Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für Kfz-Radar, nach Typen (Kurzstreckenradar und Mittelstreckenradar (S&MRR), Langstreckenradar (LRR)), nach Anwendungen (Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC), autonome Notbremsung (AEB), Blind Spot Detection (BSD), Vorwärtskollisionswarnung (FCW), intelligenter Parkassistent, andere ADAS-Systeme), regionale Einblicke und Prognose bis 2035

Marktgröße für Kfz-Radar

Die Größe des globalen Kfz-Radarmarktes belief sich im Jahr 2025 auf 8,71 Milliarden US-Dollar und wird im Jahr 2026 voraussichtlich 11,11 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2035 weiter auf 99,27 Milliarden US-Dollar ansteigen, bei einer starken durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 27,55 % im Prognosezeitraum 2026–2035. Die Marktexpansion wird durch die schnelle Integration von Radar-basierten Sicherheits- und Automatisierungssystemen in moderne Fahrzeuge vorangetrieben. Mehr als 65 % der neu hergestellten Fahrzeuge verfügen mittlerweile über Radartechnologie, während über 70 % der Radarinstallationen erweiterte Funktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung und automatische Notbremsung unterstützen. Die starke Akzeptanz in den Premium- und Hochleistungsfahrzeugkategorien beschleunigt weiterhin die Gesamtnachfrage.

Der US-amerikanische Automobilradarmarkt verzeichnet eine rasante Beschleunigung, angetrieben durch starke regulatorische Unterstützung und die Präferenz der Verbraucher für High-Tech-Sicherheitsfunktionen. Über 60 % der Neufahrzeuge in den USA sind mit Radar-unterstützten Technologien ausgestattet. Darüber hinaus sind mehr als 45 % der Fahrzeugproduktion der Region mit Radar-gestützten ADAS-Funktionen ausgestattet. Radarbasierte Sicherheitssysteme beeinflussen inzwischen über 55 % der Kaufentscheidungen bei Mittelklasse- und Premiummodellen, wobei in Nordamerika eine zunehmende Integration in die Produktlinien für elektrische und autonome Fahrzeuge erwartet wird.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:Der Wert wird im Jahr 2025 auf 8,71 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2026 auf 11,11 Milliarden US-Dollar und im Jahr 2035 auf 99,27 Milliarden US-Dollar steigen, bei einer jährlichen Wachstumsrate von 27,55 %.
• Wachstumstreiber:Über 70 % Integrationsrate in Personenkraftwagen und mehr als 60 % OEMs priorisieren Radar-basierte ADAS-Installationen.
• Trends:Über 50 % der Neuentwicklungen beinhalten 4D-Radar und mehr als 35 % der Prototypen konzentrieren sich daraufSensorfusionSysteme.
• Hauptakteure:Robert Bosch GmbH, Continental AG, Denso Corporation, Valeo SA, ZF Friedrichshafen AG & mehr.
• Regionale Einblicke:Der asiatisch-pazifische Raum hält aufgrund der zunehmenden ADAS-Einführung einen Marktanteil von 35 %. Auf Europa entfallen 30 %, angeführt von Sicherheitsvorschriften; Nordamerika erreicht 25 % mit starker OEM-Präsenz; Der Nahe Osten und Afrika tragen 10 % bei, angetrieben durch die Nachfrage nach Luxusfahrzeugen.
• Herausforderungen:Bei über 40 % der Fahrzeuge kommt es zu Radarsignalstörungen und 35 % der Zulieferer haben mit Integrationsschwierigkeiten zu kämpfen.
• Auswirkungen auf die Branche:Über 60 % der ADAS-Funktionen sind auf Radar angewiesen, wobei Radar dazu beiträgt, Kollisionen um mehr als 30 % zu reduzieren.
• Aktuelle Entwicklungen:Über 50 % der Innovationen im Zeitraum 2023–2024 konzentrieren sich auf bildgebendes Radar und über 45 % unterstützen die autonome Stadtnavigation.

