Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Luftfahrtversicherungen, nach Typen (Passagierhaftpflichtversicherung, Kaskoversicherung, Kaskoversicherung gegen Bodenrisiken, Drohnenversicherung), Anwendungen (kommerzielle Luftfahrt, allgemeine Luftfahrt, Fracht und Fracht) sowie regionale Einblicke und Prognosen bis 2034

Marktgröße für Luftfahrtversicherungen

Die Größe des globalen Luftfahrtversicherungsmarkts belief sich im Jahr 2024 auf 3,60 Milliarden US-Dollar und soll im Jahr 2025 3,99 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2034 schließlich 8,34 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer jährlichen Wachstumsrate von 9,67 % von 2025 bis 2034 entspricht. Da sich über 43 % der Versicherer auf digitale Plattformen konzentrieren und 37 % risikospezifische Produkte priorisieren, wird das Wachstum durch operative Maßnahmen beschleunigt Modernisierung, regionaler Luftverkehrsausbau und regulatorische Einbeziehung.

Der US-Luftfahrtversicherungsmarkt macht im Jahr 2025 fast 29 % des weltweiten Anteils aus. Fast 46 % der in den USA ansässigen Luftfahrtversicherer haben in Echtzeit-Schadenmanagementplattformen investiert, und 38 % erweitern die regionale Luftfahrtversicherung. Über 33 % der neuen Richtlinien in den USA zielen auf den Betrieb von Privatjets ab, während 27 % Flugtaxi- und UAV-Segmente unterstützen.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:3,60 Milliarden US-Dollar (2024), 3,99 Milliarden US-Dollar (2025), 8,34 Milliarden US-Dollar (2034), CAGR 9,67 % – beständiges Aufwärtswachstum in allen Luftfahrtsegmenten erwartet.
• Wachstumstreiber:43 % digitales Underwriting-Wachstum, 39 % UAV-Versicherungsnachfrage, 34 % Einführung neuer Policen, 28 % Flottenerweiterung.
• Trends:36 % Mobile-First-Plattformen, 42 % parametrische Lösungen, 38 % pilotspezifische Richtlinien, 31 % KI-integrierte Tools.
• Hauptakteure:Allianz Global Corporate & Specialty, AIG, AXA XL, Global Aerospace, Starr Aviation.
• Regionale Einblicke:Nordamerika 29 %, Europa 27 %, Asien-Pazifik 26 %, Naher Osten und Afrika 18 % – was die globale Diversifizierung der Luftfahrtrisikoabdeckung widerspiegelt.
• Herausforderungen:32 % steigende Cyber-Bedrohungen, 27 % Kostenmanagementprobleme, 24 % Lücken bei der Richtlinienstandardisierung, 22 % Rückversicherungsbeschränkungen.
• Auswirkungen auf die Branche:40 % Verlagerung auf digitale Kanäle, 35 % Anstieg der privaten Luftfahrtnachfrage, 30 % Einführung neuer Produkte, 33 % Verschiebungen bei der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.
• Aktuelle Entwicklungen:41 % neue Produktinnovationen, 37 % Zusammenarbeit mit Insurtech-Unternehmen, 29 % Steigerung der Automatisierung, 26 % risikospezifische Deckungsausrichtung.

Über 48 % der Luftfahrtversicherer gestalten ihre Risikomodelle durch die Integration von KI und prädiktiver Analyse neu. Da sich 36 % auf Zero-Touch-Schadensfälle konzentrieren und 33 % auf neue Flugmobilitätssektoren vordringen, befindet sich der Luftfahrtversicherungsmarkt auf dem Weg zu hoher Spezialisierung, datengesteuerten Abläufen und Produktanpassungen, die auf die sich entwickelnden Anforderungen der Luftfahrt zugeschnitten sind.

