen wie Biomasse und Siedlungsabfällen und unterstützt so Kreislaufwirtschaftsmodelle. Dieses Segment wächst aufgrund staatlich geförderter Projekte und einer steigenden Nachfrage nach fortschrittlichen Kraftstoffalternativen.

Auf FT-SPK entfielen im Jahr 2025 140,65 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 20,0 % am Gesamtmarkt entspricht. Es wird prognostiziert, dass es von 2025 bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 34,5 % wachsen wird, angetrieben durch Innovationen bei Vergasungstechnologien und die Integration erneuerbarer Energien in die Luftfahrt.

Top 3 der wichtigsten dominierenden Länder im FT-SPK-Segment

• Das Vereinigte Königreich führte das FT-SPK-Segment mit 42,19 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 an, hielt einen Anteil von 30,0 % und erwartet aufgrund starker staatlicher Anreize und Waste-to-Brennstoff-Programme ein Wachstum von 34,0 %.
• Kanada hielt im Jahr 2025 35,16 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 25,0 % entspricht, und wird voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 35,1 % wachsen, unterstützt durch den Biomassereichtum und die Politik für erneuerbare Energien.
• Auf Japan entfielen im Jahr 2025 28,13 Millionen US-Dollar, mit einem Anteil von 20,0 %, und es wird erwartet, dass das Land mit einer jährlichen Wachstumsrate von 34,8 % wächst, angetrieben durch die Einführung von Technologien und zunehmende SAF-Pilotprojekte.

ATJ-SPK

ATJ-SPK macht etwa 10 % der SAF-Produktion aus und bietet Flexibilität durch Rohstoffe wie Zucker und Ethanol. Sein Potenzial ist in Regionen mit hoher landwirtschaftlicher Produktion erheblich und macht es trotz höherer Produktionskosten zu einem wichtigen Wachstumssegment.

ATJ-SPK erreichte im Jahr 2025 70,32 Millionen US-Dollar, was einem Marktanteil von 10,0 % entspricht. Es wird erwartet, dass es im Zeitraum 2025–2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 35,2 % wachsen wird, was auf die Nutzung landwirtschaftlicher Ressourcen, verbesserte Fermentationstechnologien und die steigende Nachfrage in Schwellenländern zurückzuführen ist.

Top 3 der wichtigsten dominanten Länder im ATJ-SPK-Segment

• Brasilien führte das ATJ-SPK-Segment mit 24,61 Mio. USD im Jahr 2025 an und hielt einen Anteil von 35,0 %. Es wird erwartet, dass das Land mit einer jährlichen Wachstumsrate von 35,4 % wächst, unterstützt durch die Produktion von Zuckerrohr-Ethanol und die Biokraftstoffpolitik.
• Indien verzeichnete im Jahr 2025 17,58 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 25,0 % entspricht, und wuchs aufgrund starker landwirtschaftlicher Ressourcen und ethanolbasierter Kraftstoffprogramme mit einer jährlichen Wachstumsrate von 35,8 %.
• Thailand hielt im Jahr 2025 10,54 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 15,0 % entspricht, und wird aufgrund der Bioraffinerieerweiterung und der Rohstoffverfügbarkeit voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 35,0 % wachsen.

Mitverarbeitung

Co-Processing ist ein neuer SAF-Weg, der biobasierte Rohstoffe mit konventioneller Raffination kombiniert. Obwohl es nur einen kleineren Marktanteil ausmacht, spielt es eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung der Umstellung der Raffinerien auf eine nachhaltige Kraftstoffproduktion.

Die gemeinsame Verarbeitung machte im Jahr 2025 49,22 Millionen US-Dollar aus, was einem Anteil von 7,0 % am Gesamtmarkt entspricht. Es wird prognostiziert, dass das Unternehmen im Prognosezeitraum mit einer jährlichen Wachstumsrate von 33,9 % wachsen wird, unterstützt durch Kostenteilungsmodelle und die Modernisierung der Raffinerie.

Top 3 der wichtigsten dominierenden Länder im Co-Processing-Segment

• Frankreich führte das Co-Processing-Segment mit 14,76 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 an, hielt einen Anteil von 30,0 % und wuchs aufgrund starker EU-Raffineriemodernisierungen und Energiewendepläne mit einer jährlichen Wachstumsrate von 34,1 %.
• Auf Italien entfielen im Jahr 2025 9,84 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 20,0 % entspricht, und wuchs mit einer jährlichen Wachstumsrate von 33,7 %, unterstützt von integrierten Energieunternehmen.
• Spanien hielt im Jahr 2025 7,38 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 15,0 % entspricht, mit einem CAGR von 34,0 %, getrieben durch Investitionen in Bioraffinerieprojekte.

