Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Kfz-Lenksysteme, nach Typen (EPS, HPS, EHPS, MS), nach Anwendungen (Pkw, Nutzfahrzeuge), regionale Einblicke und Prognose bis 2035

Marktgröße für Kfz-Lenksysteme

Der weltweite Markt für Kfz-Lenksysteme hatte im Jahr 2025 einen Wert von 35,83 Milliarden US-Dollar und wird im Jahr 2026 voraussichtlich 37,29 Milliarden US-Dollar erreichen und im Jahr 2027 weiter auf 38,81 Milliarden US-Dollar ansteigen. Im prognostizierten Umsatzzeitraum von 2026 bis 2035 wird der Markt voraussichtlich stetig wachsen und bis 2035 53,40 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) entspricht von 4,07 %. Das Marktwachstum wird durch steigende Verbrauchererwartungen nach verbesserter Fahrzeugsicherheit, Komfort und Manövrierfähigkeit sowie durch die schnelle Einführung elektrischer Servolenkungstechnologien vorangetrieben, die mittlerweile in mehr als 65 % der modernen Fahrzeuge integriert sind. Darüber hinaus werden über 40 % der neuen Fahrzeugplattformen mit fortschrittlichen Lenksystemen zur Unterstützung von ADAS und automatisierten Fahrfunktionen ausgestattet, was die langfristige Nachfrage auf den globalen Automobilmärkten stärkt.

Der US-Markt für Kfz-Lenksysteme verzeichnet ein stabiles Wachstum, angetrieben durch die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen und intelligenten Fahrsystemen. Über 55 % der neuen Fahrzeugmodelle in den USA nutzen mittlerweile EPS-Lösungen, und mehr als 30 % der OEMs verfügen über eine integrierte sensorbasierte Lenkung für halbautonomes Fahren. Darüber hinaus sind die Nachrüstungen von Servolenkungslösungen für gewerbliche Flotten um 28 % gestiegen, was auf stärkere Investitionen in ergonomische Verbesserungen und betriebliche Effizienz hinweist.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:Der Wert wird im Jahr 2025 auf 35,83 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2026 auf 37,29 Milliarden US-Dollar und im Jahr 2035 auf 53,4 Milliarden US-Dollar ansteigen, bei einer jährlichen Wachstumsrate von 4,07 %.
• Wachstumstreiber:Über 65 % der Fahrzeuge nutzen EPS-Systeme und 55 % der Fahrzeuge nutzen lenkungsintegrierte ADAS-Funktionen.
• Trends:Mehr als 40 % der neuen Elektrofahrzeugplattformen erfordern spezielle Lenksysteme; Steigerung der Steer-by-Wire-Integration um 35 %.
• Hauptakteure:JTEKT, Bosch, ZF, Nexteer Automobile, Mando und mehr.
• Regionale Einblicke:Der asiatisch-pazifische Raum hält einen Anteil von über 50 %, die EPS-Durchdringung in Nordamerika übersteigt 70 %, in Europa liegt die Akzeptanz bei 65 %.
• Herausforderungen:Über 40 % Kostenanstieg bei elektronischen Lenkmodulen und 25 % Produktionsverzögerungen aufgrund von Lieferkettenunterbrechungen.
• Auswirkungen auf die Branche:45 % der OEMs entwickeln Plattformen für intelligente Lenkung neu; 30 % Reduzierung der verwendeten hydraulischen Lenksysteme.
• Aktuelle Entwicklungen:35 % mehr modulare Produkte auf den Markt gebracht; 40 % Anstieg intelligenter, vernetzter Lenksysteme in den Jahren 2023 und 2024.

Der Markt für Kfz-Lenksysteme entwickelt sich durch die schnelle Integration digitaler Technologien und die Elektrifizierung weiter. Über 60 % der Lenksysteme basieren mittlerweile auf elektronischen Komponenten, die eine sanftere Steuerung und präzises Handling ermöglichen. Kompakte und modulare Designs machen 45 % der Neuproduktentwicklung aus und erfüllen die platzsparenden Anforderungen in Elektrofahrzeugen. Die Sensorintegration hat um 50 % zugenommen, was auf die Einhaltung von Sicherheitsvorschriften und die Einführung halbautonomen Fahrens zurückzuführen ist. Mit zunehmender Reife der Steer-by-Wire-Technologie planen mehr als 25 % der Hersteller von Luxus- und High-End-Fahrzeugen den vollständigen Einsatz noch in diesem Jahrzehnt.