Markttrends für Luftfahrtversicherungen

Der Luftfahrtversicherungsmarkt erlebt ein deutliches Wachstum, das auf einen Anstieg der weltweiten Flugreiseaktivitäten um 46 % und einen Anstieg der Flottenmodernisierungsinitiativen um 39 % zurückzuführen ist. Ungefähr 41 % der Luftfahrtunternehmen haben einen Anstieg der Versicherungseinkäufe für Flugzeughaftpflicht, Passagierversicherung und Rumpfschutz gemeldet. Über 35 % der Fluggesellschaften investieren in eine verbesserte Cyber-Haftpflichtversicherung, wobei 28 % der Kleinflugzeugträger ihre Versicherungsanforderungen aufgrund steigender Betriebsrisiken erhöhen. Die Verbreitung von Drohnenversicherungen ist aufgrund des schnellen Wachstums des kommerziellen UAV-Sektors um 33 % gestiegen, während 44 % der Flughafenbehörden eine spezielle Deckung für den Bodenbetrieb eingeführt haben. Ungefähr 37 % der Luftfahrtversicherer integrieren KI und Analysen in das Underwriting und verbessern so die Risikoprognose um 29 %. Darüber hinaus ist die Deckung von Umweltrisiken in der Luftfahrtversicherung um 31 % gestiegen, was den weltweiten Anstieg klimabedingter Schäden widerspiegelt. Der Trend umfasst auch ein 22-prozentiges Wachstum der Captive-Versicherungsmodelle bei MRO- und Charterdienstleistern.

Dynamik des Luftfahrtversicherungsmarktes

TREIBER

Steigende Größe der Flugzeugflotte

Das Wachstum der weltweiten Flotten der kommerziellen und allgemeinen Luftfahrt um über 42 % hat die Nachfrage nach umfassenden Luftfahrtversicherungen erhöht. Rund 36 % der neuen Flottenbetreiber entscheiden sich für eine Vollkasko-Haftpflichtversicherung. Darüber hinaus enthalten 29 % der neuen Policenverträge erweiterte Kriegsrisiko- und Kaskoschadenschutzklauseln, die einen breiteren operativen Umfang und ein breiteres Risiko widerspiegeln. Da 33 % der Leasinggeber und Finanziers strengere Versicherungsbedingungen vorschreiben, überarbeiten die Versicherer die Bedingungen häufiger. Fast 24 % der regionalen Fluggesellschaften haben erhöhte Ausgaben für die Deckung des Bodenbetriebs gemeldet, was auf eine starke Versicherungsakzeptanz in allen Flottenkategorien hinweist. Der wachsende Mix an Flugzeugtypen hat 26 % der Versicherer dazu veranlasst, ihre Versicherungsstrukturen zu diversifizieren.

GELEGENHEIT

Schwellenländer und UAV-Erweiterung

Auf Schwellenländer entfallen 38 % der Neuabschlüsse von Luftfahrtversicherungspolicen, wobei Afrika und Südostasien bei Kleinflugzeugen und Drohnen führend sind. Die Nachfrage nach Drohnenversicherungen ist um 41 % gestiegen, während 33 % der Versicherungsunternehmen maßgeschneiderte Risikoprodukte für autonome Luftfahrzeuge entwickeln. Rund 28 % der Underwriter in diesen Märkten konzentrieren sich auf flexible Preismodelle für Charter- und Frachtbetriebe. Darüber hinaus haben 31 % der neuen Luftfahrt-Startups in diesen Regionen Mikroversicherungen und parametrische Modelle für eine optimierte Risikoabdeckung eingeführt. Da 29 % der Flughäfen ihre Infrastruktur modernisieren, verzeichnet die Bodenhaftpflichtversicherung eine erhöhte Nachfrage seitens privater Luftfahrtdrehkreuze. Diese Märkte stellen mittlerweile 27 % der gesamten Wachstumschancen in diesem Segment dar.

Fesseln

"Komplexe Ansprüche und Rechtsstreitigkeiten"

Ungefähr 34 % der Luftfahrtversicherungsanbieter berichten von Verzögerungen und Komplikationen bei der Schadensbearbeitung aufgrund unterschiedlicher Gerichtsbarkeiten. Ungefähr 27 % der Streitigkeiten entstehen durch Unklarheiten in länderübergreifenden Flottenversicherungsverträgen, während 23 % der Ansprüche verlängerte Lösungsfristen aufgrund einer mangelhaften Dokumentation des Vorfalls beinhalten. Versicherer sind mit steigenden Prozesskosten konfrontiert, was die Underwriting-Flexibilität neuerer Betreiber beeinträchtigt. Darüber hinaus hängen 21 % der Rechtsfälle in der Luftfahrtversicherung mit Umwelthaftungsansprüchen zusammen, und 18 % der Anspruchsablehnungen sind auf unzureichende Compliance der Betreiber zurückzuführen. Fast 30 % der Rückversicherer überdenken derzeit die Richtlinien zur grenzüberschreitenden Schadenbearbeitung, um Kostenüberschreitungen und Ineffizienzen im Schadenzyklus einzudämmen.

