Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Erdgasfahrzeuge (NGV), nach Typen (CNG, LNG), nach Anwendungen (Pkw, Nutzfahrzeuge), regionalen Einblicken und Prognose bis 2035

Marktgröße für Erdgasfahrzeuge (NGV).

Der weltweite Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) erreichte im Jahr 2025 ein Volumen von 11,16 Milliarden US-Dollar und soll im Jahr 2026 auf 12,01 Milliarden US-Dollar ansteigen und bis 2027 weiter auf 12,92 Milliarden US-Dollar anwachsen. Bis 2035 wird der Markt voraussichtlich 23,19 Milliarden US-Dollar erreichen, unterstützt durch eine solide durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 7,59 % im Zeitraum 2026–2035 Prognosezeitraum. Die Marktexpansion wird durch steigendes Umweltbewusstsein, starke regulatorische Unterstützung für sauberere Kraftstoffalternativen und die beschleunigte Umstellung kommerzieller Flotten und öffentlicher Verkehrssysteme auf erdgasbetriebene Fahrzeuge vorangetrieben. Diese Faktoren verstärken weiterhin die Akzeptanz von Erdgasfahrzeugen in allen Regionen der Welt und stärken den langfristigen Wachstumskurs des Marktes.

Der US-Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) gewinnt an Dynamik, da über 28 % der kommunalen Flotten auf Erdgasfahrzeuge umgestellt wurden und mehr als 31 % auf Müllfahrzeuge und öffentliche Busse umgestiegen sind. Die Verfügbarkeit von CNG-Tankstellen ist um 18 % gestiegen, während 25 % der Logistikunternehmen von Einsparungen bei den Treibstoffkosten durch die Integration von Erdgasfahrzeugen berichten. Darüber hinaus priorisieren fast 22 % der staatlichen Transportprogramme Erdgas für einen saubereren Betrieb.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:Der Wert wird im Jahr 2025 auf 11,16 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2026 auf 12,01 Milliarden US-Dollar und im Jahr 2035 auf 23,19 Milliarden US-Dollar steigen, bei einer jährlichen Wachstumsrate von 7,59 %.
• Wachstumstreiber:Über 30 % Flottenumstellung, 26 % Emissionsreduktionsziele und 28 % Infrastrukturausbau treiben die Erdgasnachfrage weltweit an.
• Trends:Der CNG-Einsatz stieg um 24 %, LNG in der Logistik stieg um 19 % und 29 % der OEMs brachten kürzlich NGV-kompatible Modelle auf den Markt.
• Hauptakteure:Westport Fuel Systems Inc., Cummins Inc., CNH Industrial N.V., Clean Energy Fuels, AB Volvo und mehr.
• Regionale Einblicke:Der Asien-Pazifik-Raum führt mit 41 % aufgrund der Flottenerweiterung, Europa hält 25 % mit LNG-Wachstum, Nordamerika erobert 21 % über kommunale Flotten und der Nahe Osten und Afrika machen 13 % durch die zunehmende CNG-Einführung aus.
• Herausforderungen:34 % nennen hohe Umbaukosten, 29 % sehen sich mit technischer Komplexität konfrontiert und 31 % erleben nach dem Umbau Fahrzeugausfallzeiten.
• Auswirkungen auf die Branche:35 % Emissionsreduzierung bei städtischen Flotten, 27 % Kosteneinsparungen, 22 % staatliche Förderung von Erdgas-Investitionen.
• Aktuelle Entwicklungen:34 % Anstieg bei der Einführung von LNG-Lkw, 23 % bei der Kraftstofftechnologie, 18 % bei intelligenten Diagnosen, 22 % bei der Verbesserung der Kraftstoffeffizienz.

