Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Flugzeugsitze, nach Typen (First-Class-Sitz, Business-Class-Sitz, Economy-Class-Sitz, andere), nach Anwendungen (Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge, Privatflugzeuge), regionale Einblicke und Prognosen bis 2033

Marktgröße für Flugzeugsitze

Der weltweite Markt für Flugzeugsitze wurde im Jahr 2024 auf 12,23 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2025 13,3 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2033 schließlich auf 26,06 Milliarden US-Dollar anwachsen. Dieses Wachstum spiegelt eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 8,77 % im Prognosezeitraum 2025 bis 2033 wider Modernisierung der Flugflotten und steigende Nachfrage nach Premium-Sitzlösungen. Fast 52 % der Sitzinstallationen weltweit finden im Economy-Class-Segment statt, während Business- und Premium-Economy-Sitze zusammen über 41 % ausmachen. Die Integration intelligenter Sitztechnologien hat um 29 % zugenommen, während 36 % der Flugzeuge mit neueren, effizienteren Sitzkonfigurationen nachgerüstet werden.

Der US-amerikanische Markt für Flugzeugsitze erlebt einen deutlichen Wandel hin zu hochwertigen und technologisch fortschrittlichen Sitzlösungen. Mehr als 61 % der in den USA ansässigen Fluggesellschaften investieren in intelligente Sitzdesigns mit kabellosem Laden, Haltungskontrolle und maßgeschneiderten IFE-Systemen. Die Nachrüstprogramme sind um 34 % gestiegen, insbesondere bei Schmalrumpfflugzeugen. Darüber hinaus verfügen mittlerweile rund 47 % der von inländischen Fluggesellschaften in den USA installierten Sitze über modulare Designelemente für eine verbesserte Raumeffizienz. Auch die Nachhaltigkeitsbemühungen nehmen zu: 43 % der von US-Herstellern verwendeten Sitzmaterialien sind mittlerweile recycelbare oder leichte Alternativen mit dem Ziel, die Kraftstoffleistung zu verbessern.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:Der Wert wird im Jahr 2024 auf 12,23 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2025 auf 13,3 Milliarden US-Dollar und im Jahr 2033 auf 26,06 Milliarden US-Dollar steigen, bei einer jährlichen Wachstumsrate von 8,77 %.
• Wachstumstreiber:Über 54 % der Fluggesellschaften investieren in Komfortverbesserungen, während 39 % auf nachhaltige Materialien setzen.
• Trends:Die Akzeptanz intelligenter Sitzfunktionen stieg im letzten Zyklus um 29 %, während modulare Sitzkonfigurationen um 33 % zunahmen.
• Hauptakteure:B/E Aerospace, Zodiac Aerospace, Recaro, Stelia Aerospace, Thompson Aero und mehr.
• Regionale Einblicke:Auf den asiatisch-pazifischen Raum entfallen aufgrund des Flottenwachstums 34 %, auf Nordamerika entfallen 27 %, angeführt von der Nachfrage nach Nachrüstungen, auf Europa entfallen 23 % mit Fokus auf Nachhaltigkeit und auf den Nahen Osten und Afrika entfallen 16 % aufgrund der Einführung von Premium-Sitzen.
• Herausforderungen:44 % der Hersteller sind mit steigenden Rohstoffkosten konfrontiert und 53 % berichten von Verzögerungen in der Logistik, die sich auf die Zeitpläne auswirken.
• Auswirkungen auf die Branche:62 % der Passagiere geben Sitzkomfort als oberste Priorität an, was über 48 % der Investitionsstrategien der Fluggesellschaften beeinflusst.
• Aktuelle Entwicklungen:49 % der neuen Sitzdesigns, die zwischen 2023 und 2024 eingeführt werden, verfügen über integrierte Technologie- und Klimatisierungssysteme.