Markttrends für Kfz-Lenksysteme

Der Markt für Kfz-Lenksysteme durchläuft einen rasanten Wandel, der durch die Integration fortschrittlicher Technologien und sich verändernde Verbraucherpräferenzen vorangetrieben wird. Da mittlerweile über 75 % der neuen Personenkraftwagen mit Servolenkungssystemen ausgestattet sind, steigt die Nachfrage nach verbesserter Manövrierfähigkeit und Sicherheit. Der Übergang von der hydraulischen Servolenkung (HPS) zur elektrischen Servolenkung (EPS) beschleunigt sich weiter, da EPS aufgrund seiner Kraftstoffeffizienz und seines geringeren Wartungsbedarfs mittlerweile fast 65 % aller weltweit installierten Lenksysteme ausmacht. Darüber hinaus erfreuen sich Steer-by-Wire-Systeme immer größerer Beliebtheit und ihre Verbreitung wird in den kommenden Jahren voraussichtlich um mehr als 30 % zunehmen, vor allem in Premium-Fahrzeugsegmenten. Automatisierte und vernetzte Fahrzeuge beeinflussen auch den Markt für Kfz-Lenksysteme maßgeblich. Über 55 % der Automobilhersteller integrieren Lenksensoren zur Unterstützung autonomer Fahrfunktionen und tragen so zu einer verbesserten Spurhaltung und adaptiven Geschwindigkeitsregelung bei. Darüber hinaus sind mittlerweile mehr als 40 % der Luxusautos mit Hinterradlenkungen ausgestattet, um das Handling und die Parkeffizienz zu verbessern. Die steigende Beliebtheit von Elektrofahrzeugen (EVs) ist ein weiterer wichtiger Trend, wobei auf die Architektur von Elektrofahrzeugen zugeschnittene Lenksysteme ein Wachstum von 60 % im Produktionsvolumen verzeichnen. Diese Entwicklungen spiegeln insgesamt die wachsende Präferenz für leichte, digital verbesserte und reaktionsschnelle Lenklösungen in der globalen Automobilindustrie wider.

Marktdynamik für Kfz-Lenksysteme

TREIBER

Zunehmende Integration fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS)

Mehr als 70 % der modernen Fahrzeuge sind mit ADAS-Funktionen ausgestattet, was den Bedarf an adaptiven und elektronisch gesteuerten Lenksystemen erhöht. Lenksysteme, die Spurzentrierung, automatisches Einparken und Kollisionsvermeidung unterstützen, verzeichneten einen Anstieg der Akzeptanz um 50 %. Die Nachfrage nach elektrischer Servolenkung mit integrierten Sensoren zur Unterstützung autonomer und halbautonomer Funktionen ist um 45 % gestiegen, was die zunehmende Abhängigkeit von intelligenten Lenktechnologien in der gesamten Automobillandschaft verdeutlicht.

GELEGENHEIT

Ausbau der Produktion von Elektrofahrzeugen

Elektrofahrzeuge machten über 18 % des gesamten weltweiten Fahrzeugabsatzes aus, und dieser Anteil wird voraussichtlich stetig wachsen. Da mehr als 60 % der EV-Plattformen aufgrund veränderter Fahrzeugarchitekturen speziell entwickelte Lenksysteme erfordern, entwickeln die Hersteller leichte und kompakte Lenkmodule. Die Elektrifizierung hat zu einem 35-prozentigen Anstieg der Nachfrage nach Steer-by-Wire- und Lenksäulenunterstützungstechnologien geführt und bietet erhebliche Wachstumschancen für Anbieter von Lenksystemen, die den Markt für Elektrofahrzeuge beliefern.

Fesseln

"Hohe Kosten für fortschrittliche Lenktechnologien"

Über 40 % der Tier-1-Zulieferer berichten von einem erhöhten Kostendruck aufgrund der komplexen Design- und Softwareintegrationsanforderungen elektrischer und autonomer Lenksysteme. Die Kosten für fortschrittliche elektronische Lenkungskomponenten sind fast 30 % höher als bei herkömmlichen Systemen, was zu einer begrenzten Akzeptanz bei Fahrzeugen der Economy- und Mittelklasseklasse geführt hat. Diese Preisherausforderungen schränken die Modernisierung von Lenksystemen in kostensensiblen Märkten ein und verlangsamen die Durchdringung in Regionen mit hoher Nachfrage nach erschwinglichen Mobilitätslösungen.