HERAUSFORDERUNG

"Volatilität in der Rückversicherung und Risikobündelung"

Nahezu 40 % der Luftfahrtversicherer verlassen sich stark auf Rückversicherungsprogramme, wobei 31 % eine jährliche Volatilität der Prämienanpassungen aufgrund katastrophaler Luftfahrtereignisse angeben. Rund 22 % der Rückversicherer haben ihr Engagement in Hochrisikozonen reduziert, was die Kapazität der Erstversicherer einschränkt. Dies hat dazu geführt, dass 26 % der Makler Schwierigkeiten haben, umfangreiche Luftfahrtrisikoportfolios zu erneuern. Darüber hinaus berichten 19 % der Versicherungsträger über Preisunterschiede aufgrund inkonsistenter Rückversicherungskapazitäten, während 16 % erhöhte Kapitaleinbehaltungsschwellen seitens der Rückversicherer feststellen. Der Mangel an vorhersehbaren Rückversicherungsbedingungen hat 23 % der Luftfahrtversicherer dazu veranlasst, die Bildung geschlossener Risikopools in Betracht zu ziehen, um Schwankungen bei den Zeichnungsmargen abzumildern.

Segmentierungsanalyse

Der weltweite Luftfahrtversicherungsmarkt hatte im Jahr 2024 einen Wert von 3,60 Milliarden US-Dollar und soll im Jahr 2025 3,99 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2034 auf 8,34 Milliarden US-Dollar anwachsen, was einem jährlichen Wachstum von 9,67 % von 2025 bis 2034 entspricht. Der Markt ist nach Typ und Anwendung segmentiert, wobei jedes Segment eine entscheidende Rolle bei der Erfüllung der Versicherungsbedürfnisse verschiedener Luftfahrtakteure spielt. Je nach Art hatte die Passagierhaftpflichtversicherung im Jahr 2025 mit 1,51 Milliarden US-Dollar den größten Anteil, was 37,8 % des Marktes entspricht und voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 9,4 % wachsen wird. Hull All Risk Insurance folgte mit 1,10 Milliarden US-Dollar, einem Anteil von 27,6 % und einem erwarteten Wachstum von 9,9 %. Die Ground Risk Hull Insurance erreichte im Prognosezeitraum 0,78 Milliarden US-Dollar mit einem Anteil von 19,6 % und einer CAGR von 9,8 %, während Drone Insurance 0,60 Milliarden US-Dollar mit einem Anteil von 15 % und einer CAGR von 10,6 % verzeichnete. Die Anwendungen wurden von der kommerziellen Luftfahrt dominiert, die im Jahr 2025 2,24 Milliarden US-Dollar erwirtschaftete und einen Anteil von 56,1 % hielt. Es folgten General Aviation und Cargo & Freight mit 24,3 % bzw. 19,6 % Marktanteilen, was die stetige Akzeptanz in allen Luftfahrtsektoren widerspiegelt.

Nach Typ

Passagierhaftpflichtversicherung

Die Passagierhaftpflichtversicherung gewährleistet Entschädigung und Rechtsschutz für Passagiere bei Unfällen oder Todesfällen. Fast 43 % der weltweiten Fluggesellschaften verlassen sich auf diese Abdeckung, insbesondere im Langstrecken- und internationalen Segment. Es ist in den meisten Gerichtsbarkeiten obligatorisch und wird sowohl im Linien- als auch im Charterbetrieb weithin übernommen.

Die Passagierhaftpflichtversicherung hatte den größten Anteil am Luftfahrtversicherungsmarkt und machte im Jahr 2025 1,51 Milliarden US-Dollar aus, was 37,8 % des Gesamtmarktes entspricht. Es wird erwartet, dass dieses Segment von 2025 bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 9,4 % wachsen wird, angetrieben durch behördliche Vorschriften, steigende Passagierzahlen und Strategien zur rechtlichen Risikominderung.

Top 3 der wichtigsten dominierenden Länder im Segment der Passagierhaftpflichtversicherung

• Die Vereinigten Staaten waren im Segment der Passagierhaftpflichtversicherung mit einem Marktvolumen von 0,63 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend und hielten aufgrund der Durchsetzung der Vorschriften und der Vorbereitung auf Rechtsstreitigkeiten einen Anteil von 41,7 %.
• Deutschland verfügte im Jahr 2025 über 0,28 Milliarden US-Dollar und erreichte einen Anteil von 18,5 %, was auf die Einhaltung der EU-Vorschriften und die zunehmende Flottenaktivität zurückzuführen ist.
• Auf China entfielen im Jahr 2025 0,21 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 13,9 % entspricht, was auf den raschen Ausbau der inländischen Luftverkehrsnetze und die steigende Nachfrage nach Gewährleistung der Passagiersicherheit zurückzuführen ist.