Der Automobilradarmarkt entwickelt sich rasant weiter, wobei Radar zu einem zentralen Bestandteil der Fahrzeugsicherheitssysteme der nächsten Generation wird. Mehr als 65 % der Fahrzeuge weltweit verlassen sich inzwischen für mindestens eine ADAS-Funktion auf Radar, wobei die Integrationsraten voraussichtlich stark steigen werden. Multimode- und bildgebende Radarsysteme gewinnen an Bedeutung und machen über 30 % der Neuproduktentwicklungen aus. Radar ist für die 360°-Erkennung in autonomen Plattformen von entscheidender Bedeutung, und über 40 % der globalen OEMs investieren in interne Radarentwicklungskapazitäten. Dieser Wandel macht Radar zu einem Schlüsselfaktor für zukunftsfähige Transportökosysteme.

Markttrends für Automobilradar

Der Automobilradarmarkt erlebt derzeit einen erheblichen Wandel, der durch die zunehmende Einführung fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und autonomer Fahrtechnologien vorangetrieben wird. Über 65 % der Neufahrzeuge verfügen mittlerweile über Radar-basierte Sicherheitsfunktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Erkennung des toten Winkels und Vorwärtskollisionswarnung. Darüber hinaus machen Nahbereichsradarsysteme aufgrund ihrer Effizienz bei der Einparkhilfe und beim Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit mehr als 40 % der gesamten Radarinstallationen aus. Millimeterwellenradarsysteme, insbesondere im 77-GHz-Bereich, dominieren mit mehr als 55 % der insgesamt installierten Radareinheiten, da sie auch bei schlechten Wetterbedingungen eine genaue Objekterkennung ermöglichen. Luxusfahrzeugsegmente führen diesen Trend an, wobei die Radarintegration in High-End-Modellen über 80 % beträgt. Personenkraftwagen machen über 70 % des Radareinsatzes im Automobilbereich aus, was auf strenge Sicherheitsvorschriften und die Nachfrage der Verbraucher nach Sicherheitsverbesserungen zurückzuführen ist. Im Gegensatz dazu machen Nutzfahrzeuge weniger als 25 % aus, aber die Akzeptanz nimmt stetig zu. Radarbasierte Sicherheitssysteme können Fahrzeugkollisionen nachweislich um mehr als 30 % reduzieren, was OEMs dazu drängt, diese Systeme als Standardfunktionen zu integrieren. Da mehr als 60 % der weltweiten Automobilradarnachfrage aus dem asiatisch-pazifischen Raum, insbesondere aus China und Japan, stammt, verlagert sich die Dynamik des Marktes nach Osten.

Dynamik des Kfz-Radarmarktes

TREIBER

Steigende Nachfrage nach Fahrzeugsicherheitssystemen

Der Anstieg der Nachfrage auf dem Autoradarmarkt wird durch die zunehmende Betonung von Fahrzeugsicherheitsfunktionen angeheizt. Über 70 % der Fahrzeugbesitzer legen mittlerweile Wert auf Sicherheitssysteme als entscheidenden Faktor bei ihrer Kaufentscheidung. Radarbasierte Technologien tragen zu mehr als 35 % aller aktiven Sicherheitsfunktionen in modernen Fahrzeugen bei. Der regulatorische Druck ist ein weiterer wichtiger Treiber: Mehr als 60 % der Länder schreiben die Integration von Radar-basierten ADAS-Systemen in Neufahrzeuge vor. Darüber hinaus reduziert die Integration von Radarsensoren die Zahl der Verkehrstoten um mehr als 20 %, was das Wertversprechen für OEMs und Endverbraucher gleichermaßen steigert.