Der Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) verändert sich rasant, da die weltweite Nachfrage nach emissionsarmen Transportmitteln zunimmt. Mehr als 58 % der Einführung von Erdgasfahrzeugen sind auf den Stadtverkehr und die Modernisierung öffentlicher Flotten zurückzuführen, während 42 % die Logistik- und Schwerlastsegmente unterstützen. Die Infrastruktur ist um 33 % gewachsen, da es immer mehr CNG- und LNG-Tankstellen gibt. Mittlerweile bieten mehr als 35 % der Hersteller mit Erdgasfahrzeugen kompatible Modelle an, und über 29 % der Stadtverkehrspläne sehen den Einsatz von Erdgasfahrzeugen vor. Der Wandel des Marktes wird durch Emissionsvorschriften, kostengünstige Kraftstoffoptionen und starke öffentlich-private Partnerschaften unterstützt, die weltweit strategische Mobilitätswende vorantreiben.

Markttrends für Erdgasfahrzeuge (NGV).

Der Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) durchläuft aufgrund der zunehmenden Betonung emissionsarmer Transportalternativen einen dynamischen Wandel. Erdgasfahrzeuge gewinnen aufgrund von Umweltbedenken und steigenden Standards für die Kraftstoffeffizienz weltweit an Bedeutung. Derzeit stellen über 24 % der Flottenbetreiber aufgrund des geringeren CO2-Fußabdrucks von herkömmlichem Kraftstoff auf komprimiertes Erdgas (CNG) um. Darüber hinaus wird Flüssigerdgas (LNG) in den Segmenten schwerer Nutzfahrzeuge eingesetzt, wobei der Verbrauch in den Bereichen Transportlogistik und Frachtumschlag um 17 % zunimmt.

Die Akzeptanz von Erdgasfahrzeugen in Pkw ist um etwa 12 % gestiegen, insbesondere in Regionen mit reichlichen Erdgasreserven und staatlich geförderten Infrastrukturinitiativen. Darüber hinaus bieten über 29 % der Regierungen in urbanisierten Ländern den Käufern von Erdgasfahrzeugen Steuernachlässe oder Betriebszuschüsse an, was das Marktverhalten erheblich beeinflusst. Auch die Umrüstung von Benzinfahrzeugen auf CNG gewinnt an Bedeutung, wobei die Umstellungsraten bei städtischen Flottendiensten um fast 21 % steigen.

Das Wachstum der Infrastruktur ist ein wesentlicher Faktor für diesen Markttrend. Erdgastankstellen sind weltweit um mehr als 33 % gewachsen, wobei die Anzahl der Transitkorridore und Intercity-Strecken deutlich zugenommen hat. Darüber hinaus schreiben Regulierungsbehörden strengere Emissionsgrenzwerte vor, was 38 % der gewerblichen Transportunternehmen dazu veranlasst, ihre Beschaffungsstrategien zugunsten von Erdgasfahrzeugen zu ändern. Diese Veränderungen drängen Hersteller zu Innovationen; Derzeit haben sich über 19 % der Fahrzeughersteller dazu verpflichtet, in ihren kommenden Produktlinien mindestens eine erdgasbetriebene Variante auf den Markt zu bringen. Diese Konvergenz von Politik, Infrastruktur und Verbrauchernachfrage prägt die Zukunft des Marktes für Erdgasfahrzeuge (NGV).

Marktdynamik für Erdgasfahrzeuge (NGV).

TREIBER

Steigende Nachfrage nach sauberen Kraftstoffalternativen

Der Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) wird durch die steigende Nachfrage nach saubereren Transportlösungen angetrieben. Erdgasbetriebene Fahrzeuge stoßen etwa 23 % weniger Treibhausgase aus als herkömmliche Dieselfahrzeuge. Flottenbetreiber vollziehen einen raschen Wandel: Über 30 % der Logistik- und Kommunalverkehrsdienste setzen in ihrem Betrieb Erdgasfahrzeuge ein. Öffentliche Sensibilisierungskampagnen und Nachhaltigkeitsziele haben über 28 % der Autokäufer in Städten mit hoher Bevölkerungsdichte dazu gebracht, Erdgasfahrzeuge gegenüber herkömmlichen Kraftstoffarten zu bevorzugen. Die Zunahme der von der Regierung unterstützten Umweltpolitik hat auch zu einem geschätzten Anstieg der Zulassungen von CNG- und LNG-Fahrzeugen um 26 % geführt.