Der Markt für Flugzeugsitze entwickelt sich rasant mit Innovationen, die sich auf Komfort, Nachhaltigkeit und individuelle Anpassung konzentrieren. Die Reduzierung des Sitzgewichts durch fortschrittliche Verbundwerkstoffe hat bei vielen Transportunternehmen zu einer Verbesserung der Kraftstoffeffizienz um 31 % geführt. Intelligente Sitze mit integrierten Sensoren und anpassbaren Konfigurationen werden mittlerweile in über 28 % der Großraumflotten eingesetzt. Darüber hinaus arbeiten fast 46 % der Fluggesellschaften eng mit OEMs zusammen, um Sitze zu entwickeln, die auf spezifische regionale Anforderungen und Flugzeuglayouts zugeschnitten sind. Die Zukunft des Marktes wird zunehmend von Sitzmodellen der Hybridklasse und intelligenten Fahrgasterlebnistechnologien geprägt, die Effizienz und Luxus gleichermaßen berücksichtigen.

Markttrends für Flugzeugsitze

Der Markt für Flugzeugsitze erfährt aufgrund sich ändernder Passagiererwartungen, zunehmender Flottenerweiterung der Fluggesellschaften und technologischer Fortschritte erhebliche Veränderungen. Über 68 % der Fluggesellschaften weltweit investieren in Sitzplatz-Upgrades, um den Flugkomfort zu verbessern und die Kundenbindung zu stärken. Die Economy-Klasse dominiert nach wie vor die Sitzplatzausstattung und macht fast 52 % aller Sitzkonfigurationen in Verkehrsflugzeugen aus. Mittlerweile erfreuen sich Premium-Economy- und Business-Class-Sitze zunehmender Beliebtheit, wobei die Installationen aufgrund der steigenden Präferenz für verbesserte Reiseerlebnisse um über 23 % gestiegen sind.

Leichte und modulare Sitzsysteme erfreuen sich zunehmender Beliebtheit und tragen aufgrund des geringeren Flugzeuggewichts zu einer Reduzierung des Treibstoffverbrauchs um 31 % bei. Darüber hinaus stellen 47 % der Fluggesellschaften auf nachhaltige und recycelbare Sitzmaterialien um, um Umweltziele zu erreichen. Intelligente Sitzsysteme, die mit IoT-Sensoren für Echtzeit-Komfortanpassungen und Wartungsüberwachung integriert sind, haben eine Akzeptanzrate von 29 %, insbesondere in Langstreckenflotten.

Auch Retrofit-Programme spielen eine wichtige Rolle: 36 % der vorhandenen Flugzeuge werden einer Sitzerneuerung unterzogen, um die Kabinenästhetik und den Komfort der nächsten Generation zu erreichen. Regional liegt der asiatisch-pazifische Raum mit einem Anteil von 34 % an der Spitze des Marktes für Flugzeugsitze, gefolgt von Nordamerika mit 27 %. Fluggesellschaften konzentrieren sich stark auf das Passagiererlebnis, da 61 % der Reisenden den Sitzkomfort als entscheidenden Faktor bei der Flugwahl betrachten, was die Nachfrage nach Innovation und Individualisierung in allen Sitzklassen steigert.

Marktdynamik für Flugzeugsitze

TREIBER

Steigende Nachfrage nach mehr Fahrgastkomfort

Passagierorientierte Designs treiben den Markt für Flugzeugsitze voran, wobei über 62 % der Fluggesellschaften verbesserten ergonomischen Sitzen Priorität einräumen. Rund 48 % der weltweiten Reisenden geben Komfort als ihr größtes Anliegen an, was Flugzeughersteller dazu zwingt, fortschrittliche Sitzdesigns einzubauen. Darüber hinaus sind mittlerweile mehr als 40 % der neu ausgelieferten Flugzeuge mit einer Liegefunktion, einer größeren Neigung und einer Lordosenstütze ausgestattet. Der Trend ist in den Business- und Premium-Economy-Kabinen stärker, wo die Zufriedenheit der Passagiere aufgrund von Sitzplatz-Upgrades um 26 % gestiegen ist. Die Fluggesellschaften passen sich schnell an: 33 % führen in ihren Flotten neuere, geräumigere Sitzanordnungen ein.

GELEGENHEIT

Wachstum bei Flottenerweiterungen von Low-Cost-Carriern (LCC).

