Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Reibungsbremssysteme für Kraftfahrzeuge, nach Typen (Scheibenbremse, Trommelbremse), nach abgedeckten Anwendungen (Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, schwere Nutzfahrzeuge), regionale Einblicke und Prognose bis 2033

Marktgröße für Kfz-Reibungsbremssysteme

Die Marktgröße für Reibungsbremssysteme für Kraftfahrzeuge belief sich im Jahr 2024 auf 34,58 Milliarden US-Dollar und soll im Jahr 2025 36,66 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2033 schließlich 58,42 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer konstanten jährlichen Wachstumsrate von 6 % im Prognosezeitraum [2025–2033] entspricht, was auf steigende Sicherheitsanforderungen, die Einführung von Elektrofahrzeugen und kontinuierliche Produktinnovationen auf globalen OEM-Plattformen zurückzuführen ist.

Der US-Markt für Reibungsbremssysteme für Kraftfahrzeuge macht fast 11 % der weltweiten Nachfrage aus, angetrieben durch steigende SUV- und Lkw-Verkäufe. Über 73 % der Neufahrzeuge sind mit ABS und elektronischer Bremsverteilung ausgestattet, wobei in inländischen Produktionsstätten zunehmend in fortschrittliche Bremsmaterialien, intelligente Sensoren und EV-kompatible Bremstechnologien investiert wird.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße: Im Jahr 2025 wird ein Wert von 36,66 Mio. geschätzt, bis 2033 wird ein Wert von 58,42 Mio. erwartet, was einer jährlichen Wachstumsrate von 6 % entspricht.
• Wachstumstreiber: Über 71 % der OEMs investieren in Sicherheitstechnologien, 64 % der Fahrzeuge verlangen fortschrittliches Bremsen, 58 % Wachstum bei EV-kompatiblen Systemen.
• Trends: 68 % Einführung von Scheibenbremsen, 72 % Fahrzeuge mit ABS, 61 % mit regenerativen Bremsen, 54 % Wachstum bei Ersatzteilen im Ersatzteilmarkt.
• Schlüsselspieler: Akebono Braking Industry Corporation, Brembo, Continental, Delphi Automotive, TRW Automotive Holdings
• Regionale Einblicke: Der asiatisch-pazifische Raum ist mit einem Anteil von 62 % führend, Europa hält 18 %, Nordamerika mit 14 %, MEA trägt 6 % zur weltweiten Nachfrage bei.
• Herausforderungen: 52 % nennen hohe Kostenbarrieren, 49 % berichten von Integrationsproblemen, 33 % haben mit Materialabweichungen zu kämpfen, 28 % sind mit Kompatibilitätsbeschränkungen konfrontiert.
• Auswirkungen auf die Branche: 63 % Produktaktualisierungen aufgrund von Vorschriften, 59 % Anstieg der Einhaltung von Sicherheitsrückrufen, 66 % Verlagerung hin zu intelligenten Bremskomponenten.
• Aktuelle Entwicklungen: 45 % Einführung intelligenter Bremssysteme, 38 % Einsatz geräuschreduzierender Bremsbeläge, 34 % Einführung emissionsfreundlicher Produkte, 28 % Gründung von OEM-Partnerschaften.

Der Markt für Reibungsbremssysteme für Kraftfahrzeuge entwickelt sich mit einem starken Fokus auf Fahrzeugsicherheit, Leistung und Nachhaltigkeit. Aufgrund der hervorragenden Wärmeableitung und Bremsleistung machen Scheibenbremssysteme über 68 % des Marktes aus. Nahezu 74 % der Gesamtnachfrage entfallen auf Personenkraftwagen, gefolgt von leichten Nutzfahrzeugen. Da über 62 % der weltweiten Fahrzeugproduktion im asiatisch-pazifischen Raum angesiedelt sind, dominiert dieser Bereich die Marktlandschaft. Darüber hinaus integrieren mehr als 48 % der Hersteller elektronische Bremskraftverteilung und ABS-Technologien. Da über 57 % der Fahrzeuge auf Hybrid- oder Elektroplattformen umsteigen, steigt die Nachfrage nach fortschrittlichen Bremssystemen.