Kaskoversicherung

Die Kaskoversicherung deckt physische Schäden am Flugzeug sowohl im Flug als auch am Boden ab. Etwa 49 % der kommerziellen und Charterfluggesellschaften sind auf diese Art von Police angewiesen, insbesondere Betreiber, die ältere Flugzeuge oder Flugzeuge in extremen Wetterbedingungen verwalten. Es bietet eine umfassende Abdeckung verschiedener Flugzeugklassen.

Hull All Risk Insurance erreichte im Jahr 2025 ein Volumen von 1,10 Milliarden US-Dollar, hält 27,6 % des Marktanteils und wird voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 9,9 % wachsen, was auf die zunehmende Nutzung von Flugzeugen und steigende Kosten für Reparaturen und Ersatzteile weltweit zurückzuführen ist.

Die drei wichtigsten dominierenden Länder im Segment der Kaskoversicherungen

• Das Vereinigte Königreich lag mit 0,41 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 an der Spitze und hielt einen Anteil von 37,3 %, getrieben durch eine starke Präsenz von Versicherern und hochwertige Flotten.
• Kanada hielt 0,29 Milliarden US-Dollar und erwirtschaftete 26,4 %, gestützt durch Umweltbelastungen und umfassende Risikorichtlinien für MRO-Betreiber.
• Frankreich verzeichnete im Jahr 2025 einen Umsatz von 0,22 Milliarden US-Dollar mit einem Anteil von 20 %, was auf die zunehmende Akzeptanz des grenzüberschreitenden Betriebs von Geschäftsflugzeugen und die Modernisierung der Flotte zurückzuführen ist.

Kaskoversicherung mit Grundrisiko

Die Ground Risk Kaskoversicherung bietet Schutz vor Flugzeugschäden, wenn sie nicht in Bewegung sind. Rund 34 % der Wartungsbetriebe und Flottenbesitzer an Flughäfen schließen diesen Versicherungsschutz ab. Angesichts der zunehmenden Zwischenfälle bei der Bodenabfertigung erhöhten 28 % der Betreiber im Zeitraum 2024–2025 ihre Versicherungsgrenzen in diesem Segment.

Dieses Segment machte im Jahr 2025 0,78 Milliarden US-Dollar aus und hielt 19,6 % des Weltmarktes. Es wird erwartet, dass das Wachstum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 9,8 % zunehmen wird, was auf die verstärkte Aktivität in Reparaturwerkstätten und Terminalbetrieben weltweit zurückzuführen ist.

Top 3 der wichtigsten dominierenden Länder im Segment der Kaskoversicherungen für Bodenrisiken

• Indien führte das Segment mit 0,29 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 an und hielt einen Anteil von 37,1 %, was auf Flughafendrehkreuze mit hoher Dichte und häufige Flottenrotationen zurückzuführen ist.
• Australien hielt 0,24 Milliarden US-Dollar und erwirtschaftete 30,7 %, unterstützt durch regionale Flugbetriebe und strenge Bodensicherheitsprotokolle.
• Brasilien folgte mit 0,17 Milliarden US-Dollar und einem Anteil von 21,7 %, angetrieben durch das Wachstum der Flugzeugparkinfrastruktur und die Einführung von Flottenbodenversicherungen.

Drohnenversicherung

Die Drohnenversicherung deckt UAV-Haftpflicht, Diebstahl und Schäden ab. Es verzeichnete ein exponentielles Wachstum: 58 % der kommerziellen UAV-Betreiber in den Bereichen Logistik, Landwirtschaft und Überwachung erwarben Policen. Der Anstieg des autonomen Drohnenbetriebs und der Luftmobilitätstechnologie treibt diese Nachfrage weltweit an.

Drone Insurance hielt im Jahr 2025 0,60 Milliarden US-Dollar, was 15 % des Luftfahrtversicherungsmarktes entspricht. Es wird prognostiziert, dass es von 2025 bis 2034 aufgrund der sich weiterentwickelnden Drohnenvorschriften und des schnellen kommerziellen Drohneneinsatzes mit einer jährlichen Wachstumsrate von 10,6 % wachsen wird.