Andere

Zu den weiteren SAF-Typen gehören innovative, in der Entwicklung befindliche Prozesse wie Pyrolyse und katalytische Umwandlung. Diese neuen Lösungen konzentrieren sich auf die Überwindung von Rohstoffbeschränkungen und die Verbesserung der Umwandlungseffizienz.

Auf andere entfielen im Jahr 2025 35,16 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 5,0 % entspricht. Es wird erwartet, dass das Segment im Prognosezeitraum mit einer jährlichen Wachstumsrate von 36,0 % wachsen wird, unterstützt durch Pilotprojekte, F&E-Finanzierung und technologische Durchbrüche.

Top 3 der wichtigsten dominanten Länder im Segment „Sonstige“.

• Australien führte das Segment „Andere“ mit 10,55 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 an, hielt einen Anteil von 30,0 % und wuchs mit einem CAGR von 36,2 %, unterstützt durch innovative Biokraftstoffprojekte.
• Auf die Niederlande entfielen im Jahr 2025 7,03 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 20,0 % entspricht und aufgrund von Investitionen in Forschung und Entwicklung voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 35,8 % wachsen wird.
• Südkorea verzeichnete im Jahr 2025 einen Umsatz von 5,27 Millionen US-Dollar und hielt einen Anteil von 15,0 %. Es wird prognostiziert, dass Südkorea aufgrund der Einführung neuer Technologien mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 36,1 % wachsen wird.

Auf Antrag

Bürgerlich

Die Zivilluftfahrt dominiert den SAF-Markt und trägt fast 80 % zur Gesamtnachfrage bei. Das Segment wird durch das Engagement internationaler Fluggesellschaften zur CO2-Neutralität, die Präferenz der Passagiere für nachhaltiges Reisen und regulatorische Vorgaben zur Förderung umweltfreundlichen Flugtreibstoffs vorangetrieben.

Auf die Zivilluftfahrt entfielen im Jahr 2025 562,60 Millionen US-Dollar, was fast 80,0 % des Gesamtmarktes ausmacht. Es wird prognostiziert, dass es zwischen 2025 und 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 33,5 % wachsen wird, unterstützt durch globale Allianzen von Fluggesellschaften, die Ausweitung kommerzieller Flüge und Nachhaltigkeitsinitiativen.

Top 3 der wichtigsten dominierenden Länder im zivilen Segment

• Die Vereinigten Staaten führten das zivile Segment mit 168,78 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 an, hielten einen Anteil von 30,0 % und erwarteten aufgrund der starken Akzeptanz und Infrastruktur der Fluggesellschaften ein Wachstum von 33,2 %.
• Auf Deutschland entfielen im Jahr 2025 112,52 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 20,0 % entspricht. Aufgrund von EU-Vorgaben und nachhaltigen Kraftstoffprojekten wird ein jährliches Wachstum von 33,6 % prognostiziert.
• China hielt im Jahr 2025 84,39 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 15,0 % entspricht, mit einem CAGR von 34,0 % aufgrund der zunehmenden Expansion inländischer Fluggesellschaften und der Integration erneuerbarer Energien.

Militär

Die militärische Anwendung macht etwa 20 % des SAF-Bedarfs aus und konzentriert sich auf die Verbesserung der Energiesicherheit und die Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen. Militärflotten auf der ganzen Welt setzen SAF sowohl aus strategischen als auch aus Umweltgründen zunehmend ein.

Auf die militärische Luftfahrt entfielen im Jahr 2025 140,65 Millionen US-Dollar, was 20,0 % des Gesamtmarktes entspricht. Es wird erwartet, dass dieses Segment von 2025 bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 34,2 % wachsen wird, angetrieben durch Nachhaltigkeitsprogramme im Verteidigungsbereich, Strategien zur Energieunabhängigkeit und SAF-Pilotprojekte.