HERAUSFORDERUNG

"Unterbrechungen der Lieferkette und Halbleiterengpässe"

Die weltweite Halbleiterknappheit hat fast 50 % der Automobillieferkette beeinträchtigt und die Produktion von sensorintegrierten Lenkmodulen verzögert. Bei Schlüsselkomponenten wie Drehmomentsensoren, elektronischen Steuereinheiten und Aktoren kam es zu Lieferverzögerungen von bis zu 20 %, was OEMs dazu veranlasste, ihre Produktionsziele zu ändern. Diese Störung hat zu einem Rückgang der Lenksystemverfügbarkeit bei bestimmten Fahrzeugmodellen um 25 % geführt, insbesondere bei solchen, die fortschrittliche Elektronik erfordern, was eine erhebliche Herausforderung für Lenksystemhersteller und -lieferanten darstellt.

Segmentierungsanalyse

Der Markt für Kfz-Lenksysteme ist nach Typ und Anwendung segmentiert, wobei jede Kategorie eine eigene Rolle in der Marktdynamik spielt. Aufgrund ihrer Energieeffizienz und Integration mit ADAS-Funktionen sind elektrische Servolenkungssysteme (EPS) je nach Typ zur dominierenden Technologie geworden. Obwohl die hydraulische Servolenkung (HPS) immer noch im Einsatz ist, erlebt sie einen allmählichen Rückgang zugunsten fortschrittlicherer Alternativen. Die elektrohydraulische Servolenkung (EHPS) dient in Übergangsmärkten als Hybridlösung, während die manuelle Lenkung (MS) in Entwicklungsländern weitgehend auf Einstiegs- und Nutzfahrzeuge beschränkt ist. Aus anwendungstechnischer Sicht entfällt der Löwenanteil bei der Einführung von Lenksystemen auf Personenkraftwagen, was auf die Nachfrage nach Komfort, Kontrolle und Sicherheit zurückzuführen ist. Nutzfahrzeuge hingegen benötigen robustere und langlebigere Lenksysteme, die schwerere Lasten und Langstreckeneinsätze bewältigen können. Die Kombination aus Leichtbaukomponenten, zunehmender Fahrzeugelektrifizierung und steigenden Trends in der kommerziellen Logistik prägt weiterhin diese sich entwickelnde Segmentierungslandschaft.

Nach Typ

• EPS:Elektrische Servolenkungen machen mehr als 65 % der weltweit installierten Lenksysteme aus. Aufgrund seiner Energiesparfähigkeit und Kompatibilität mit autonomen Funktionen ist seine Nachfrage in den letzten Jahren um über 50 % gestiegen. EPS-Systeme sind bei den meisten Personen- und Elektrofahrzeugen weltweit zum Standard geworden.
• HPS:Die hydraulische Servolenkung macht immer noch etwa 20 % der Lenksystemnutzung aus, vor allem in schweren Nutzfahrzeugen und älteren Modellen. Trotz eines Rückgangs um 30 % in den letzten Jahren bleibt HPS in kommerziellen Flotten und Märkten mit begrenzter elektronischer Infrastruktur relevant.
• EHPS:Elektrohydraulische Servolenkungen haben etwa 10 % des Marktes erobert, insbesondere in Übergangssegmenten der Automobilindustrie. EHPS-Systeme sind bei Hybridmodellen um fast 25 % gewachsen und bieten eine Brücke zwischen vollelektrischen und hydraulischen Lenksystemen.
• MS:Manuelle Lenksysteme machen mittlerweile weniger als 5 % der weltweiten Installationen aus, bleiben jedoch in preisgünstigen Fahrzeugen und bestimmten ländlichen kommerziellen Anwendungen weit verbreitet. Ihre Nutzung ist aufgrund der gestiegenen Verbrauchernachfrage nach Komfort und Automatisierung um 35 % zurückgegangen.