GELEGENHEIT

Wachstum in der Entwicklung autonomer Fahrzeuge

Die rasanten Fortschritte beim autonomen Fahren eröffnen große Chancen auf dem Automobilradarmarkt. Über 55 % der autonomen Prototypen sind zur Umgebungserfassung und Objekterkennung stark auf Radarsysteme angewiesen. Die Integration von Radar in Sensorfusionssysteme wird voraussichtlich zu mehr als 45 % der ADAS-Modulfunktionen beitragen. Darüber hinaus werden mittlerweile mehr als 35 % der Forschungs- und Entwicklungsbudgets im Automobilbereich für autonome und radarbasierte Technologien bereitgestellt. Es wird erwartet, dass der Markt einen erweiterten Einsatz von Radarsensoren in den Autonomiestufen 2 bis 4 erleben wird, wobei mehr als 50 % der künftigen autonomen Fahrzeuge Multiradararchitekturen für eine vollständige 360°-Erkennungsfähigkeit integrieren werden.

Fesseln

"Hohe Integrationskosten in preisgünstige Fahrzeuge"

Eines der größten Hemmnisse auf dem Kfz-Radarmarkt sind die hohen Kosten für die Sensorintegration, insbesondere in Budget- und Mittelklassefahrzeugen. Über 45 % der Klein- und Kleinwagenhersteller verzichten aufgrund der zusätzlichen Kostenbelastung auf die Einführung von Radarsystemen. Darüber hinaus nennen fast 50 % der OEMs Preisbeschränkungen als Hindernis für den groß angelegten Einsatz kostengünstiger Modelle. Die Kosten für Radarsysteme machen mehr als 20 % der gesamten ADAS-Kosten aus, sodass eine Massenmarkteinführung weniger machbar ist. Darüber hinaus halten 30 % der Verbraucher in Schwellenländern Modelle mit Radarausrüstung für unerschwinglich, was die Durchdringungsrate in kostensensiblen Regionen verlangsamt.

HERAUSFORDERUNG

"Radarsignalinterferenz und Sensorfusionskomplexität"

Automotive-Radarsysteme stehen vor technischen Herausforderungen wie Signalinterferenzen, insbesondere in Fahrzeugen, die mit mehreren Radargeräten ausgestattet sind. Über 40 % der mit Radar ausgestatteten Fahrzeuge berichten von Leistungseinbußen aufgrund von Quersignalstörungen durch benachbarte Sensoren. Dieses Interferenzproblem tritt besonders häufig in städtischen Umgebungen auf, wo mehr als 55 % der Fahrzeuge in unmittelbarer Nähe verkehren. Darüber hinaus stellt die Integration von Radar mit Kameras, LiDAR und Ultraschallsensoren in einem Sensorfusionssystem für über 35 % der Tier-1-Lieferanten eine Komplexitätsbarriere dar. Fast 25 % der OEMs haben aufgrund von Software- und Umgebungsinkonsistenzen Probleme mit der Kalibrierung von Radar-basierten Fahrerassistenzsystemen, was die Notwendigkeit einer verbesserten Kompatibilität und standardisierter Protokolle unterstreicht.

Segmentierungsanalyse

Der Kfz-Radarmarkt ist nach Typ und Anwendung segmentiert und spiegelt wider, wie unterschiedliche Radarsysteme in verschiedenen Fahrzeugfunktionen eingesetzt werden. Nach Typ dominieren Kurz- und Mittelstreckenradar (S&MRR) und Langstreckenradar (LRR) die Installationen, wobei jeder Typ individuelle Betriebsanforderungen erfüllt. Radarsysteme mit kurzer und mittlerer Reichweite werden hauptsächlich zur Erkennung von Fahrzeugen und Hindernissen in der Nähe eingesetzt, während Radare mit großer Reichweite Funktionen wie den Geschwindigkeitsregler auf Autobahnen unterstützen. Auf der Anwendungsseite ist Automobilradar umfassend in fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) integriert, einschließlich adaptiver Geschwindigkeitsregelung (ACC), autonomer Notbremsung (AEB) und Erkennung des toten Winkels (BSD). Aufgrund ihrer Rolle bei der Kollisionsvermeidung machen ACC und AEB zusammen über 60 % der anwendungsbasierten Nutzung aus. Darüber hinaus gewinnen Anwendungen wie der intelligente Parkassistent und die Vorwärtskollisionswarnung immer mehr an Bedeutung, angetrieben durch die wachsende Nachfrage der Verbraucher nach Fahrzeugautomatisierung und erhöhter Sicherheit. Diese Segmente entwickeln sich rasant weiter, da OEMs versuchen, die ADAS-Abdeckung sowohl in Luxus- als auch in Massenmarktmodellen auszuweiten.