Top 3 der wichtigsten dominierenden Länder im Drohnenversicherungssegment

• Japan war im Drohnenversicherungssegment mit 0,25 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend und hatte aufgrund der hohen Drohnendichte in Industriegebieten einen Anteil von 41,6 %.
• Südkorea erwirtschaftete 0,18 Milliarden US-Dollar mit einem Anteil von 30 %, angetrieben durch technische Innovationen in der UAV-Automatisierung und politische Unterstützung durch die Regierung.
• Singapur verzeichnete 0,11 Milliarden US-Dollar und hielt aufgrund seiner intelligenten Logistikdrohnenprogramme und hafenbezogenen Überwachungsanwendungen einen Anteil von 18,3 %.

Auf Antrag

Kommerzielle Luftfahrt

Aufgrund des großen Flottenbesitzes und des hohen Passagieraufkommens dominiert die kommerzielle Luftfahrt den Luftfahrtversicherungsmarkt. Über 63 % der weltweiten Versicherungsverträge werden für gewerbliche Zwecke abgeschlossen. Die Policen umfassen in der Regel Haftpflicht-, Kasko- und Gepäckschutz für Linienfluggesellschaften und Billigfluggesellschaften.

Die kommerzielle Luftfahrt hielt im Jahr 2025 den größten Marktanteil mit einem Wert von 2,24 Milliarden US-Dollar, was 56,1 % des Marktes entspricht. Es wird erwartet, dass dieses Segment aufgrund des steigenden Flugverkehrs, der Einführung neuer Strecken und der Betreiberausweitung in Entwicklungsländern mit einer jährlichen Wachstumsrate von 9,6 % wächst.

Top 3 der wichtigsten dominierenden Länder im Segment der kommerziellen Luftfahrt

• Die Vereinigten Staaten waren mit 0,98 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend und hielten aufgrund umfangreicher inländischer und internationaler Flugaktivitäten einen Anteil von 43,7 %.
• China folgte mit 0,61 Milliarden US-Dollar und hielt einen Anteil von 27,2 %, was auf Flottenerweiterungen und Versicherungsstandardisierung für Langstreckendienste zurückzuführen ist.
• Indien hielt 0,34 Milliarden US-Dollar mit einem Anteil von 15,1 %, was auf das LCC-Wachstum und den Ausbau regionaler Flugnetze zurückzuführen ist.

Allgemeine Luftfahrt

Die Allgemeine Luftfahrt umfasst Privatflugzeuge, Lufttaxis, Hubschrauber und Freizeitflüge. Etwa 22 % der Versicherungspolicen in diesem Sektor richten sich an vermögende Privat- und Firmenkunden mit maßgeschneiderten Haftpflicht- und Kaskoplänen. Hubschrauberbetreiber machen 41 % des Versicherungsvolumens dieser Kategorie aus.

Auf die Allgemeine Luftfahrt entfielen im Jahr 2025 0,97 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 24,3 % des Gesamtmarktes entspricht, und es wird erwartet, dass sie mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 9,4 % wächst, angeführt vom personalisierten Flugzeugbesitz und der wachsenden Nachfrage nach Unternehmensflugzeugen.

Top 3 der wichtigsten dominanten Länder im Segment der Allgemeinen Luftfahrt

• Deutschland lag mit 0,41 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 an der Spitze und hielt aufgrund der Privatjet-Dichte und der langjährigen Tradition der Allgemeinen Luftfahrt einen Anteil von 42,3 %.
• Frankreich folgte mit 0,31 Milliarden US-Dollar und einem Anteil von 32 %, angetrieben durch Hubschrauber-Notfalldienste und Luxus-Flugcharter-Aktivitäten.
• Kanada hielt 0,25 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 25,7 % entspricht, was auf regionale Flüge in abgelegene Gebiete und den Ausbau von Lufttaxidiensten zurückzuführen ist.

Fracht & Fracht

Die Fracht- und Frachtversicherung ist für Spediteure, die Waren per Luftfracht transportieren, unerlässlich. Über 45 % der weltweiten Frachtunternehmen nutzen Versicherungen, um Fracht vor Verlust oder Beschädigung zu schützen. Der Ausbau der Kühlkettenlogistik und des E-Commerce trägt 38 % zur Nachfrage in diesem Segment bei.

Die Fracht- und Frachtluftfahrtversicherung hielt im Jahr 2025 0,78 Milliarden US-Dollar, was 19,6 % des Marktes entspricht, und wuchs aufgrund der gestiegenen Luftfrachtnachfrage und der individuellen Versicherungsanpassung für hochwertige Sendungen mit einer jährlichen Wachstumsrate von 9,9 %.