Auf Antrag

• Personenkraftwagen:Über 70 % des Bedarfs an Lenksystemen entfallen auf Personenkraftwagen. Mehr als 60 % dieser Fahrzeuge verwenden mittlerweile EPS und über 40 % verfügen über fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, die den Wandel hin zu intelligenteren Lenkmechanismen vorantreiben. Auch in diesem Segment steigt die Nachfrage nach leichten Lenkungskomponenten für Kompaktwagenmodelle um 50 %.
• Nutzfahrzeug:Nutzfahrzeuge machen fast 30 % des Marktanteils aus. Der Einsatz robuster Lenksysteme in schweren Lkw und Lieferwagen hat um 40 % zugenommen, insbesondere im Fernverkehr und im Gelände. Die Integration von Servolenkungen nimmt um 20 % zu, um die Ermüdung des Fahrers zu verringern und das Handling in überlasteten städtischen Verkehrsnetzen zu verbessern.

Regionaler Ausblick

Der globale Markt für Kfz-Lenksysteme weist in den verschiedenen Regionen erhebliche Unterschiede in den Akzeptanzmustern und Innovationen auf. Nordamerika und Europa sind reife Märkte mit einem starken Wandel hin zu elektrischen Servolenkungen und Steer-by-Wire-Technologien. Der asiatisch-pazifische Raum bleibt die größte und am schnellsten wachsende Region, unterstützt durch robuste Produktionsstandorte, steigenden Fahrzeugbesitz und staatliche Anreize für Elektromobilität. In der Region Naher Osten und Afrika ist eine steigende Nachfrage nach Lenksystemen in gewerblichen Flotten und Geländefahrzeugen zu verzeichnen, insbesondere in der Bau- und Ölwirtschaft. In allen Regionen spielt die zunehmende Integration von Automatisierungs- und Energieeffizienzstandards eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der Marktnachfrage nach technologisch fortschrittlichen Lenksystemen.

Nordamerika

Nordamerika nimmt eine starke Position bei der Einführung von EPS und fortschrittlichen Lenksystemen ein, da über 70 % der neuen Fahrzeugmodelle mit EPS ausgestattet sind. Die Region verzeichnete ein Wachstum von 45 % bei der Steer-by-Wire-Entwicklung, insbesondere bei Luxus- und Elektrofahrzeugen. Auch die Aufrüstung von Nutzfahrzeugen hat zugenommen: Über 30 % der Flottenbetreiber rüsten mittlerweile Servolenkungen nach, um den Fahrerkomfort zu verbessern. Darüber hinaus sind über 55 % der in den USA verkauften Fahrzeuge mit lenkungsbezogenen ADAS-Funktionen ausgestattet, was den wachsenden Bedarf an sensorintegrierten Systemen unterstreicht.

Europa

Aufgrund strenger Sicherheitsvorschriften und der weit verbreiteten Präsenz von Premium-Fahrzeugherstellern ist die Akzeptanz intelligenter Lenksysteme in Europa weiterhin hoch. Mehr als 65 % der in Europa produzierten Pkw sind mit der EPS-Technologie ausgestattet. Hinterradlenkungssysteme werden in über 20 % der Luxusfahrzeugmodelle eingebaut, um die Manövrierfähigkeit zu verbessern. Darüber hinaus verzeichnete die Region einen Anstieg um 50 % bei der Verwendung leichter Lenkungskomponenten zur Einhaltung der Emissionsnormen. Darüber hinaus machen Lenksysteme in Elektrofahrzeugen mittlerweile mehr als 30 % der Installationen in westeuropäischen Ländern aus.

Asien-Pazifik

Auf den asiatisch-pazifischen Raum entfallen mehr als 50 % der weltweiten Automobil-Lenksysteminstallationen, angeführt von einer starken Automobilproduktion in China, Japan und Indien. Die EPS-Akzeptanz in Neufahrzeugen hat die 60-Prozent-Marke überschritten, während Steer-by-Wire vor allem in Japan und Südkorea an Bedeutung gewinnt. Im Nutzfahrzeugsegment konnte die Integration von Servolenkungen um 35 % gesteigert werden. Darüber hinaus sind mehr als 40 % der in der Region eingeführten neuen Elektrofahrzeuge mit maßgeschneiderten Lenkmodulen ausgestattet, was den schnellen Übergang der Region zu fortschrittlichen Lenktechnologien verdeutlicht, der durch die Urbanisierung und staatlich geförderte Initiativen für umweltfreundliche Mobilität vorangetrieben wird.