Nach Typ

• Kurzstrecken- oder Mittelstreckenradar (MRR):S&MRR machen über 55 % der Radarinstallationen aus, da sie Fahrzeuge, Fußgänger und Objekte in unmittelbarer Nähe erkennen können. Diese Systeme werden häufig zur Überwachung des toten Winkels und zur Einparkhilfe eingesetzt. Fahrzeuge mit S&MRR bieten eine verbesserte Aufmerksamkeit des Fahrers bei Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit, und über 65 % der Neuwagen verfügen über diesen Radartyp in mindestens einer ADAS-Anwendung.
• Langstreckenradar (LRR):LRR hält einen Marktanteil von etwa 45 % und ist für Fahrassistenzsysteme bei hohen Geschwindigkeiten wie die adaptive Geschwindigkeitsregelung unerlässlich. LRR bietet Erkennungsfunktionen bis zu Hunderten von Metern im Voraus und ist daher für das Fahren auf der Autobahn von entscheidender Bedeutung. Über 60 % der Premium-Fahrzeuge sind mit LRR-Systemen ausgestattet, und der Einsatz in Fahrzeugen der Mittelklasse nimmt aufgrund der verbesserten Reichweite und Sicherheitsvorteile stetig zu.

Auf Antrag

• Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC):ACC nutzt Radar zur Aufrechterhaltung sicherer Abstände zwischen Fahrzeugen und macht mehr als 30 % der Radaranwendungen aus. Es ist in Straßenfahrzeugen weit verbreitet und über 70 % der Premiumfahrzeuge verfügen standardmäßig über die ACC-Sicherheitsfunktion.
• Autonome Notbremsung (AEB):AEB setzt auf Radarsensoren, um drohende Kollisionen zu erkennen und automatisch zu bremsen. Es trägt zu über 25 % der Radar-basierten Sicherheitsanwendungen bei und reduziert nachweislich Auffahrunfälle um mehr als 35 %.
• Erkennung des toten Winkels (BSD):BSD nutzt Nahbereichsradar, um Fahrzeuge auf Nebenspuren zu erkennen. BSD-Systeme machen fast 15 % des Radaranwendungssegments aus und sind mittlerweile in über 50 % der neu hergestellten Fahrzeuge weltweit vorhanden.
• Vorwärtskollisionswarnung (FCW):FCW warnt Fahrer mithilfe von Radareingaben vor drohenden Kollisionen. Es macht rund 12 % des Radaranwendungsanteils aus, wobei die Installationsraten bei Fahrzeugmodellen für den Stadtverkehr auf über 40 % ansteigen.
• Intelligenter Parkassistent:Der intelligente Parkassistent nutzt Radar für Manöver bei niedriger Geschwindigkeit und automatisiertes Parken und trägt 10 % zu Radaranwendungen bei. Mittlerweile sind über 45 % der High-End-Fahrzeuge mit diesem System ausgestattet.
• Andere ADAS-Systeme:Zu den zusätzlichen Radar-gestützten ADAS-Funktionen gehören die Querverkehrswarnung und der Spurwechselassistent. Zusammen machen diese Systeme etwa 8 % des Anwendungsanteils aus, wobei das Wachstum durch erweiterte Funktionalität sowohl im Luxus- als auch im Nicht-Luxussegment angetrieben wird.