Der Markt für Flugzeugsitze bietet enorme Chancen, da Billigflieger ihre Flottenkapazitäten weltweit erweitern. Über 57 % der Neubestellungen von Flugzeugen gehen auf LCCs zurück, die zur Steigerung der Rentabilität zunehmend schlanke Sitzkonfigurationen mit hoher Sitzdichte bevorzugen. Ungefähr 41 % der im vergangenen Jahr bestellten Sitze sind speziell auf LCCs ausgerichtet, wobei der Schwerpunkt auf der Maximierung der Sitzplätze pro Flugzeug liegt. Aufstrebende Märkte wie Südostasien und Lateinamerika verzeichneten einen Anstieg des Billigflugbetriebs um 39 %, was die Nachfrage nach erschwinglichen, langlebigen und leichten Sitzlösungen ankurbelte. Der Wandel bietet erhebliches Potenzial für Sitzmöbelhersteller, die auf Kosteneffizienz und schnelle Produktionszyklen abzielen.

EINSCHRÄNKUNGEN

"Komplexe Zertifizierungs- und Regulierungshürden"

Der Markt für Flugzeugsitze unterliegt aufgrund strenger behördlicher Genehmigungen und Zertifizierungsprozesse erheblichen Einschränkungen. Über 49 % der Sitzhersteller berichten von verzögerten Produkteinführungen aufgrund verlängerter Zertifizierungszyklen. Darüber hinaus geben 38 % der Lieferanten an, dass die Einhaltung sich entwickelnder Sicherheitsstandards ihre Entwicklungszeiten um mehr als 20 % verlängert hat. Die Einhaltung von Crashsicherheits-, Entflammbarkeits- und Gewichtsvorschriften ist zu einer entscheidenden Herausforderung geworden, insbesondere bei neuen Sitzinnovationen. Diese Einschränkungen wirken sich auf die Markteinführungszeit aus und schränken Innovationszyklen ein. Darüber hinaus haben 27 % der kleinen und mittleren Zulieferer Probleme mit der Ressourcenzuweisung für behördliche Tests, was ihre Fähigkeit, die Produktion zu skalieren und auf internationalen Märkten zu konkurrieren, beeinträchtigt.

HERAUSFORDERUNG

"Steigende Material- und Lieferkettenkosten"

Eine große Herausforderung auf dem Markt für Flugzeugsitze ist der deutliche Anstieg der Rohstoffkosten und Unterbrechungen der Lieferkette. Rund 44 % der Hersteller verzeichneten einen Kostenanstieg von 30 % für wichtige Materialien wie Aluminium, Verbundwerkstoffe und Schaumstoff. Darüber hinaus sind 53 % der Branchenakteure aufgrund globaler Logistikverzögerungen und Arbeitskräftemangel mit längeren Lieferzeiten konfrontiert. Diese Störungen haben zu einem Anstieg der Rückstände um 36 % und zu Lieferverzögerungen bei allen Sitzplatzprojekten geführt. Auch über 29 % der laufenden Sitzinstallationen waren von Komponentenengpässen betroffen, was zu Produktionsengpässen und erhöhter Kundenunzufriedenheit führte. Die Bewältigung dieser Probleme bleibt von entscheidender Bedeutung für die Gewährleistung der Marktstabilität und der Lieferantenzuverlässigkeit.

Segmentierungsanalyse

Der Markt für Flugzeugsitze ist nach Sitztyp und -anwendung segmentiert und spiegelt unterschiedliche Passagierpräferenzen, Flugzeugkonfigurationen und betriebliche Anforderungen wider. Die Sitzplatztypen reichen von Premium-Optionen wie First-Class und Business-Class bis hin zu Economy-Class-Konfigurationen für den Massenmarkt. Fluggesellschaften passen Sitzlösungen zunehmend individuell an, um Komfort, Passagierdichte und Kosteneffizienz für verschiedene Flugzeugmodelle zu optimieren. Die anwendungsbasierte Segmentierung zeigt, dass Verkehrsflugzeuge den Markt dominieren, während Privat- und Militärflugzeuge besondere Anforderungen an ergonomische und langlebige Sitze stellen. Die Vielfalt der Flugzeugtypen und Flugzwecke treibt Innovationen und Variationen bei Sitzdesign, Materialien und Technologieintegrationen im gesamten Markt für Flugzeugsitze voran.