Top 3 der wichtigsten dominierenden Länder im Militärsegment

• Die Vereinigten Staaten führten das Militärsegment im Jahr 2025 mit 49,23 Millionen US-Dollar an und hielten einen Anteil von 35,0 %, wobei aufgrund von Nachhaltigkeitsinitiativen im Verteidigungsbereich ein Wachstum von 34,0 % erwartet wird.
• Auf das Vereinigte Königreich entfielen im Jahr 2025 28,13 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 20,0 % entspricht, mit einem CAGR von 34,3 %, unterstützt durch die Ziele der militärischen Energiewende.
• Indien hielt im Jahr 2025 21,09 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 15,0 % entspricht, und wird aufgrund der von der Regierung durchgeführten Energieunabhängigkeitsprogramme voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 34,5 % wachsen.

Regionaler Ausblick auf den Markt für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF).

Die globale Marktgröße für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) betrug im Jahr 2024 526,38 Millionen US-Dollar und wird im Jahr 2025 voraussichtlich 703,25 Millionen US-Dollar erreichen. Bis 2034 wird ein weiteres Wachstum von 9536,02 Millionen US-Dollar erwartet, was einem jährlichen Wachstum von 33,6 % im Prognosezeitraum entspricht. Regional ist Nordamerika der Marktführer mit der höchsten Akzeptanz, gefolgt von Europa, dem asiatisch-pazifischen Raum sowie dem Nahen Osten und Afrika. Im Jahr 2025 entfielen 40 % des Weltmarktes auf Nordamerika, 30 % auf Europa, 22 % auf den asiatisch-pazifischen Raum und 8 % auf den Nahen Osten und Afrika. Das Wachstum jeder Region wird durch einzigartige Richtlinien, Verpflichtungen der Fluggesellschaften, Rohstoffverfügbarkeit und Infrastrukturentwicklungen vorangetrieben, die gemeinsam die globale SAF-Marktexpansion definieren.

Nordamerika

Nordamerika dominiert den Markt für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF), unterstützt durch starke politische Rahmenbedingungen, Nachhaltigkeitsverpflichtungen der Fluggesellschaften und große Bioraffineriekapazitäten. Der Großteil des SAF-Verbrauchs entfällt auf die USA und Kanada, angetrieben durch kommerzielle Fluggesellschaften und die Einführung von Verteidigungsgütern. Mit einem weltweiten Anteil von 40 % bleibt Nordamerika das Zentrum für technologische Innovationen und Rohstoffdiversifizierung.

Nordamerika hatte mit 281,30 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 den größten Anteil am Markt für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF), was 40 % des Gesamtmarktes entspricht. Es wird erwartet, dass dieses Segment von 2025 bis 2034 stark wachsen wird, angetrieben durch staatliche Anreize, strategische Partnerschaften mit Fluggesellschaften und fortschrittliche Produktionstechnologien.

Nordamerika – Wichtige dominierende Länder auf dem SAF-Markt

• Die Vereinigten Staaten waren mit einem Marktvolumen von 168,78 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 führend in Nordamerika und hielten aufgrund der Einführung von Fluggesellschaften und der Erweiterung der Infrastruktur einen Anteil von 60 %.
• Auf Kanada entfielen im Jahr 2025 78,76 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 28 % entspricht, unterstützt durch die Verfügbarkeit von Biomasse und Programme für saubere Energie.
• Mexiko hielt im Jahr 2025 33,76 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 12 % entspricht, angetrieben durch Nachhaltigkeitsinitiativen regionaler Fluggesellschaften.

Europa

Europa bleibt die zweitgrößte Region für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF), mit strengen EU-Richtlinien, CO2-Neutralitätszielen und Kooperationen zwischen Fluggesellschaften und Raffinerien. Die Region ist bei der SAF-Einführung in Deutschland, Frankreich und Großbritannien sehr aktiv und wird im Jahr 2025 30 % des Weltmarktanteils ausmachen.

Auf Europa entfielen im Jahr 2025 210,97 Millionen US-Dollar, was 30 % des gesamten Marktes für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) entspricht. Dieses Wachstum wird durch regulatorische Vorgaben, den Ausbau der Raffineriekapazitäten und strategische Investitionen in eine nachhaltige Kraftstoffinfrastruktur vorangetrieben.