GELEGENHEIT

Ausbau der Tankinfrastruktur

Eine der größten Chancen auf dem Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) liegt im weltweiten Ausbau der CNG- und LNG-Tankinfrastruktur. Die Zahl der CNG-Tankstellen ist um mehr als 35 % gestiegen, insbesondere im asiatisch-pazifischen Raum und in Europa. Das größte Wachstum verzeichnen Stadt- und Autobahnkorridore, wo LNG-Tankstellen als Reaktion auf den zunehmenden Güterverkehr um 22 % gewachsen sind. Über 31 % der Investitionen aus öffentlich-privaten Partnerschaften im nachhaltigen Verkehr flossen in Erdgasinfrastrukturprojekte. Diese robuste Entwicklung unterstützt höhere Akzeptanzraten, insbesondere bei Fernverkehrs-Lkw und Bussen des öffentlichen Nahverkehrs, die auf einen zuverlässigen Zugang zu Tankstellen angewiesen sind.

EINSCHRÄNKUNGEN

"Fehlende einheitliche Tankinfrastruktur"

Trotz steigender Akzeptanzraten ist der Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) aufgrund unzureichender und inkonsistenter Betankungsinfrastruktur weiterhin mit Rückschlägen konfrontiert. Mehr als 42 % der ländlichen und halbstädtischen Gebiete haben keinen Zugang zu CNG- oder LNG-Tankstellen, was die Attraktivität von Erdgasfahrzeugen in Regionen außerhalb der Metropolen erheblich verringert. Über 36 % der Flottenmanager berichten von logistischen Verzögerungen aufgrund der Nichtverfügbarkeit nahegelegener Tankstellen. Darüber hinaus geben etwa 27 % der potenziellen Verbraucher „eingeschränkte Verfügbarkeit von Kraftstoff“ als Hauptgrund dafür an, nicht auf Erdgasfahrzeuge umzusteigen. Diese ungleichmäßige Stationsverteilung verlangsamt die Massenakzeptanz und führt zu betrieblichen Ineffizienzen im Ferngüterverkehr und im öffentlichen Nahverkehr.

HERAUSFORDERUNG

"Steigende Kosten und komplexe Konvertierungsprozesse"

Eine große Herausforderung auf dem Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) sind die steigenden Kosten und die technische Komplexität, die mit der Umrüstung herkömmlicher Fahrzeuge auf den Betrieb mit Erdgas verbunden sind. Ungefähr 34 % der Fahrzeugbesitzer nennen die hohen Anschaffungskosten für Umrüstsätze als Abschreckung. Darüber hinaus betonen mehr als 29 % der Autotechniker den Bedarf an fortgeschrittenem mechanischem Fachwissen und Ausrüstung, was sowohl die Arbeitszeit als auch die Kosten erhöht. Rund 31 % der Logistikunternehmen berichten von längeren Ausfallzeiten aufgrund dieser Umstellungen. Das Kompatibilitätsproblem mit älteren Fahrzeugmodellen stellt eine weitere Schwierigkeit dar und schränkt die Akzeptanz bei kostenbewussten Kunden und kleinen Flottenbetreibern ein.

Segmentierungsanalyse

Der Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) ist nach Typ und Anwendung segmentiert, die jeweils eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der Gesamtentwicklung der Branche spielen. Hinsichtlich der Art liegen Compressed Natural Gas (CNG) und Liquefied Natural Gas (LNG) an der Spitze des Segments. CNG-Fahrzeuge dominieren im leichten und städtischen Transportsektor, während LNG aufgrund seiner höheren Energiedichte häufiger im Fernverkehr und in der kommerziellen Logistik eingesetzt wird. Aus Anwendungssicht weisen Pkw und Nutzfahrzeuge unterschiedliche Nachfragemuster auf. Personenkraftwagen profitieren von Kosteneinsparungen und geringeren Emissionen, während bei Nutzfahrzeugen die betriebliche Effizienz und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften im Vordergrund stehen. Diese Segmente stellen zusammen die Richtung der globalen Nachfrage dar, die von der Infrastruktur, der Regierungspolitik und der Kraftstoffverfügbarkeit bestimmt wird. Über 58 % der Erdgasnutzung sind derzeit mit dem Personenverkehr verbunden, während 42 % den gewerblichen Güterverkehr und kommunale Dienste unterstützen. Jedes Segment hat unterschiedliche Wachstumsauslöser, die sich parallel zu den technologischen und energiepolitischen Rahmenbedingungen weiterentwickeln.