Nach Typ

• Sitzplatz in der ersten Klasse:Sitze in der ersten Klasse machen rund 9 % der gesamten Sitzplatzinstallationen weltweit aus. Der Schwerpunkt dieser Sitze liegt auf maximalem Luxus und Komfort. 73 % der Full-Service-Carrier bieten flache oder vollständig geschlossene Designs an. Fluggesellschaften vermelden einen Anstieg der Passagierzufriedenheit um 41 % aufgrund von mehr Privatsphäre, breiteren Sitzen und fortschrittlicher Bordunterhaltung.
• Sitzplatz in der Business Class:Sitze in der Business-Klasse machen 18 % des Marktes aus, mit einer zunehmenden Verlagerung hin zu Fischgräten- und Reverse-Fischgräten-Konfigurationen. Über 58 % der internationalen Flüge haben im letzten Zyklus die Business-Sitze modernisiert, wobei der Schwerpunkt auf mehr Beinfreiheit, verstellbaren Kopfstützen und Geräuschunterdrückungsfunktionen lag.
• Sitzplatz in der Economy Class:Die Economy-Klasse dominiert mit einem Anteil von 64 % am Sitzplatzvolumen, was auf die hohe Dichte der Kurzstrecken- und Billigflieger zurückzuführen ist. Rund 61 % der Fluggesellschaften haben schlanke Sitzdesigns eingeführt, um die Kabinenkapazität zu optimieren, ohne den Komfort zu beeinträchtigen. Einstellbare Neigungs- und Neigungsfunktionen sind in 39 % der neueren Economy-Installationen enthalten.
• Andere:Diese Kategorie umfasst Premium-Economy- und Cabrio-Kabinensitze, die 9 % des Marktes ausmachen. Vor allem in der Premium-Economy-Klasse kam es aufgrund der steigenden Nachfrage von Reisenden der Mittelklasse zu einem Anstieg der Installationen um 26 %. Diese Sitze bieten im Vergleich zur Standard-Economy-Klasse bis zu 20 % mehr Beinfreiheit und ein verbessertes Serviceniveau.

Auf Antrag

• Verkehrsflugzeuge:Fast 78 % der gesamten Sitzplatznachfrage entfallen auf Verkehrsflugzeuge, was auf die Erweiterung der Flugflotten und den steigenden weltweiten Passagierverkehr zurückzuführen ist. Über 52 % der Fluggesellschaften investieren in die Neukonfiguration ihrer Sitze, um den Auslastungsfaktor zu verbessern und das Kundenerlebnis zu verbessern. Die Retrofit-Programme in diesem Segment sind um 34 % gewachsen, was einen wichtigen Markttreiber darstellt.
• Militärflugzeuge:Militärflugzeuge machen etwa 11 % des Sitzmarktes aus und erfordern robuste und äußerst langlebige Sitzsysteme. In 63 % der Truppentransportflugzeuge kommen modulare Sitzkonfigurationen zum Einsatz. Sicherheit und Tragfähigkeit bleiben oberste Priorität, wobei 49 % der Sitzinstallationen auf gepanzerte oder schnell lösbare Funktionen ausgerichtet sind.
• Privatflugzeug:Die private Luftfahrt macht 11 % des Marktes aus und wird von maßgeschneiderten Sitzdesigns dominiert. Etwa 68 % der Privatjet-Hersteller bieten vollständig anpassbare Sitze mit hochwertigem Leder und ergonomischem Design an. Die Nachfrage nach Komfort und Luxus ist in diesem Segment um 23 % gestiegen, insbesondere bei Langstrecken-Privatjets.

Regionaler Ausblick

Der Markt für Flugzeugsitze weist erhebliche regionale Unterschiede auf, die von der Flottenerweiterung, dem Reiseverhalten der Passagiere und den Investitionsstrategien der Fluggesellschaften beeinflusst werden. Der asiatisch-pazifische Raum ist führend bei Produktion und Sitzinstallationen, während Nordamerika nach wie vor ein reifer Markt mit stetiger Nachfrage nach Nachrüstungen ist. Europa führt Innovationen mit nachhaltigen Sitztechnologien ein und die Region Naher Osten und Afrika wird durch die Beschaffung neuer Flugzeuge und das Wachstum von Premium-Kabinen vorangetrieben. Jede Region leistet einen einzigartigen Beitrag und beeinflusst die Gesamtdynamik des globalen Marktes für Flugzeugsitze. Die regionale Nachfrage ist eng mit Flugzeugauslieferungen, Streckenerweiterungen und Verbraucherpräferenzen in Bezug auf Komfort, Individualisierung und Kabinenkonfiguration verknüpft.