Markttrends für Kfz-Reibungsbremssysteme 

Der Markt für Reibungsbremssysteme für Kraftfahrzeuge durchläuft derzeit einen technologischen Wandel, der allgemeine Trends in der Automobilindustrie widerspiegelt. Scheibenbremsen ersetzen zunehmend Trommelbremsen und machen inzwischen mehr als 68 % der weltweit installierten Systeme aus. Die Integration elektronischer Sicherheitsfunktionen nimmt zu – ABS ist mittlerweile in über 72 % der neu hergestellten Fahrzeuge zu finden, während die elektronische Bremskraftverteilung bei fast 59 % angekommen ist. Der Markt wird auch vom Segment der Elektro- und Hybridfahrzeuge beeinflusst, wo über 61 % der neuen Elektrofahrzeuge über regenerative Bremssysteme verfügen, die die herkömmlichen Reibungsbremsen ergänzen.

Die Urbanisierung beeinflusst das Kaufverhalten: Über 66 % der Verbraucher in entwickelten Regionen bevorzugen Kompaktfahrzeuge mit fortschrittlichen Bremssystemen. Auch das Aftermarket-Segment verzeichnet ein Wachstum: Mehr als 54 % der Fahrzeugbesitzer tauschen Bremskomponenten innerhalb von drei Jahren nach dem Kauf aus. In fast 42 % der Hochleistungsfahrzeuge werden leichte Materialien wie Keramik- und Carbon-Verbundwerkstoffe verwendet, um den Verschleiß zu reduzieren und die Effizienz zu verbessern. Weltweit legen 63 % der Automobilzulieferer Wert auf geräusch- und staubarme Reibmaterialien, um den sich entwickelnden Umweltvorschriften Rechnung zu tragen. Diese kollektiven Veränderungen verdeutlichen, wie sich der Markt für Kfz-Reibungsbremssysteme an Nachhaltigkeits-, Sicherheits- und Leistungsanforderungen über Regionen und Fahrzeugtypen hinweg anpasst.

Marktdynamik für Kfz-Reibungsbremssysteme

GELEGENHEIT

Aufstieg von Elektro- und Hybridfahrzeugen

Elektro- und Hybridfahrzeuge eröffnen neue Wachstumsmöglichkeiten für den Markt für Reibungsbremssysteme für Kraftfahrzeuge. Da über 62 % der Elektrofahrzeuge regenerative Bremssysteme integrieren, steigt die Nachfrage nach kompatiblen Reibungsbremsen. Die weltweite Elektrofahrzeugflotte ist in den letzten fünf Jahren um 58 % gewachsen, was zu einer auf diese Plattformen zugeschnittenen Bremsinnovation geführt hat. Mehr als 47 % der Bremsenhersteller arbeiten mit Herstellern von Elektrofahrzeugen zusammen, um Systeme zu entwickeln, die regeneratives und Reibungsbremsen in Einklang bringen. Städtische Gebiete, in denen die Verbreitung von Elektrofahrzeugen 39 % übersteigt, verzeichnen eine höhere Aftermarket-Nachfrage nach Hybridbremsbelägen. Dieser Wandel in der Antriebstechnologie schafft erhebliche Expansionsmöglichkeiten für Bremsenlieferanten.

TREIBER

Wachstum bei den Fahrzeugproduktions- und Sicherheitsvorschriften

Der Markt für Reibungsbremssysteme für Kraftfahrzeuge verzeichnet aufgrund der steigenden weltweiten Fahrzeugproduktion und strenger Sicherheitsvorschriften ein Wachstum. Mehr als 64 % der neu produzierten Fahrzeuge weltweit sind mit fortschrittlichen Reibungsbremssystemen ausgestattet, und über 71 % der Automobilhersteller legen bei neuen Modellen Wert auf die Bremsleistung. Die Umsetzung verbindlicher Sicherheitsnormen hat in über 78 % der Länder stark zugenommen, was den Einbau von ABS- und EBD-Systemen deutlich vorangetrieben hat. Auch der Fokus der Verbraucher auf sicheres Fahren hat zugenommen: 69 % der Autofahrer geben an, dass Bremssysteme ihre größte Sorge sind. OEMs berichten von einem Anstieg der Investitionen in die Forschung und Entwicklung von Reibungsbremsen um 58 %, um diesen sich ändernden Erwartungen gerecht zu werden.