Nach Typ

• CNG:Komprimiertes Erdgas wird häufig in städtischen Personenkraftwagen und gewerblichen Kurzstreckenflotten eingesetzt. Rund 61 % der Erdgasfahrzeuge werden derzeit mit CNG betrieben, was vor allem auf die zunehmende Zahl von CNG-Tankstellen in dicht besiedelten Städten zurückzuführen ist. Die niedrigeren Betriebskosten und die geringeren Emissionen des Kraftstoffs haben zu einem 24-prozentigen Anstieg seiner Verbreitung bei Mitfahrdiensten und Bussen des öffentlichen Nahverkehrs geführt.
• LNG:Flüssigerdgas macht etwa 39 % des Erdgasmarktes aus. Aufgrund seiner höheren Energiedichte und größeren Reichweite wird es vor allem in schweren Lkw und im Fernverkehr eingesetzt. Der LNG-Verbrauch in der Logistik ist um 19 % gestiegen, insbesondere auf Autobahnen, wo spezielle Tankkorridore entwickelt wurden. Transportunternehmen bevorzugen LNG, um die Kosten für den Kraftstoffwechsel zu senken und strenge Emissionsziele zu erreichen.

Auf Antrag

• Personenkraftwagen:Pkw haben einen Anteil von etwa 58 % am Erdgas-Markt. Ihre wachsende Beliebtheit wird durch zunehmende Bedenken hinsichtlich der städtischen Umweltverschmutzung und steigende Kraftstoffpreise vorangetrieben. Mehr als 32 % der städtischen Verbraucher ziehen inzwischen Erdgasfahrzeuge anstelle von Benzinalternativen in Betracht. Staatliche Subventionen und ein kostengünstiger Betrieb haben zu einem Anstieg der Verkäufe von CNG-betriebenen Autos in den Ballungsräumen um 27 % geführt.
• Nutzfahrzeuge:Nutzfahrzeuge machen 42 % des NGV-Marktes aus. Dazu gehören Stadtbusse, Lieferwagen und Lastkraftwagen. Da sich die Emissionsnormen weltweit verschärfen, haben über 29 % der Logistikunternehmen einen Teil ihrer Flotten auf Erdgasfahrzeuge umgestellt. LNG erfreut sich in diesem Segment besonders großer Beliebtheit und verzeichnet aufgrund der besseren Kilometerleistung und geringeren Emissionen einen Anstieg der Nutzung im Güterfernverkehr um 22 %.

Regionaler Ausblick auf den Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV).

Der globale Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) weist regional unterschiedliche Wachstumsmuster auf, wobei die Marktanteilsverteilung die Kraftstoffinfrastruktur, die Regierungspolitik und die Akzeptanzraten widerspiegelt. Der asiatisch-pazifische Raum ist mit einem Marktanteil von 41 % führend, angetrieben durch groß angelegte öffentliche Verkehrsmittel und ein robustes Tankstellennetz. Europa folgt mit einem Anteil von 25 %, dank strenger Emissionsvorschriften und einer starken LNG-Integration in der Logistik. Nordamerika hält einen Anteil von 21 %, was vor allem auf die Einführung von CNG in städtischen Transport- und Abfallsammelflotten zurückzuführen ist. Der Nahe Osten und Afrika tragen 13 % bei und zeigen ein neues Potenzial, da Länder in Erdgastechnologie investieren, um die Ölabhängigkeit und die städtische Umweltverschmutzung zu verringern. Jede Region hat einzigartige Nachfragetreiber, aber zu den gemeinsamen Trends gehören ein Wandel hin zur Nachhaltigkeit und ein dringender Vorstoß zur Diversifizierung des Kraftstoffportfolios im Transportsektor.