Europa – Wichtige dominierende Länder auf dem SAF-Markt

• Deutschland lag im Jahr 2025 mit 63,29 Millionen US-Dollar an der Spitze Europas und hielt einen Anteil von 30 %, angetrieben durch regulatorische Vorgaben und große SAF-Projekte.
• Auf Frankreich entfielen im Jahr 2025 52,74 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 25 % entspricht, unterstützt durch staatliche Anreize und den Ausbau der Raffinerie.
• Das Vereinigte Königreich verzeichnete im Jahr 2025 42,19 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 20 % entspricht, der auf fortgeschrittene Projekte zur Umwandlung von Abfall in Brennstoffe zurückzuführen ist.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum ist ein aufstrebendes Kraftpaket auf dem Markt für biobasierte nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) und wird im Jahr 2025 22 % des weltweiten Anteils ausmachen. Die schnell steigende Nachfrage der Fluggesellschaften, große Passagierzahlen und staatlich geförderte Initiativen für erneuerbare Energien in China, Indien und Japan treiben den starken Wachstumskurs der Region voran.

Auf den asiatisch-pazifischen Raum entfielen im Jahr 2025 154,71 Millionen US-Dollar, was 22 % des Gesamtmarktes entspricht. Sein Wachstum wird durch Investitionen in Bioraffinerien, steigenden Passagierverkehr und Energiesicherheitsstrategien zur Förderung nachhaltiger Flugkraftstoffe unterstützt.

Asien-Pazifik – Wichtige dominierende Länder auf dem SAF-Markt

• China lag im Asien-Pazifik-Raum mit 61,88 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 an der Spitze und hielt einen Anteil von 40 %, angetrieben durch die Expansion inländischer Fluggesellschaften und die Integration erneuerbarer Treibstoffe.
• Auf Indien entfielen im Jahr 2025 38,67 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 25 % entspricht, unterstützt durch die Nutzung landwirtschaftlicher Rohstoffe und Programme auf Ethanolbasis.
• Japan verzeichnete im Jahr 2025 30,94 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 20 % entspricht, angetrieben durch die Einführung fortschrittlicher Technologien und das Engagement der Fluggesellschaften.

Naher Osten und Afrika

Obwohl der Markt im Nahen Osten und Afrika kleiner ist, gewinnt er aufgrund von Investitionen in SAF-Pilotprojekte und Raffinerieentwicklung an Aufmerksamkeit. Mit einem Weltmarktanteil von 8 % im Jahr 2025 wird die Region von den Vereinigten Arabischen Emiraten, Saudi-Arabien und Südafrika angeführt, unterstützt durch Strategien für Luftfahrtdrehkreuze und Programme für erneuerbare Energien.

Auf den Nahen Osten und Afrika entfielen im Jahr 2025 56,26 Millionen US-Dollar, was 8 % des globalen Marktes für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) entspricht. Wachstum wird durch Investitionen in groß angelegte Flugbetriebe und die Entwicklung nachhaltiger Energiekorridore erwartet.

Naher Osten und Afrika – wichtige dominierende Länder auf dem SAF-Markt

• Die Vereinigten Arabischen Emirate führten die Region mit 22,50 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 an und hielten einen Anteil von 40 %, was auf ihren Status als Luftfahrtdrehkreuz und ihre Nachhaltigkeitsinitiativen zurückzuführen ist.
• Auf Saudi-Arabien entfielen im Jahr 2025 16,88 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 30 % entspricht, unterstützt durch Energiediversifizierungsprogramme.
• Südafrika hielt im Jahr 2025 11,25 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 20 % entspricht, angetrieben durch die Nutzung von Biomasse und die Einführung regionaler Fluggesellschaften.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) im Profil

Investitionsanalyse und Chancen im Markt für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF).

Die Investitionen in den Markt für biobasierte nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) nehmen zu, wobei sich mehr als 60 % der neuen Bioraffinerieprojekte weltweit auf SAF konzentrieren. Fast 55 % der weltweiten Fluggesellschaften schließen langfristige Lieferverträge ab, um die zukünftige Nachfrage sicherzustellen. Rund 48 % der Private-Equity- und institutionellen Fonds im Bereich erneuerbare Energien zielen mittlerweile auf SAF-fokussierte Unternehmen ab. Darüber hinaus umfassen 50 % der laufenden Infrastrukturentwicklungsprojekte Modernisierungen für SAF-Misch- und -Verteilungsanlagen. Die Möglichkeiten erweitern sich in den Bereichen Rohstoffinnovation, Technologiefortschritt und regionale Kooperationen und schaffen eine starke Dynamik für die Marktteilnehmer. Regierungen, die fast 65 % der weltweiten SAF-Nachfrage decken, bieten Anreize und sorgen so für eine hohe Investitionsattraktivität.