Nordamerika

Nordamerika hält einen Marktanteil von 27 % am Markt für Flugzeugsitze, der vor allem durch Nachrüstprogramme und technologische Innovationen angeführt wird. Über 56 % der US-amerikanischen Fluggesellschaften haben Maßnahmen zur Modernisierung der Kabine eingeleitet, wobei der Schwerpunkt auf der Steigerung der Sitzeffizienz und der Kraftstoffeinsparung durch Gewichtsreduzierung liegt. Mehr als 44 % der in der Region installierten Sitze verfügen über verbesserte Konnektivität an Bord und intelligente Steuerungen. Darüber hinaus sind die Investitionen in die First- und Business-Class um 19 % gestiegen, da die Fluggesellschaften ihren Fokus auf Premium-Services für Langstreckenpassagiere verlagern. Wichtige Akteure in der Region tragen zu erheblicher Forschung und Entwicklung im Bereich modularer Sitzsysteme bei.

Europa

Europa repräsentiert 23 % des weltweiten Marktanteils bei Flugzeugsitzen, unterstützt durch eine starke Luftfahrtinfrastruktur und nachhaltige Innovation. Rund 37 % der europäischen Fluggesellschaften stellen auf leichte, recycelbare Sitzmaterialien um, um den Umweltvorschriften zu entsprechen. Die Upgrades in der Business Class haben um 28 % zugenommen, wobei viele alte Fluggesellschaften hybride Sitzanordnungen eingeführt haben. Die Neukonfigurationen der Economy-Klasse haben um 32 % zugenommen, mit dem Ziel, den Kabinenraum zu maximieren, ohne den Passagierkomfort zu beeinträchtigen. Auch die Sitzhersteller in der Region setzen auf modularen Aufbau: 41 % der Neuverträge umfassen rekonfigurierbare Sitzeinheiten.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum ist mit einem Marktanteil von 34 % führend auf dem Markt für Flugzeugsitze, was auf eine hohe Flugzeugbeschaffung und wachsende Passagierzahlen zurückzuführen ist. Über 62 % der neuen Fluggesellschaften in der Region haben Sitzkonfigurationen mit hoher Sitzdichte eingeführt, um der Nachfrage gerecht zu werden. Economy-Class-Anlagen dominieren mit einem Anteil von 69 %, während Premium-Economy-Angebote aufgrund steigender verfügbarer Einkommen um 21 % wachsen. Darüber hinaus umfassen mehr als 46 % der Flugzeugbestellungen im Asien-Pazifik-Raum Sitzanpassungsoptionen für regionalen Reisekomfort. In der Region kommt es auch zu einer zunehmenden Zusammenarbeit zwischen OEMs und lokalen Sitzherstellern.

Naher Osten und Afrika

Die Region Naher Osten und Afrika trägt 16 % zum Markt für Flugzeugsitze bei, angetrieben durch Premium-Service-Fluggesellschaften und Flottenerweiterung. Über 49 % der Langstreckenflugzeuge in dieser Region verfügen über First-Class- oder Business-Class-Kabinen mit Luxussitzen. Projekte zur Sitzplatzverbesserung haben um 31 % zugenommen, da Fluggesellschaften den Markenwert durch das Passagiererlebnis steigern. Afrika verzeichnet ein Wachstum der Low-Cost-Carrier-Netzwerke, wo sich 58 % der Sitzplatzinstallationen auf die Economy Class konzentrieren. Darüber hinaus wird erwartet, dass über 22 % der Flottenerweiterungspläne in der gesamten Region maßgeschneiderte Sitzkonfigurationen basierend auf Streckenlängen und Passagierprofilen umfassen.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für Flugzeugsitze im Profil