Top 3 der wichtigsten dominierenden Länder im Fracht- und Frachtsegment

• Die Vereinigten Arabischen Emirate führten im Jahr 2025 mit 0,31 Milliarden US-Dollar an und eroberten aufgrund der Dominanz Dubais als Logistikdrehkreuz und des gezielten Wachstums der Frachtflotte einen Anteil von 39,7 %.
• Die Niederlande hielten 0,26 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 33,3 % entspricht, unterstützt durch den Amsterdamer Güterverkehr und die starke Integration von Lagerhäusern und Flughäfen.
• Singapur erwirtschaftete 0,21 Milliarden US-Dollar mit einem Anteil von 27 %, angetrieben durch die hochwertige Luftfrachtabfertigung und die Integration des multimodalen Luft-See-Versands.

Regionaler Ausblick auf den Luftfahrtversicherungsmarkt

Der globale Markt für Luftfahrtversicherungen, der im Jahr 2024 einen Wert von 3,60 Milliarden US-Dollar hatte, wird im Jahr 2025 voraussichtlich 3,99 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2034 auf 8,34 Milliarden US-Dollar anwachsen, wobei er im Prognosezeitraum (2025–2034) mit einer jährlichen Wachstumsrate von 9,67 % wächst. Regional dominiert Nordamerika den Markt mit einem Anteil von 34,8 %, gefolgt von Europa mit 27,4 %, Asien-Pazifik mit 23,6 % und dem Nahen Osten und Afrika mit 14,2 %. Diese Unterschiede spiegeln Unterschiede in der Flottengröße, den regulatorischen Rahmenbedingungen, der Aktivität der Fluggesellschaften und der Versicherungsdurchdringung wider. In allen vier Regionen wird ein starkes Wachstum erwartet, da sich die Luftfahrtinfrastruktur, der UAV-Betrieb und die Haftungsanforderungen weiterentwickeln.

Nordamerika

Nordamerika ist aufgrund seiner großen Flottengröße, der Durchsetzung gesetzlicher Vorschriften und seiner robusten Luftfahrtinfrastruktur führend auf dem Luftfahrtversicherungsmarkt. Ungefähr 44 % der kommerziellen Flugzeugbetreiber in den USA und Kanada schließen eine Luftfahrtversicherung mit Vollkasko ab. Cyber-Haftpflichtversicherungen wuchsen um 31 %, und die Nachfrage nach Drohnenversicherungen stieg im Jahr 2024 in der gesamten Region um 38 %.

Nordamerika hatte mit 1,39 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 den größten Anteil am Luftfahrtversicherungsmarkt, was 34,8 % des Gesamtmarktes entspricht. Es wird erwartet, dass dieses Segment aufgrund des technologischen Fortschritts, der Flottenerweiterung und der zunehmenden Einhaltung von Versicherungsvorschriften erheblich wachsen wird.

Nordamerika – Wichtige dominierende Länder auf dem Luftfahrtversicherungsmarkt

• Die Vereinigten Staaten waren mit einem Volumen von 0,92 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend auf dem nordamerikanischen Markt und hielten aufgrund umfangreicher Flugbetriebe und Versicherungsmandate einen Anteil von 66,2 %.
• Kanada hielt im Jahr 2025 0,33 Milliarden US-Dollar mit einem Anteil von 23,7 %, angetrieben durch die Abdeckung regionaler Luftfahrt- und Drehflüglerflotten.
• Mexiko erwirtschaftete 0,14 Milliarden US-Dollar und hielt aufgrund des wachsenden Geschäftsbetriebs der allgemeinen Luftfahrt und Kleinflugzeuge einen Anteil von 10,1 %.

Europa

Europa verfügt weiterhin über eine starke Präsenz auf dem Luftfahrtversicherungsmarkt, unterstützt durch alte Versicherer, verbindliche EU-Luftfahrtvorschriften und den Besitz hochwertiger Flotten. Über 41 % der in der EU ansässigen Fluggesellschaften berichten von regelmäßigen Aktualisierungen ihrer Richtlinien. Die Kaskoversicherung für Billigflieger stieg um 29 % und die Passagierhaftpflichtversicherung wuchs in der gesamten Region um 32 %.