Nordamerika

Auf Nordamerika entfallen 21 % des weltweiten Erdgasfahrzeugmarktes. In der Region ist ein stetiger Anstieg der CNG-Fahrzeugzulassungen zu verzeichnen, insbesondere in den USA und Kanada, wo über 28 % der kommunalen Flotten auf Erdgasfahrzeuge umgestiegen sind. Abfallsammel- und öffentliche Verkehrssysteme verzeichneten aufgrund niedrigerer Kraftstoffkosten und Emissionsvorteilen eine Umstellungsrate von 31 % auf CNG-basierte Fahrzeuge. Die Tankinfrastruktur hat sich um 18 % ausgeweitet, vor allem in Ballungsgebieten und staatlich finanzierten Flottennetzen. Darüber hinaus haben Flottenbetreiber nach der Umstellung auf Erdgasfahrzeuge einen Rückgang der Betriebskosten um 25 % gemeldet, was die Einführung im regionalen Güterverkehr und bei Versorgungsdiensten weiter fördert.

Europa

Europa hält einen Anteil von 25 % am weltweiten Erdgasfahrzeugmarkt. Die Region zeichnet sich durch eine starke regulatorische Unterstützung für emissionsarme Fahrzeuge und eine umfassende Entwicklung des LNG-Korridors aus. Über 34 % der Fernverkehrsunternehmen in Westeuropa betreiben mittlerweile LNG-betriebene Lkw, angetrieben durch regionale Subventionen und CO2-Reduktionsziele. CNG-Fahrzeuge machen fast 22 % der öffentlichen Busflotten in Großstädten wie Berlin, Madrid und Mailand aus. Die Unterstützung der EU für saubere Mobilität hat zu einem Anstieg der Investitionen in Erdgasfahrzeuge um 29 % geführt. Darüber hinaus haben Dual-Fuel-Innovationen an Bedeutung gewonnen: 16 % der neu zugelassenen kommerziellen Erdgasfahrzeuge verfügen sowohl über Diesel- als auch LNG-Kompatibilität für eine größere Reichweite und Flexibilität.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den NGV-Markt mit einem Anteil von 41 %. Hohe städtische Dichte, Bedenken hinsichtlich der Luftverschmutzung und staatliche Vorgaben haben zu einer breiten Akzeptanz geführt. Mehr als 38 % der neuen Taxis und Ride-Sharing-Fahrzeuge werden mittlerweile mit CNG betrieben, insbesondere in Ländern wie China und Indien. In Südostasien ist der Einsatz von LNG-Bussen und -Lkw aufgrund des wachsenden Bedarfs an Intercity-Logistik und -Transit um 26 % gestiegen. Die Erdgas-Infrastruktur wurde in der Region um über 33 % erweitert und ist damit der am schnellsten wachsende Markt für die Entwicklung von Tankstellen. Darüber hinaus bieten über 35 % der Automobilhersteller im asiatisch-pazifischen Raum NGV-kompatible Modelle an, was für eine starke Angebotsdynamik sorgt.

Naher Osten und Afrika

Die Region Naher Osten und Afrika hält einen Anteil von 13 % am Erdgasmarkt. Die Akzeptanz nimmt zu, da die Länder ihren Energiemix diversifizieren und die Abhängigkeit von Öl verringern. Über 21 % der staatlichen Flottenerneuerungen umfassen CNG-Fahrzeuge, insbesondere in Stadtverwaltungen. Infrastrukturprojekte in der gesamten Golfregion haben zu einem Anstieg der Erdgastankstellen um 24 % geführt. Auch der LNG-Einsatz im gewerblichen Lkw-Verkehr nimmt zu, wobei der Einsatz auf allen Handelsrouten um 17 % zunimmt. In nordafrikanischen Ländern haben Nachrüstprogramme für Personenkraftwagen zu einem Anstieg der Nutzung von Erdgasfahrzeugen um 19 % beigetragen. Die Region weist großes Zukunftspotenzial auf, da die lokale Produktion von Erdgas einen kostengünstigen Fahrzeugbetrieb unterstützt.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV), profiliert