EINSCHRÄNKUNGEN

"Hohe Kosten für fortschrittliche Bremstechnologien"

Trotz der starken Nachfrage sind die hohen Kosten moderner Bremssysteme ein spürbares Hemmnis. Über 52 % der Fahrzeughersteller geben an, dass Scheibenbremsen 30 % mehr kosten als herkömmliche Trommelbremsen. Aufgrund ihres Preises liegt die Akzeptanzrate von Kohlenstoff-Keramik-Materialien weiterhin unter 18 %. Darüber hinaus haben 43 % der kleinen und mittleren Hersteller aufgrund von Kostenbeschränkungen Schwierigkeiten mit der Integration elektronischer Systeme wie ABS und EBD. Arbeits- und Wartungskosten tragen zu einem Anstieg der Gesamtbetriebskosten um 26 % bei. Diese Kostenprobleme schränken die Akzeptanz ein, insbesondere bei Billigfahrzeugen und preissensiblen Regionen, in denen die Erschwinglichkeit nach wie vor ein dominierender Faktor ist.

HERAUSFORDERUNG

"Integrationskomplexität und Materialvariabilität"

Der Markt steht vor technischen Herausforderungen bei der Systemintegration und Materialstandardisierung. Etwa 49 % der OEMs haben aufgrund von Platz- und Konfigurationsbeschränkungen Schwierigkeiten, fortschrittliche Reibungsbremssysteme in bestehende Plattformen zu integrieren. Die Materialleistung variiert je nach Region um 33 %, was eine globale Standardisierung erschwert. Kompatibilitätsprobleme betreffen 28 % der Scheibenbremseninstallationen, insbesondere in Elektro- und Hybridfahrzeugen. Darüber hinaus stellt die Beschaffung nachhaltiger, geräuscharmer und staubarmer Materialien für 41 % der Lieferanten aufgrund der begrenzten Verfügbarkeit eine Herausforderung dar. Diese Integrations- und Materialherausforderungen behindern eine konsistente Produktleistung und beeinträchtigen das Verbrauchervertrauen und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften in verschiedenen Regionen.

Segmentierungsanalyse

Der Markt für Reibungsbremssysteme für Kraftfahrzeuge ist nach Typ und Anwendung segmentiert, die jeweils auf einzigartige Weise zur Marktdynamik beitragen. Nach Typ dominieren Scheibenbremsen aufgrund ihres überlegenen Wärmemanagements und ihrer Sicherheitsleistung und machen über 68 % des Gesamtmarktanteils aus. Obwohl Trommelbremsen weniger ausgereift sind, bleiben sie aufgrund der geringeren Kosten in Schwellenländern weit verbreitet. Nach Anwendung sind Personenkraftwagen mit einem Marktanteil von fast 74 % führend bei der Nachfrage, gefolgt von leichten Nutzfahrzeugen mit 15 % und schweren Nutzfahrzeugen mit 11 %. Die Segmentierung verdeutlicht, wie unterschiedliche Fahrzeugkategorien und Systemtypen auf unterschiedliche Verbraucher- und Gewerbeanforderungen weltweit eingehen und Nachfragemuster über Regionen und Segmente hinweg prägen.

Nach Typ

• Scheibenbremse: Scheibenbremsen machen aufgrund ihrer Effizienz, schnelleren Reaktionszeit und besseren Wärmeableitung mehr als 68 % des Marktanteils aus. Über 72 % der Mittel- bis Oberklassefahrzeuge sind mit Scheibenbremsen ausgestattet. Diese Systeme verkürzen den Bremsweg im Vergleich zu Trommelbremsen um 33 % und sind daher für leistungs- und sicherheitsorientierte Verbraucher vorzuziehen. Mehr als 61 % der Scheibenbremssysteme werden mittlerweile aus leichten Materialien hergestellt, was die Kraftstoffeffizienz verbessert und die Emissionen reduziert.
• Trommelbremse: Obwohl Trommelbremsen technologisch älter sind, haben sie immer noch einen Marktanteil von 32 %, was vor allem auf Kostenvorteile und Haltbarkeit bei Fahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit zurückzuführen ist. Fast 84 % der Einstiegsfahrzeuge in Schwellenländern sind immer noch auf Trommelbremsen angewiesen. Die Wartungsintervalle sind im Vergleich zu Scheibenbremsen um 22 % länger, was für gewerbliche Flottenbetreiber attraktiv ist. Allerdings schränken ihr begrenztes Wärmemanagement und ihr höheres Fading-Risiko den Einsatz in leistungsorientierten Anwendungen ein.