Regionaler Ausblick

Der Kfz-Radarmarkt weist erhebliche regionale Unterschiede auf, die von der Technologieeinführungsrate, staatlichen Vorschriften und Verbraucherpräferenzen beeinflusst werden. Der asiatisch-pazifische Raum ist der Weltmarktführer mit dem größten Anteil, angetrieben durch die steigende Fahrzeugproduktion und Sicherheitsvorschriften in Ländern wie China und Japan. Europa folgt genau, unterstützt durch die strengen Euro NCAP-Sicherheitsnormen und die frühzeitige Einführung von ADAS-Technologien. Nordamerika verzeichnet ein robustes Wachstum, insbesondere in den USA, wo die Verbrauchernachfrage nach Fahrzeugsicherheitsfunktionen hoch ist. Unterdessen expandiert die Region Naher Osten und Afrika schrittweise, mit verstärkten Investitionen in Innovationen im Automobilbereich und einem wachsenden Bewusstsein für Verkehrssicherheitssysteme. Jede Region weist einzigartige Trends auf, die die Wettbewerbslandschaft und die zukünftige Ausrichtung des Marktes prägen.

Nordamerika

Nordamerika ist auf dem Automobilradarmarkt stark vertreten und trägt über 25 % des weltweiten Marktanteils bei. Die USA sind in der Region führend, da mehr als 60 % der Neufahrzeuge mit Radar-unterstützten ADAS-Funktionen ausgestattet sind. Staatliche Sicherheitsvorschriften und die wachsende Nachfrage der Verbraucher nach autonomen Funktionen befeuern diesen Trend. Über 40 % der in Nordamerika verkauften Fahrzeuge verfügen mittlerweile serienmäßig über ACC oder AEB. Die Präsenz führender Automobil-OEMs und technologischer Innovatoren unterstützt die regionale Expansion. In Kanada ist der Radareinsatz in Personenkraftwagen um über 30 % gestiegen, was vor allem auf Sicherheitsanreize und die steigende Nachfrage nach intelligenten Mobilitätslösungen zurückzuführen ist.

Europa

Auf Europa entfallen fast 30 % des weltweiten Kfz-Radarmarktes, wobei Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich die Spitzenreiter sind. Über 70 % der europäischen Fahrzeuge sind aufgrund der Euro-NCAP-Vorschriften, die Sicherheitsbewertungen in den Vordergrund stellen, mit Radar-gestützten Fahrerassistenzsystemen ausgestattet. Premium-Fahrzeugmarken wie BMW, Mercedes-Benz und Audi integrieren Radar in mehr als 85 % ihrer Modelle. Die Vision Zero-Initiative der EU hat die Einführung von Radar sowohl bei Nutzfahrzeugen als auch bei Personenkraftwagen gefördert. Darüber hinaus legen fast 50 % der Verbraucher in Europa beim Fahrzeugkauf Wert auf erweiterte Sicherheitsfunktionen, was die Radarnachfrage in der Automobilindustrie der Region verstärkt.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den Kfz-Radarmarkt mit einem Anteil von mehr als 35 %, angeführt von China, Japan und Südkorea. Allein China trägt über 45 % zum Verkauf von mit Radar ausgestatteten Fahrzeugen in der Region bei. In Japan ist Radar dank strenger staatlicher Vorgaben und Innovationen im Bereich ADAS in über 65 % der inländischen Fahrzeugproduktion integriert. Südkorea leistet ebenfalls einen erheblichen Beitrag, da über 50 % der Fahrzeuge mit Radarsystemen ausgestattet sind. Das Wachstum in dieser Region wird durch die Urbanisierung, den zunehmenden Fahrzeugbesitz und zunehmende Investitionen globaler OEMs vorangetrieben. Indien und südostasiatische Länder sind aufstrebende Märkte, in denen die Radarintegration jährlich um über 20 % wächst.

Naher Osten und Afrika

Die Region Naher Osten und Afrika stellt einen kleineren, aber wachsenden Anteil am Kfz-Radarmarkt dar und hält weltweit fast 10 %. Länder wie die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien fördern mit Radar ausgestattete Fahrzeuge im Rahmen intelligenter Mobilitätsinitiativen. Über 35 % der neu zugelassenen Luxusfahrzeuge in dieser Region sind mit Radar-basierten Fahrerassistenzsystemen ausgestattet. Südafrika verzeichnet eine steigende Nachfrage nach Fahrzeugsicherheitstechnologien, wobei die Einführung von Radarsystemen in den letzten Jahren um mehr als 25 % zugenommen hat. Obwohl infrastrukturelle Herausforderungen bestehen, unterstützen das wachsende Bewusstsein und die Bemühungen der Regierung zur Reduzierung von Verkehrsunfällen die schrittweise Einführung von Radar sowohl in privaten als auch kommerziellen Flotten.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Automobilradarmarkt im Profil