Investitionsanalyse und -chancen

Die Investitionsdynamik im Markt für Flugzeugsitze nimmt zu, da Fluggesellschaften und Sitzhersteller auf die sich ändernden Erwartungen der Passagiere, die Modernisierung der Flotte und Nachhaltigkeitsziele reagieren. Ungefähr 54 % der weltweiten Fluggesellschaften haben erhöhte Budgets für Kabinen-Upgrades bereitgestellt, wobei über 47 % dieser Mittel speziell für die Umgestaltung der Sitze und die Verbesserung des Komforts verwendet wurden. Das Risikokapital- und Private-Equity-Interesse an Startups in der Sitzherstellung ist um 28 % gestiegen, insbesondere im Bereich intelligenter Sitze und leichter modularer Sitzsysteme.

Auch Investitionen in nachhaltige Sitze nehmen zu: 39 % der Sitzhersteller investieren Ressourcen in die Forschung zu recycelbaren und biobasierten Materialien. Der asiatisch-pazifische Raum ist führend beim Aufbau neuer Produktionsanlagen und generiert fast 31 % der weltweiten Investitionen in die Herstellung neuer Sitze. Darüber hinaus konzentrieren sich branchenweit rund 44 % der F&E-Ausgaben auf ergonomische Verbesserungen und sitzintegrierte Technologien wie Sitzladegeräte und Echtzeit-Tracking der Fahrgastgesundheit. Diese Trends deuten auf wachsende Möglichkeiten bei Sitzen mit hoher Sitzdichte für Billigfluggesellschaften, Neugestaltungen der Business-Klasse und Flugzeuginnenausstattungen der nächsten Generation hin.

Entwicklung neuer Produkte

Die Entwicklung neuer Produkte auf dem Markt für Flugzeugsitze wird zunehmend durch technologische Integration, Materialinnovationen und sich weiterentwickelnde Servicemodelle der Fluggesellschaften vorangetrieben. Über 49 % der Hersteller haben Sitzlösungen der nächsten Generation mit integrierter Bordunterhaltung, kabellosem Laden und anpassbaren Passagierschnittstellen eingeführt. Intelligente Sitze, die mit Haltungserkennung und Umgebungstemperaturkontrolle ausgestattet sind, werden von 33 % der Premium-Fluggesellschaften getestet oder eingesetzt.

Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Materialinnovation: 41 % der Sitzhersteller ersetzen herkömmliche Schaumstoffe und Metalle durch Verbundwerkstoffe, um das Gewicht zu reduzieren und die Haltbarkeit zu verbessern. Rund 38 % der kürzlich eingeführten Produkte verfügen über werkzeuglose Installationsmechanismen, was die Durchlaufzeit bei Kabinennachrüstungen verkürzt. Darüber hinaus sind 27 % der neuen Produkte modular aufgebaut, was eine flexible Neukonfiguration über Flugzeugklassen hinweg ermöglicht. Es entstehen auch Premium- und Economy-Hybridsitze, wobei die Hybridangebote, die auf Kurz- und Mittelstreckenfluggesellschaften zugeschnitten sind, um 22 % zunehmen. Diese Entwicklungen versetzen die Hersteller in die Lage, auf die sich verändernden Verbraucheranforderungen und betrieblichen Anforderungen der Fluggesellschaften einzugehen.