Auf Antrag

• Personenkraftwagen: Personenkraftwagen machen rund 74 % der gesamten Marktnachfrage aus, angetrieben durch urbane Mobilität und hohe Fahrzeugbesitzquoten. Über 79 % der Limousinen und Schrägheckmodelle verwenden Kombinationen aus Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten. Die Präferenz der Verbraucher für Komfort und Sicherheit hat dazu geführt, dass 67 % der Erstausrüster bei Neueinführungen auf Doppelscheibensysteme umsteigen.
• Leichte Nutzfahrzeuge (LCVs): Leichte Nutzfahrzeuge machen fast 15 % des Marktes aus, wobei in über 58 % der neueren Modelle Scheibenbremsen eingebaut sind. Das Wachstum der E-Commerce-Logistik und der städtischen Lieferflotten hat die Nachfrage angekurbelt, wobei 61 % der Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen sich auf verbesserte Bremssysteme für den Stop-and-go-Stadtverkehr konzentrieren.
• Schwere Nutzfahrzeuge (HCVs): HCVs machen 11 % der Gesamtnachfrage aus. Aufgrund strenger Sicherheitsnormen verfügen mittlerweile über 69 % der schweren Nutzfahrzeuge über Hochleistungs-Scheibenbremsen. Flottenbetreiber nennen die Zuverlässigkeit des Bremssystems als größtes Anliegen. 56 % investieren in Bremsüberwachungs- und vorausschauende Wartungstools, um Ausfallzeiten zu reduzieren.

Regionaler Ausblick

Das regionale Wachstum des Marktes für Reibungsbremssysteme für Kraftfahrzeuge variiert je nach Fahrzeugproduktionsrate, regulatorischen Rahmenbedingungen und Verbrauchernachfrage. Der asiatisch-pazifische Raum ist mit über 62 % der Gesamtproduktion Marktführer, gefolgt von Europa mit 18 %, Nordamerika mit 14 % und dem Nahen Osten und Afrika mit 6 %. Die Präsenz wichtiger Automobilproduktionszentren, steigende Fahrzeugsicherheitsstandards und Elektrifizierungstrends prägen die regionalen Märkte. Das Wachstum im asiatisch-pazifischen Raum wird durch die Inlandsnachfrage und die Exportstärke vorangetrieben, während die europäischen Märkte auf Nachhaltigkeit und Emissionen Wert legen. In Nordamerika treiben Pickup-Trucks und SUVs die Bremseninnovation voran, während sich die Märkte im Nahen Osten auf die Haltbarkeit in extremen Klimazonen konzentrieren.

Nordamerika

Auf Nordamerika entfallen etwa 14 % der weltweiten Nachfrage nach Reibungsbremssystemen für Kraftfahrzeuge. Über 73 % der Neufahrzeuge in den USA verfügen mittlerweile über ABS und elektronische Bremskraftverteilung. SUV- und Pickup-Truck-Segmente, die 64 % des Autoabsatzes in den USA ausmachen, erfordern robuste Bremslösungen. Darüber hinaus investieren 59 % der nordamerikanischen OEMs in keramische Verbundwerkstoffe, um die Leistung zu steigern und Bremsstaub zu reduzieren. Die grenzüberschreitende Fertigung zwischen den USA und Mexiko deckt über 41 % der gesamten Bremskomponentenmontage für regionale Lieferketten ab.