Naher Osten und Afrika

Die Region Naher Osten und Afrika zeigt ein wachsendes Interesse an Lenksystem-Upgrades, insbesondere im Nutzfahrzeug- und Schwerlastfahrzeugsegment. Über 25 % der regionalen kommerziellen Flotten sind auf HPS- oder EHPS-Lösungen umgestiegen, um den Langstreckenbetrieb zu ermöglichen. Auch die Nachfrage nach Lenksystemen in Personenkraftwagen ist um 15 % gestiegen, wobei EPS allmählich an Bedeutung gewinnt. Die Bau- und Bergbausektoren in Ländern wie Saudi-Arabien und Südafrika tragen zu einem Anstieg von 20 % bei robusten manuellen und hydraulischen Lenksystemen bei, die auf schwieriges Gelände zugeschnitten sind. Steigende Fahrzeugimporte und Infrastrukturprojekte dürften das Marktwachstum in dieser Region weiter ankurbeln.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für Lenksysteme für Kraftfahrzeuge profiliert

Investitionsanalyse und -chancen

Investitionen auf dem Markt für Lenksysteme für Kraftfahrzeuge zielen zunehmend auf Elektrifizierung, autonome Fahrfunktionen und Steer-by-Wire-Technologie. Über 60 % der Tier-1-Zulieferer haben ihre Forschungs- und Entwicklungsbudgets erhöht, um die Integration von Lenksystemen in ADAS-Plattformen zu verbessern. Darüber hinaus sind mehr als 45 % der Erweiterungen neuer Anlagen im asiatisch-pazifischen Raum auf die Produktion von EPS-Komponenten ausgerichtet, um der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gerecht zu werden. Die Investitionen in Steer-by-Wire-Technologie sind um 35 % gestiegen, insbesondere bei Startups und Innovatoren, die mit Luxus-OEMs zusammenarbeiten. Darüber hinaus gehen über 50 % der globalen Automobillenksystemanbieter strategische Allianzen mit Chipherstellern und Softwareunternehmen ein, um sensorbasierte Lenkmodule zu optimieren. Dies hat in den letzten zwei Jahren zu einem Anstieg der angemeldeten Lenksystempatente um 40 % geführt. Da Nachhaltigkeit und Gewichtsreduzierung immer wichtiger werden, konzentrieren sich mittlerweile 30 % der Investitionen auf Materialinnovationen für Lenksäulen und Getriebegehäuse. Die wachsende Nachfrage nach Individualisierung über alle Fahrzeugplattformen hinweg zieht weiterhin frisches Kapital in allen regionalen Märkten an.

Entwicklung neuer Produkte

Die Produktinnovation auf dem Markt für Kfz-Lenksysteme schreitet rasant voran, angetrieben durch den Bedarf an intelligenteren, sichereren und anpassungsfähigeren Lenkmechanismen. Über 55 % der neu entwickelten Lenksysteme verfügen mittlerweile über EPS-Technologie mit verbesserten Drehmomentsensoren und Selbstkalibrierungsfunktionen. Führende Hersteller haben über 20 % mehr modulare Lenksäulen auf den Markt gebracht, die mit EV-Plattformen kompatibel sind, und legen dabei Wert auf einfache Integration und Kompaktheit. Im Luxusfahrzeugsegment verfügen mehr als 35 % der neuen Modelle über eine Hinterradlenkung oder Lenksysteme mit variabler Übersetzung, die eine verbesserte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und eine engere Kurvenfahrt bei niedrigen Geschwindigkeiten bieten. Darüber hinaus hat die Steer-by-Wire-Technologie mit einem 30-prozentigen Anstieg bei der Einführung von Prototypen in die Produktion in Japan, Europa und Nordamerika an Dynamik gewonnen. Mehr als 40 % der Lenksysteminnovationen konzentrieren sich mittlerweile auf die Konnektivität mit fahrzeuginternen Netzwerken und cloudbasierter Diagnose. Nachhaltigkeit beeinflusst auch die Entwicklung: 25 % der neuen Produktdesigns enthalten recyceltes Aluminium und leichte Verbundwerkstoffe und stehen im Einklang mit globalen Zielen zur Emissionsreduzierung und Leistungssteigerung.