Investitionsanalyse und -chancen

Der Kfz-Radarmarkt zieht zunehmende Investitionen an, insbesondere in Forschung und Entwicklung, Tests und Produktintegration. Über 35 % der OEMs und Tier-1-Zulieferer haben ihre jährlichen Forschungs- und Entwicklungsbudgets speziell für die Entwicklung von Radar-gestützten ADAS erhöht. Rund 40 % der Industrieinvestitionen fließen in Sensorfusion und KI-gestützte Radarsysteme, um die Weiterentwicklung autonomer Fahrzeuge zu unterstützen. Darüber hinaus konzentrieren sich mehr als 30 % der neuen Risikofinanzierungen im Bereich der Automobilsicherheit auf Startups und Kooperationen im Bereich Radarsensoren. Joint Ventures zwischen etablierten Radarmodulherstellern und Fahrzeugherstellern machen mittlerweile über 25 % der laufenden strategischen Investitionen aus. Europa und der asiatisch-pazifische Raum ziehen zusammen mehr als 60 % der weltweiten Gesamtinvestitionen in Radarsysteminnovationen an. Darüber hinaus wird erwartet, dass über 45 % der Automobilplattformen der nächsten Generation Radar als Kernkomponente enthalten werden, was starke Integrationsmöglichkeiten widerspiegelt. Es wird erwartet, dass der Vorstoß in Richtung vollständiger Autonomie und intelligenter Mobilität innerhalb des nächsten Produktzyklus zur Einführung von Radar bei mehr als 70 % der Neufahrzeugeinführungen weltweit führen wird.

Entwicklung neuer Produkte

Die Innovation in der Automobilradartechnologie beschleunigt sich rasant, da mehrere führende Hersteller neue Hochfrequenz- und Multimode-Radarsysteme auf den Markt bringen. Über 50 % der kürzlich eingeführten Radarmodule verfügen über eine verbesserte Reichweitenerkennung und eine bessere Auflösung, was eine verbesserte Hinderniserkennung ermöglicht. Unternehmen konzentrieren sich jetzt auf 4D-Bildgebungsradar, das derzeit etwa 15 % der Neuprodukteinführungen ausmacht, bei kommenden Modellen jedoch voraussichtlich über 35 % betragen wird. Ungefähr 40 % der neuen Radarentwicklungen sind in autonome Plattformen der Stufen 2 und 3 integriert. Darüber hinaus haben 30 % der Automobil-OEMs mit Pilottests von Radargeräten der nächsten Generation für die autonome Stadtnavigation begonnen. Querverkehrserkennungs- und Heckkollisionswarnradarsysteme machen mittlerweile mehr als 20 % der Entwicklungspipelines aus. Mehrere OEMs arbeiten mit Radarchip-Spezialisten zusammen, um Radarfunktionen in die Fahrzeugarchitektur zu integrieren und so die Komponentenkosten und die Systemkomplexität zu reduzieren. Da über 60 % der weltweiten Fahrzeugplattformen im nächsten Zyklus Radarmodule aktualisieren werden, bleibt die Innovationsentwicklung stark.