Europa

Europa hält etwa 18 % des Marktanteils und ist führend bei der Einführung nachhaltiger Bremstechnologien. Mehr als 69 % der Neufahrzeuge in der EU sind mit emissionsarmen Bremsbelägen ausgestattet. Der regulatorische Druck hat zu einem Anstieg der Forschung und Entwicklung um 46 % geführt, der sich auf asbestfreie, metallarme Reibungsmaterialien konzentriert. Über 52 % der Hersteller in Deutschland und Frankreich legen Wert auf die elektronische Integration, einschließlich der regenerativen Bremsunterstützung. Europäische Verbraucher steigern auch die Nachfrage nach leisen Bremssystemen: 61 % bevorzugen geräuschoptimierte Bremsbeläge und Bremsscheiben.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den Markt mit einem Marktanteil von über 62 %, angeführt von China, Japan, Südkorea und Indien. Auf China allein entfallen 38 % der weltweiten Fahrzeugproduktion, wobei mehr als 67 % der inländischen Fahrzeuge Vorder- und Hinterscheibenkombinationen verwenden. Der japanische Hybridmarkt beeinflusst über 59 % der Bremssystem-Upgrades. Indische OEMs konzentrieren sich auf kostengünstige Trommelbremsen für Massenmarktfahrzeuge, wobei über 78 % der Einstiegsmodelle Trommelbremsen verwenden. Regionale Zulieferer machen 71 % der weltweiten Exporte von Bremsbelägen und -rotoren aus.

Naher Osten und Afrika

Der Nahe Osten und Afrika tragen rund 6 % zum weltweiten Markt für Reibungsbremssysteme für Kraftfahrzeuge bei. Die Nachfrage wird durch den Ausbau der Nutzfahrzeuge und die Anforderungen an die Haltbarkeit im Gelände getrieben. Über 63 % der Fahrzeuge in den Golfstaaten verwenden Hochleistungs-Scheibenbremsen, die für den Betrieb bei hohen Temperaturen ausgelegt sind. In Afrika dominieren Trommelbremsen, die aufgrund ihrer Kosteneffizienz und langen Lebensdauer in über 82 % der Fahrzeuge eingesetzt werden. Bremssystemimporte aus Asien decken fast 74 % der Nachfrage in den Märkten südlich der Sahara. Wachstumspotenzial liegt in der Verbesserung der Flottensicherheit und der zunehmenden Präsenz regionaler Montagewerke.

Liste der wichtigsten Unternehmensprofile

Investitionsanalyse und -chancen

Die Investitionen in den Markt für Reibungsbremssysteme für Kraftfahrzeuge nehmen stetig zu, da sich die Hersteller auf Sicherheitsinnovationen, leichte Komponenten und mit Elektrofahrzeugen kompatible Bremstechnologien konzentrieren. Über 61 % der Tier-1-Zulieferer haben ihre Forschungs- und Entwicklungsbudgets erhöht, um die Leistung des Bremsmaterials und die Geräuschreduzierung zu verbessern. Mehr als 54 % der Investitionen fließen mittlerweile in die Entwicklung umweltfreundlicher, metallarmer und asbestfreier Bio-Pads. In Schwellenländern machen öffentlich-private Partnerschaften 33 % der neuen Bremssysteminfrastruktur aus, insbesondere für die Herstellung lokalisierter Scheiben- und Bremssattelkomponenten.

Darüber hinaus erweitern über 48 % der Hersteller von Bremssystemen ihre Produktionslinien, um der wachsenden Nachfrage nach Elektro- und Hybridfahrzeugen gerecht zu werden. Fast 42 % der Hersteller von Elektrofahrzeugen arbeiten mittlerweile mit Bremsenherstellern zusammen, um gemeinsam regenerativ kompatible Systeme zu entwickeln. Im Aftermarket-Segment, das rund 36 % des gesamten Umsatzes mit Bremssystemen ausmacht, werden verstärkte Investitionen getätigt, um den steigenden Wartungs- und Ersatzbedarf zu decken. Innovationsgetriebene Regionen wie Europa und Japan fließen mehr als 27 % der Mittel in die Entwicklung digitaler Sensoren und Brake-by-Wire. Diese laufenden Investitionen bei OEMs, Tier-1-Zulieferern und Regierungen sind bereit, erhebliche Chancen in den Bereichen Materialwissenschaft, Leistungsoptimierung und nachhaltige Mobilitätslösungen für Reibungsbremssysteme zu eröffnen.

Entwicklung neuer Produkte

Die Produktentwicklung auf dem Markt für Reibungsbremssysteme für Kraftfahrzeuge hat sich beschleunigt, um den sich ändernden Sicherheitsstandards und Elektrifizierungstrends gerecht zu werden. Über 63 % der jüngsten Produktinnovationen konzentrierten sich auf die Verbesserung der thermischen Stabilität und die Minimierung von Lärm und Vibrationen. Neue Verbundwerkstoffe wie keramikbasierte Beläge und kupferfreie Auskleidungen werden in mehr als 51 % der Hochleistungsfahrzeugmodelle verwendet. Eine wachsende Zahl – über 44 % – der Hersteller bringt adaptive Bremssysteme mit integrierten intelligenten Sensoren für die Verschleißerkennung in Echtzeit auf den Markt.