Entwicklung neuer Produkte

Die Entwicklung neuer Produkte auf dem Markt für biobasierte nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) konzentriert sich zunehmend auf die technologische Diversifizierung und die Erweiterung der Rohstoffe. Rund 40 % der jüngsten Innovationen stehen im Zusammenhang mit HEFA-SPK-Upgrades, während fast 25 % auf Fischer-Tropsch-Kraftstoffe aus Abfallbiomasse abzielen. Alcohol-to-Jet-Prozesse machen 20 % der Produktentwicklungsprojekte aus, wobei der Schwerpunkt auf ethanolbasierten Lösungen in stark landwirtschaftlich geprägten Regionen liegt. Ungefähr 15 % der Neuentwicklungen umfassen neue Technologien wie katalytische Pyrolyse und Co-Processing. Da fast 50 % der Airline-Partnerschaften den Schwerpunkt auf Pilotversuche für neue SAF-Mischungen legen, werden die Innovationspipelines weltweit gestärkt. Dieser Wandel steigert die Wettbewerbsfähigkeit und beseitigt Rohstoffbeschränkungen durch die Einführung mehrerer Technologien.

Entwicklungen

• Neste steigert Raffinerieproduktion:Neste steigerte die SAF-Produktion im Jahr 2024 durch Kapazitätserweiterungen um über 25 %, erfüllte die wachsende Nachfrage der Fluggesellschaften und sicherte sich einen Anteil von fast 30 % an den vertraglich vereinbarten Lieferungen.
• Total gestartetes SAF-Mischprogramm:Total hat eine SAF-Mischungsinitiative eingeführt, die 20 % der europäischen Luftfahrtdrehkreuze abdeckt und so eine breitere Akzeptanz und Einhaltung regionaler Emissionsreduktionsziele gewährleistet.
• Gevo unterzeichnete Lieferverträge für Fluggesellschaften:Gevo hat mehrere langfristige Verträge abgeschlossen, die 18 % seiner Produktionskapazität abdecken und so die Versorgungssicherheit für große nordamerikanische Fluggesellschaften erhöhen.
• LanzaTech fortgeschrittene Waste-to-Brennstoff-Projekte:LanzaTech wandelte über 15 % des Siedlungsabfalls in SAF-Pilotmengen um und verdeutlichte damit Fortschritte bei der Nutzung alternativer Rohstoffe im Jahr 2024.
• Erweiterter Vertrieb von World Energy:World Energy hat die SAF-Verteilung auf 12 % der weltweiten Verkehrsflughäfen ausgeweitet und so den weltweiten Zugang zu nachhaltigen Kraftstoffen gestärkt.

Berichterstattung melden

Der Marktbericht für biobasierten nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) bietet eine umfassende Analyse der Marktdynamik, Trends, Segmentierung, regionalen Aussichten und Wettbewerbslandschaft. Zu den Stärken gehören wachsende Verpflichtungen der Fluggesellschaften, wobei fast 55 % der Fluggesellschaften SAF-Ziele integrieren, und staatliche Anreize, die 65 % der Nachfrage abdecken. Die Schwächen liegen in den hohen Produktionskosten, wobei über 60 % der Hersteller angeben, dass SAF zwei- bis dreimal teurer ist als herkömmliche Kraftstoffe, und dass Rohstoffknappheit 40 % der benötigten Versorgung einschränkt. Die Chancen sind groß, da mehr als 50 % der Investitionen in neue Raffinerien in SAF fließen und etwa 45 % der Forschungs- und Entwicklungsbudgets für technologische Innovationen vorgesehen sind. Zu den Herausforderungen gehört die Skalierung der Produktion, da derzeit weniger als 5 % des Flugtreibstoffbedarfs durch SAF gedeckt werden und 70 % der Projekte noch in der Pilotphase sind. Regional gesehen entfallen 40 % des weltweiten Anteils auf Nordamerika, 30 % auf Europa, 22 % auf den asiatisch-pazifischen Raum und 8 % auf den Nahen Osten und Afrika, was unterschiedliche Akzeptanzmuster widerspiegelt. Die Wettbewerbsprofilierung hebt wichtige Akteure wie Neste, Total und Gevo hervor, wobei führende Unternehmen einen gemeinsamen Anteil von über 45 % halten. Die Berichterstattung unterstreicht die Marktattraktivität, die Investitionsdynamik und die technologischen Fortschritte, die den globalen SAF-Sektor prägen.