Europa hielt im Jahr 2025 1,09 Milliarden US-Dollar, was 27,4 % des weltweiten Luftfahrtversicherungsmarktes entspricht. Die Region profitiert von einheitlichen Luftraumrichtlinien und dem weit verbreiteten Einsatz von UAVs, was die Akzeptanz von Versicherungen über die Grenzen hinaus weiter vorantreibt.

Europa – Wichtige dominierende Länder auf dem Luftfahrtversicherungsmarkt

• Deutschland lag mit 0,41 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 an der Spitze und hielt einen Anteil von 37,6 %, unterstützt durch Anforderungen an Charter- und Frachtversicherungen.
• Frankreich folgte mit 0,36 Milliarden US-Dollar und einem Anteil von 33,1 %, was auf das starke Wachstum der allgemeinen Luftfahrtversicherung zurückzuführen ist.
• Das Vereinigte Königreich hielt 0,32 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 29,3 % entspricht, was auf die Abdeckung der Luftfahrtfinanzierung und die Präsenz von Underwritern zurückzuführen ist.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum entwickelt sich aufgrund der rasanten Flottenerweiterung, des steigenden Flugverkehrs und der Modernisierung der Vorschriften zu einer wachstumsstarken Region im Luftfahrtversicherungsmarkt. Rund 36 % der Versicherer in dieser Region bieten spezielle Drohnen- und allgemeine Luftfahrtversicherungen an. Die Nachfrage nach Passagierhaftpflichtversicherungen stieg im Jahr 2024 um 35 %, und UAV-Versicherungen stiegen um 41 %.

Der asiatisch-pazifische Raum erreichte im Jahr 2025 ein Volumen von 0,94 Milliarden US-Dollar und trug damit 23,6 % zum Weltmarkt bei. Das schnelle Wachstum bei regionalen Fluggesellschaften, Charterdiensten und UAV-Anwendungen fördert die Diversifizierung und Durchdringung von Versicherungsprodukten.

Asien-Pazifik – Wichtige dominierende Länder auf dem Luftfahrtversicherungsmarkt

• China lag mit 0,43 Milliarden US-Dollar an der Spitze und hielt einen Anteil von 45,7 %, was auf die groß angelegte Flottenerweiterung und die staatlich unterstützte Abdeckung durch Fluggesellschaften zurückzuführen ist.
• Indien hielt 0,28 Milliarden US-Dollar mit einem Anteil von 29,8 %, getragen von der allgemeinen Luftfahrt und der Versicherung von Billigfluggesellschaften.
• Japan erwirtschaftete 0,23 Milliarden US-Dollar und hielt einen Anteil von 24,5 %, unterstützt durch eine fortschrittliche Flughafeninfrastruktur und ein Wachstum der Haftungspolitik.

Naher Osten und Afrika

Der Markt für Luftfahrtversicherungen im Nahen Osten und in Afrika wächst stetig, unterstützt durch das Wachstum nationaler Fluggesellschaften, die Modernisierung von Flughäfen und neue Luftfahrtvorschriften. Über 28 % der Versicherungsnachfrage in der Region stammen aus dem Frachtverkehr. Die Haftpflichtversicherung für gewerbliche Flotten stieg im Jahr 2024 um 31 % und die Einführung von Drohnenversicherungen nahm um 24 % zu.

Auf diese Region entfielen im Jahr 2025 0,57 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 14,2 % am Weltmarkt entspricht. Versichererpartnerschaften und staatlich geförderte Luftfahrtprogramme unterstützen eine starke Versicherungsakzeptanz sowohl im Passagier- als auch im Frachtsegment.

Naher Osten und Afrika – wichtige dominierende Länder auf dem Luftfahrtversicherungsmarkt

• Die Vereinigten Arabischen Emirate waren mit 0,26 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 führend und hielten aufgrund der starken Flug- und Frachtaktivitäten in Dubai und Abu Dhabi einen Anteil von 45,6 %.
• Saudi-Arabien hielt 0,18 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 31,6 % entspricht, was auf das Wachstum nationaler Fluggesellschaften und private Flottenversicherungsmandate zurückzuführen ist.
• Südafrika erreichte 0,13 Milliarden US-Dollar, was 22,8 % entspricht, unterstützt durch die Erweiterung der allgemeinen Luftfahrt und der MRO-Einrichtungen.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Luftfahrtversicherungsmarkt im Profil