Im EV-Segment sind fast 58 % der neuen Produkte regenerativ kompatibel und verwenden Bremssättel mit geringem Luftwiderstand, um Energieverluste zu reduzieren. Auch die Integration der Brake-by-Wire-Technologie nimmt zu: 31 % der Neueinführungen in den Jahren 2023 und 2024 verfügen über vollelektronische Betätigungsmechanismen. OEMs im Premiumsegment führten Scheibenbremsen der nächsten Generation ein, die eine um 22 % längere Lebensdauer und eine um 19 % geringere Belagabnutzung bieten. Mehr als 39 % der Unternehmen führen plattformübergreifende Reibmaterialien ein, um den Lagerbestand und die Kompatibilität zwischen den Modellen zu optimieren. Diese neuen Entwicklungen verbessern nicht nur die Fahrzeugleistung und -sicherheit, sondern entsprechen auch strengeren Emissions- und Umweltvorschriften weltweit.

Aktuelle Entwicklungen 

• Bosch (2024):Einführung eines Brake-by-Wire-Systems, das in über 12 % der europäischen EV-Plattformen zum Einsatz kommt, das Ansprechverhalten um 25 % verbessert und die hydraulischen Komponenten um 40 % reduziert.
• Kontinental (2023):Einführung eines kupferfreien Bremsbelags mit 34 % geringeren Partikelemissionen, der mittlerweile in 28 % der städtischen Mobilitätsfahrzeuge verwendet wird.
• Brembo (2023):Einführung von Sensify™, einem intelligenten Bremssystem mit über 45 % Einsatz in Premium-Sportwagen, das KI-Algorithmen und Echtzeitsteuerung kombiniert.
• Akebono (2024):Entwicklung geräuscharmer Keramikbeläge für Hybridfahrzeuge, wodurch Lärmbeschwerden in 17 Testmärkten um 38 % reduziert wurden.
• Haldex (2023):Einführung von Druckluftscheibenbremsen für Schwerlastkraftwagen, die eine um 21 % höhere thermische Beständigkeit aufweisen und in über 15 % der EU-Frachtflotten eingebaut sind.

BERICHTSBEREICH

Der Bericht über den Markt für Reibungsbremssysteme für Kraftfahrzeuge bietet eine umfassende Abdeckung über mehrere Ebenen des globalen Automobilökosystems. Es stellt eine detaillierte Segmentierung nach Typ dar, einschließlich Scheiben- und Trommelbremsen, die etwa 68 % bzw. 32 % des Marktes ausmachen. Nach Anwendung deckt der Bericht Personenkraftwagen (74 %), leichte Nutzfahrzeuge (15 %) und schwere Nutzfahrzeuge (11 %) ab. Regionale Erkenntnisse umfassen den asiatisch-pazifischen Raum (Anteil 62 %), Europa (18 %), Nordamerika (14 %) sowie den Nahen Osten und Afrika (6 %).

Die Abdeckung umfasst über 50 % Datendarstellung von OEMs und 30 % von Aftermarket- und Tier-1-Zulieferern. Investitionstrends und Wachstumspotenzial werden in den Bereichen EV-Integration, regenerative Bremssysteme und Brake-by-Wire-Technologien bewertet. Der Bericht bewertet außerdem über 27 % der aufkommenden Innovationen, darunter intelligente Sensoren und kupferfreie Reibmaterialien. Es enthält eine Wettbewerbsanalyse mit den zehn größten Herstellern, die zusammen über 61 % des Marktanteils halten. Darüber hinaus heben mehr als 72 % der Daten im Bericht die Einführung fortschrittlicher Technologien wie ABS, EBD und ESC hervor. Der Bericht dient als detaillierte Ressource zum Verständnis von Technologietrends, Verbraucherverhalten, Fertigungsdynamik und der sich entwickelnden Rolle von Vorschriften bei der Gestaltung zukünftiger Reibungsbremssysteme.