Aktuelle Entwicklungen

• Recaro bringt klimatisiertes Sitzsystem auf den Markt:Im Jahr 2023 stellte Recaro eine neue Business-Class-Sitzlösung mit integrierter Klimatisierungstechnologie vor. Diese Innovation, die von 14 % der Premium-Fluggesellschaften weltweit übernommen wird, bietet anpassbare thermische Komfortzonen, die das Unbehagen der Passagiere auf Langstreckenflügen reduzieren. Es verfügt über integrierte Lüfter und Sensoren zur Regulierung des Luftstroms und der Temperatur basierend auf der Körperwärme und verbessert so das Passagiererlebnis laut Kundenfeedbackdaten um bis zu 27 %.
• Stelia Aerospace entwickelt Eco-Seat unter Verwendung biobasierter Materialien:Anfang 2024 stellte Stelia Aerospace eine umweltfreundliche Sitzlösung vor, die zu 62 % aus recycelbaren und biobasierten Materialien besteht. Das Produkt zielt auf Nachhaltigkeitsziele ab und wurde bereits in 19 % der neuen Flugzeugkabinenlayouts in Europa eingesetzt. Der Sitz reduziert das Gesamtgewicht um 21 %, was zu einer verbesserten Treibstoffeffizienz und reduzierten Emissionen beiträgt und im Einklang mit den Nachhaltigkeitsprogrammen der Fluggesellschaften steht.
• Thompson Aero stellt einen vollständig modularen Business-Class-Sitz vor:Im Jahr 2023 brachte Thompson Aero ein modulares Business-Class-Sitzdesign auf den Markt, das eine schnelle Neukonfiguration zwischen Gangzugangs- und Privatsphäre-Modus ermöglicht. Durch die Einführung bei 12 % der neuen Auslieferungen von Langstreckenflugzeugen hat das modulare System die Umrüstzeit der Fluggesellschaften um 33 % verkürzt und bietet Fluggesellschaften Flexibilität bei der Anpassung an saisonale oder streckenspezifische Anforderungen.
• Geven erweitert Produktionskapazität im Asien-Pazifik-Raum:Mitte 2023 erweiterte Geven seine Produktionspräsenz in Südostasien, um der steigenden regionalen Nachfrage gerecht zu werden. Durch die Erweiterung konnte die Produktionsleistung um 39 % gesteigert werden, was zu schnelleren Lieferzyklen für Fluggesellschaften in Schwellenländern beiträgt. Dieser strategische Schritt unterstützt auch das Ziel des Unternehmens, einen Anteil von 15 % im Segment der Sitzmöbel mit hoher Sitzdichte zu erobern.
• Zodiac Aerospace rüstet Economy-Sitz mit integriertem kabellosem Laden auf:Ende 2024 stellte Zodiac Aerospace einen verbesserten Economy-Class-Sitz mit integrierten kabellosen Ladepads und vom Passagier gesteuerter Beleuchtung vor. Der neue Funktionsumfang wurde in 23 % der jüngsten Sitzinstallationsprojekte in Nordamerika und im asiatisch-pazifischen Raum integriert. Passagierbefragungen zeigen eine Verbesserung der Zufriedenheit bei Flügen mit diesen verbesserten Sitzsystemen um 31 %.

Berichterstattung melden

Der Marktbericht für Flugzeugsitze bietet einen umfassenden Überblick, der Trends, Segmentierungen, regionale Aufschlüsselungen und die Wettbewerbslandschaft mit detaillierten prozentualen Einblicken hervorhebt. Die Studie umfasst die Segmentierung nach Sitztyp – wobei Economy-Class-Sitze fast 64 % der Gesamtinstallationen ausmachen – und nach Anwendung, wobei Verkehrsflugzeuge einen dominanten Anteil von 78 % an der Nachfrage haben. Es bewertet regionale Leistungen und identifiziert den asiatisch-pazifischen Raum mit einem Marktanteil von 34 % als den größten Beitragszahler, gefolgt von Nordamerika mit 27 % und Europa mit 23 %.

Der Bericht konzentriert sich auch auf die Dynamik der Lieferkette und stellt fest, dass 53 % der Hersteller aufgrund steigender Materialkosten vor Herausforderungen stehen, während 41 % auf Sitzsysteme auf Verbundstoffbasis umgestiegen sind, um dem Druck auf Kraftstoff- und Gewichtseffizienz entgegenzuwirken. Darüber hinaus werden in der Studie Investitionsströme hervorgehoben, wobei 54 % der Kapitalausgaben der Fluggesellschaften in die Verbesserung der Kabineninnenausstattung fließen. Nachhaltigkeitstrends werden berücksichtigt, wobei 39 % der Sitzhersteller recycelbare Materialien und intelligente Technologien integrieren. Der Bericht deckt die Entwicklungen bei 11 Schlüsselunternehmen ab und stellt zwei führende Akteure mit einem gemeinsamen Marktanteil von über 38 % vor, was ihn zu einer datenreichen Ressource für Entscheidungsträger und Stakeholder macht.