Investitionsanalyse und -chancen

Der Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) verzeichnet einen Anstieg der Investitionen in Technologie, Infrastruktur und Flottenmodernisierung. Über 37 % des gesamten mit Erdgas betriebenen Kapitals floss im vergangenen Zyklus in den Ausbau der Tankstelleninfrastruktur, wobei der Bau neuer CNG- und LNG-Tankstellen weltweit um 32 % zunahm. Privatinvestoren haben zu 26 % der neuen LNG-Korridorprojekte zur Unterstützung der Güterfernmobilität beigetragen. Darüber hinaus haben 21 % der Automobilhersteller erhebliches Kapital in die Forschung und Entwicklung von Erdgasfahrzeugen investiert, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und den Motor zu optimieren. Joint Ventures zwischen Energieversorgern und Logistikunternehmen haben um 28 % zugenommen, insbesondere im asiatisch-pazifischen Raum und in Europa, was den Schwerpunkt auf die Einführung auf Flottenebene verdeutlicht. Darüber hinaus priorisieren etwa 30 % der städtischen Verkehrsentwicklungsprogramme in Schwellenländern inzwischen Erdgasfahrzeuge für kommunale Anwendungen. Diese Investitionsströme zeugen von einem starken und nachhaltigen Engagement für den Ausbau der NGV-Technologie und schaffen langfristige Wachstumschancen sowohl in entwickelten als auch in Entwicklungsländern.

Entwicklung neuer Produkte

Die Innovation auf dem Markt für Erdgasfahrzeuge (NGV) beschleunigt sich, wobei über 34 % der Hersteller im letzten Zeitraum neue NGV-Modelle oder verbesserte Varianten eingeführt haben. Unter ihnen brachten 19 % Dual-Fuel-Fahrzeuge auf den Markt, die Flexibilität zwischen CNG und herkömmlichem Kraftstoff bieten und Märkte mit begrenzter Infrastruktur bedienen. Motorenhersteller haben Antriebsstränge der neueren Generation auf den Markt gebracht, die im Vergleich zu älteren Erdgasfahrzeugsystemen einen um 27 % effizienteren Kraftstoffverbrauch aufweisen. Bei Nutzfahrzeugen sind mehr als 23 % der Markteinführungen von Schwerlastkraftwagen mit LNG-Kompatibilität ausgestattet, die für die Unterstützung von Frachtrouten über große Entfernungen ausgelegt ist. Darüber hinaus haben 22 % der Komponentenhersteller leichte Kraftstofftanks aus Verbundwerkstoff eingeführt, die die Reichweite und Sicherheit des Fahrzeugs erhöhen. Auch die Nachrüsttechnologie entwickelt sich weiter – 17 % der neuesten Kits ermöglichen eine schnellere Umrüstung bei geringeren Kosten und Ausfallzeiten. Da 29 % der Automobilhersteller eine erhöhte Nachfrage nach werksgefertigten Erdgasfahrzeugen melden, konzentriert sich die Produktentwicklung auf die Schaffung von Mehrwert, die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und die Umweltleistung sowohl im Personen- als auch im gewerblichen Bereich.