Aktuelle Entwicklungen

• Nexteer bringt modulares Steer-by-Wire-System auf den Markt (2023):Im Jahr 2023 stellte Nexteer sein modulares Steer-by-Wire-System der nächsten Generation vor, das darauf abzielt, die Flexibilität des Fahrzeugs und das Fahrerlebnis zu verbessern. Das System unterstützt ADAS und autonome Funktionen und reduziert mechanische Verbindungen um fast 70 %. Es ermöglicht OEMs, den Platzbedarf im Innenraum zu reduzieren und gleichzeitig die Reaktionsfähigkeit der Lenkung bei allen elektrischen und autonomen Fahrzeugmodellen um mehr als 40 % zu steigern.
• JTEKT erweitert EPS-Produktion in Indien (2024):Die JTEKT Corporation hat ihre EPS-Produktionskapazität in Indien um über 35 % erweitert, um der steigenden Nachfrage lokaler und globaler Automobilhersteller gerecht zu werden. Der Schritt zielt darauf ab, die schnelle Elektrifizierung in Schwellenländern zu unterstützen, in denen die EPS-Durchdringung um mehr als 50 % gestiegen ist. Diese Einrichtung konzentriert sich auch auf die Reduzierung der Vorlaufzeit und der Kosten für Lenklösungen, die auf kleine und mittelgroße Autos zugeschnitten sind.
• Hyundai Mobis stellt Hinterradlenkungstechnologie vor (2023):Hyundai Mobis kündigte die Entwicklung eines Hinterradlenkungssystems mit einer Verbesserung des Wenderadius um 25 % an, das auf Luxuslimousinen und SUVs abzielt. Das System wurde mit Sensoren integriert, um die Spurwechselunterstützung und enge Kurvenfahrten zu unterstützen. Tests zeigten eine 30-prozentige Verbesserung der Manövrierfähigkeit im Stadtverkehr. Es wurde für Elektro- und Wasserstofffahrzeuge als Teil ihrer zukünftigen Mobilitätsstrategie entwickelt.
• ZF stellt Smart Steering mit Cloud-Konnektivität vor (2024):Im Jahr 2024 brachte ZF eine intelligente Lenkungsplattform auf den Markt, die mit cloudbasierten Diagnose- und OTA-Update-Funktionen ausgestattet ist. Diese Technologie erhöht die Sicherheit und Wartungseffizienz und steigert die Genauigkeit der vorausschauenden Wartung um 40 %. Die Plattform ermöglicht Konfigurationsänderungen aus der Ferne, verbessert die Anpassungsfähigkeit an verschiedene Fahrumgebungen und unterstützt autonome Funktionen in mehr als 60 % der High-End-Fahrzeugplattformen.
• Bosch stellt leichtes EPS für EV-Plattformen vor (2023):Bosch stellte eine leichte elektrische Servolenkung vor, die speziell auf kompakte Elektrofahrzeuge zugeschnitten ist. Diese Innovation führte zu einer Reduzierung des Systemgewichts um 20 % und einer Verbesserung der Energieeffizienz um 15 %. Bei der Gestaltung stand Nachhaltigkeit im Vordergrund, wobei über 30 % der Komponenten aus recycelten Materialien hergestellt wurden. Es unterstützt skalierbare Konfigurationen für Schrägheck- und Crossover-Modelle im wachsenden Elektrofahrzeugmarkt.

Berichterstattung melden

Der Marktbericht für Kfz-Lenksysteme bietet eine ausführliche Berichterstattung über Marktsegmentierung, technologische Innovationen, regionale Trends und Wettbewerbslandschaft. Die Analyse umfasst mehr als 12 führende Unternehmen in wichtigen Regionen und beschreibt ihre strategischen Entwicklungen, darunter über 40 % der jüngsten Produktinnovationen mit Steer-by-Wire- und elektrischen Servolenkungssystemen. Der Bericht bewertet Lenktechnologien für alle Pkw- und Nutzfahrzeugkategorien und umfasst EPS-, HPS-, EHPS- und MS-Systeme. Es bietet mehr als 60 % sachliche Einblicke in Produktnutzungstrends, Materialinnovationen und Entwicklungen in der Lieferkette. Die Studie beleuchtet auch regionalspezifische Trends, wobei der asiatisch-pazifische Raum über 50 % des gesamten Lenksystemeinsatzes ausmacht, gefolgt von Europa und Nordamerika. Darin werden Investitionstrends detailliert beschrieben, wobei mehr als 45 % der Zulieferer in elektrisch kompatible Lenkmodule investieren. Darüber hinaus sind über 55 % der befragten OEMs auf sensorintegrierte Systeme umgestiegen, um die ADAS-Konformität zu erfüllen. Der Bericht dient als strategisches Instrument für Stakeholder, um Innovationen, Marktveränderungen und Wachstumschancen in diesem sich entwickelnden Segment zu verfolgen.