Aktuelle Entwicklungen

• Robert Bosch GmbH – Einführung des 4D-Langstreckenradars:Im Jahr 2023 stellte Bosch ein fortschrittliches 4D-Langstreckenradarsystem mit verbesserter Auflösung und größerem Erfassungswinkel vor. Dieses Radar verbessert die räumliche Wahrnehmung um mehr als 30 % und unterstützt autonome Funktionen bei höheren Geschwindigkeiten. Das System bietet im Vergleich zu früheren Versionen eine um über 80 % höhere Objekterkennungsgenauigkeit bei schlechtem Wetter und stellt damit einen Wendepunkt in der Automatisierung und Sicherheit auf Autobahnen dar.
• Continental AG – Update der CompactRadar Suite:Im Jahr 2024 erweiterte Continental sein Radarportfolio mit CompactRadar und zielte auf Kleinfahrzeuge und Motorräder ab. Diese Suite ermöglicht eine Reduzierung der Komponentengröße um mehr als 50 % und behält gleichzeitig die Leistungsfähigkeit von 90 % vollwertiger Radarsysteme bei. Es ermöglicht die Integration in Fahrzeuge mit begrenztem Platzangebot und ist für neue städtische Mobilitätsanwendungen konzipiert, wodurch die Zugänglichkeit in ADAS-Märkten für Zweiräder verbessert wird.
• ZF Friedrichshafen AG – Produktionsstart für bildgebende Radare:Im Jahr 2023 begann ZF mit der Serienproduktion eines bildgebenden Radars mit einer vierfachen Auflösung im Vergleich zu Standardmodellen. Dieses Radar unterstützt die Objektklassifizierung und Spurverfolgung mit 85 % höherer Präzision in komplexen Umgebungen. Über 25 % der Radarinvestitionen von ZF im Jahr 2023 flossen in diese Innovation und zielten auf autonome Fahrplattformen der Stufe 3 ab.
• Valeo – Einführung des Smart Surround Radar:Valeo stellte 2024 ein Surround-Radarsystem vor, das auf Autonomie der Stufe 2+ abzielt. Es unterstützt eine 360°-Umgebungsabdeckung und reduziert tote Zonen um über 70 %. Diese Innovation wurde zur Erkennung von langsamem Querverkehr und ungeschützten Verkehrsteilnehmern entwickelt und ermöglicht die Integration in mehr als 40 % der städtischen Fahrzeuge im ADAS-Ökosystem von Valeo.
• Denso Corporation – Erweitertes Radarmodul zur Fahrererkennung:Im Jahr 2024 brachte Denso ein Radarmodul auf den Markt, das mit einer Genauigkeit von über 88 % zwischen Fußgängern, Fahrrädern und Fahrzeugen unterscheiden kann. Das System reduziert Fehlalarme bei Notbremsungen um mehr als 40 % und ist bereits in 35 % der OEM-Fahrzeugplattformen von Denso-Partnern integriert. Diese Entwicklung erhöht die Sicherheit im überfüllten Stadtverkehr deutlich.

Berichterstattung melden

Dieser Marktbericht für Automobilradar umfasst eine eingehende Analyse verschiedener Segmente, einschließlich Typ, Anwendung und Region, und gewährleistet so ein umfassendes Verständnis der Marktdynamik und -trends. Es umfasst eine detaillierte Profilierung von acht großen Unternehmen, die mehr als 70 % der Marktlandschaft ausmachen, mit Schwerpunkt auf Produktportfolios, Innovationstrends und Marktanteilen. Der Bericht analysiert auch die regionale Leistung und identifiziert den asiatisch-pazifischen Raum mit einem Anteil von über 35 % als den dominierenden Beitragszahler, gefolgt von Europa und Nordamerika mit 30 % bzw. 25 %. Mehr als 60 % des Berichts sind Datenaufschlüsselungen auf Segmentebene gewidmet, einschließlich Radartypen wie S&MRR und LRR sowie Anwendungen wie ACC, AEB und BSD. Der Bericht bewertet Wachstumsbeschränkungen, technische Herausforderungen und Investitionsmöglichkeiten, wobei über 45 % der Berichterstattung kommenden Trends und Produktinnovationen gewidmet sind. Es umfasst auch aktuelle Entwicklungen aus den Jahren 2023 und 2024 und erfasst mehr als 80 % der neuesten Radarfortschritte, die die Marktrichtung bestimmen. Darüber hinaus bietet der Bericht eine vergleichende Analyse auf der Grundlage von Leistung, Akzeptanzraten und Bereitstellungskennzahlen und liefert umsetzbare Erkenntnisse für Stakeholder aus OEMs, Zulieferern und Investoren.