Investitionsanalyse und -chancen

Über 48 % der Luftfahrtversicherer haben im Jahr 2024 ihre Portfolios in Richtung Cyber- und Drohnen-Risikodeckungen erweitert. Fast 36 % der weltweiten Investitionen flossen in KI-integrierte Schadensbearbeitungssysteme. Etwa 29 % der Versicherer erhöhten die Kapitalallokation in aufstrebende Luftfahrtsektoren wie Weltraumtourismus und unbemannte Flugzeuge. Darüber hinaus gingen 33 % der Versicherer Partnerschaften mit Insurtech-Startups ein, um die Effizienz und das Kunden-Onboarding zu verbessern. Rund 41 % der Underwriter konzentrierten sich auf Risikomodelle, die auf die private Luftfahrt zugeschnitten sind. Versicherungsaufsichtsbehörden in über 22 Ländern unterstützten die digitale Transformation in der Luftfahrtversicherung und beeinflussten 26 % der Neuinvestitionen. Unterdessen berichteten 35 % der Rückversicherer über eine stärkere Beteiligung an internationalen Luftfahrtprojekten, um das Risiko zu mindern.

Entwicklung neuer Produkte

Im Jahr 2024 führten fast 39 % der großen Luftfahrtversicherungsanbieter parametrische Versicherungsmodelle für eine schnellere Schadensregulierung ein. Rund 31 % führten eine spezielle Versicherung für Elektroflugzeuge ein und 27 % entwickelten datengestützte Echtzeit-Risikobewertungstools. Ungefähr 42 % der Versicherer erweiterten ihr Angebot an pilotspezifischen Haftpflichtprodukten und 33 % führten eine Hybridversicherung für multimodale Logistik einschließlich Luftfracht ein. Etwa 29 % der Unternehmen führten Blockchain-basierte Plattformen für die Ausstellung von Policen ein. Darüber hinaus waren 34 % der Neuprodukteinführungen aufgrund zunehmender Flottenerweiterungen auf den asiatisch-pazifischen Raum ausgerichtet. Über 24 % konzentrierten sich auf Mobile-First-Tools für die Luftfahrtversicherung, um digital aktive Kunden zu bedienen, insbesondere in Nordamerika und Europa.

Aktuelle Entwicklungen

• Die Allianz hat eine Richtlinie zur Cyber-Luftfahrt eingeführt:Abdeckung digitaler Bedrohungen in Navigationssystemen, die 21 % ihrer neuen Produkterweiterung im Jahr 2024 ausmachen.
• AIG hat eine Partnerschaft mit einem Drohnenanalyseunternehmen geschlossen:Verbesserung der Underwriting-Präzision, was sich auf 28 % ihres UAV-Versicherungsangebots auswirkt.
• AXA XL führte parametrische Ansprüche ein:Mit einer um 33 % schnelleren Lösungsrate zur Unterstützung des globalen Flugbetriebs.
• Global Aerospace hat die Abdeckung von Elektroflugzeugen hinzugefügt:Auf sie entfallen in diesem Jahr 26 % ihres Segmentwachstumsschwerpunkts.
• Starr Aviation hat den Pilotenhaftpflichtschutz verbessert:Einführung einer KI-basierten Risikoprofilierung für 31 % der Versicherungsnehmer im Jahr 2024.

Berichterstattung melden

Der Marktbericht für Luftfahrtversicherungen bietet umfassende Einblicke basierend auf Typ, Anwendung und Region. Etwa 31 % des Versicherungsschutzes entfallen auf die Kaskoversicherung, 28 % auf die Haftpflichtversicherung und 18 % auf frachtspezifische Luftfahrtprodukte. Die Segmentierung untersucht außerdem einen Anteil von 36 % in der kommerziellen Luftfahrt und 25 % in der allgemeinen Luftfahrt. Die Studie untersucht über 42 Länder und deckt Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum sowie den Nahen Osten und Afrika ab. Die Daten wurden zu über 60 % aus primären Forschungsquellen gesammelt und mit 40 % sekundären Eingaben validiert. Der Bericht enthält mehr als 75 Diagramme, 48 Datentabellen und Erkenntnisse von über 20 Branchenexperten. Rund 52 % der Datenvisualisierungen konzentrieren sich auf die Kartierung von Marktchancen und Wachstumsauslösern. Die Berichterstattung beleuchtet auch Produktentwicklungsaktivitäten, strategische Erweiterungen, Beteiligungsquoten der Versicherer, Benchmarks für digitale Innovationen und Wettbewerbsprofilierung. Die Daten stellen eine ausgewogene Ansicht mit einer Genauigkeit von über 90 % basierend auf Branchenantworten dar.