Aktuelle Entwicklungen

• HPDI 2.0-Upgrade von Westport Fuel Systems:Im Jahr 2023 brachte Westport Fuel Systems eine verbesserte Version seines HPDI 2.0-Systems (High Pressure Direct Injection) auf den Markt, das speziell für schwere Lkw mit LNG-Antrieb entwickelt wurde. Das verbesserte System sorgt für eine um bis zu 25 % höhere Kraftstoffeffizienz und reduziert die NOx-Emissionen um über 30 % und bietet so eine sauberere Leistung für die Langstreckenlogistik. Diese Entwicklung positioniert Westport als Vorreiter bei der weltweiten Dekarbonisierung des Schwerlasttransports.
• Veröffentlichung des X15N-Erdgasmotors von Cummins:Cummins Inc. stellte Anfang 2024 seinen 15-Liter-Erdgasmotor X15N vor, der für leistungsstarke Lkw-Anwendungen konzipiert ist. Der neue Motor weist eine um 21 % gesteigerte Drehmomentleistung auf und unterstützt bis zu 500 PS. Seine Kompatibilität mit erneuerbarem Erdgas (RNG) hilft Flotten, die Emissionen um über 90 % zu reduzieren, und stärkt damit die Rolle von Cummins bei nachhaltigen Motoreninnovationen.
• Erweiterung der LNG-Lkw-Flotte von AB Volvo:Im Jahr 2023 erweiterte AB Volvo seine LNG-betriebene Lkw-Reihe und steigerte die Produktion um 34 %, um der steigenden Nachfrage in Europa und im asiatisch-pazifischen Raum gerecht zu werden. Das Unternehmen meldete einen Anstieg der LNG-Flottenbestellungen von Frachtführern um 28 %, die sich auf Emissionsreduktionsziele konzentrierten. Dieser Schritt steht im Einklang mit der Strategie von Volvo, 50 % seiner Flotte als Modelle mit alternativen Kraftstoffen anzubieten.
• Markteinführung des Erdgasbusses IVECO von CNH Industrial:CNH Industrial führte über seine Marke IVECO im Jahr 2023 eine neue Serie erdgasbetriebener Busse auf den europäischen Märkten ein. Die neue Linie zeichnet sich durch eine um 26 % verbesserte Reichweite aus und unterstützt intelligente Telematik für Echtzeitdiagnosen. Über 18 % der öffentlichen Verkehrsbetriebe in Westeuropa haben Interesse an der Beschaffung bekundet.
• Das leichte Kraftstoffsystem von Agility Fuel Solutions:Im Jahr 2024 brachte Agility Fuel Solutions ein leichtes Verbund-CNG-Kraftstoffsystem der nächsten Generation auf den Markt, das das Gesamtgewicht des Fahrzeugs um 14 % reduziert und die Kraftstoffspeicherung um 22 % verbessert. Die Lösung wurde von mehr als 16 % der neuen Erdgasfahrzeugflotten in Nordamerika übernommen und steigert die Effizienz und Reichweite der Fahrzeuge und gewährleistet gleichzeitig die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften.

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Der Marktbericht für Erdgasfahrzeuge (NGV) liefert eine umfassende Analyse der aktuellen Trends, Wachstumstreiber, Herausforderungen und Chancen der Branche. Die Studie deckt mehr als 25 große Länder ab und umfasst regionale Einblicke, Marktsegmentierung nach Typ und Anwendung sowie wichtige technologische Fortschritte. Ungefähr 41 % des Berichts konzentrieren sich aufgrund seines dominanten Anteils und der schnellen Infrastrukturentwicklung auf den asiatisch-pazifischen Raum. Nordamerika und Europa machen 21 % bzw. 25 % der Abdeckung aus, mit einer detaillierten Analyse der regulatorischen Unterstützung und der Flotteneinführung. Die restlichen 13 % heben aufkommende Trends im Nahen Osten und in Afrika hervor.

Der Bericht beschreibt detailliert die Aktivitäten von über 10 großen Marktteilnehmern und analysiert Produktstrategien, aktuelle Entwicklungen und Wettbewerbspositionierung. Mehr als 58 % der Daten konzentrieren sich auf die Entwicklung von CNG-Fahrzeugen, während 42 % sich auf LNG-Lösungen beziehen. Außerdem bietet es Marktgrößen nach Fahrzeugtyp, Benutzersegmenten und geografischer Nachfrageverteilung. Darüber hinaus beleuchtet der Bericht über 34 % der aktuellen Investitionstrends und mehr als 23 % der neuen Produkteinführungen zwischen 2023 und 2024 und hilft den Stakeholdern, die Innovationsdynamik zu verstehen. Es bietet wertvolle Erkenntnisse für Investoren, politische Entscheidungsträger und Hersteller, die von der wachsenden Nachfrage nach saubereren und kosteneffizienten Transportalternativen profitieren möchten.