Marktgröße, Marktanteil, Wachstum und Branchenanalyse für Flugzeugfarben und -beschichtungen, nach Typen (Polyurethan, Epoxid, andere), Anwendungen (OEM, MRO) und regionalen Einblicken und Prognosen bis 2033

Marktgröße für Flugzeugfarben und -beschichtungen

Die globale Marktgröße für Flugzeugfarben und -beschichtungen wurde im Jahr 2024 auf 776,19 Mio umweltfreundliche Beschichtungen im Luftfahrtbereich.

Der US-amerikanische Markt für Flugzeugfarben und -beschichtungen verzeichnet aufgrund der steigenden Flugzeugproduktion, zunehmender Wartungs-, Reparatur- und Überholungsaktivitäten (MRO) sowie strenger Umweltvorschriften zur Förderung nachhaltiger Beschichtungslösungen ein erhebliches Wachstum. Die Präsenz großer Luft- und Raumfahrthersteller und Fortschritte bei Beschichtungen auf Nanotechnologiebasis unterstützen die Marktexpansion zusätzlich.

Der Markt für Flugzeugfarben und -beschichtungen verzeichnet aufgrund seiner Rolle beim Schutz von Flugzeugaußenflächen, der Verbesserung der Aerodynamik und der Verbesserung der Ästhetik eine erhebliche Nachfrage. Über 70 % der Flugzeughersteller legen Wert auf Beschichtungen mit hoher Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber extremen Wetterbedingungen. Mehr als 65 % der Fluggesellschaften entscheiden sich für leichte Beschichtungen, um die Treibstoffeffizienz zu verbessern und den Luftwiderstand zu verringern. Fast 80 % aller neuen Flugzeuge erfordern fortschrittliche Beschichtungen, die strengen Umweltvorschriften entsprechen. Mit zunehmender Flottenerweiterung investieren über 85 % der MRO-Anbieter (Wartung, Reparatur und Überholung) in Premium-Beschichtungen. Die Flugzeugfarben- und -beschichtungsindustrie entwickelt sich rasant weiter, um den Anforderungen an Nachhaltigkeit und Leistung gerecht zu werden.

Markttrends für Flugzeugfarben und -beschichtungen 

Der Markt für Flugzeugfarben und -beschichtungen erlebt mehrere Trends, die sein Wachstum prägen. Mehr als 60 % der Flugzeughersteller stellen auf umweltfreundliche Beschichtungen mit niedrigem VOC-Gehalt (flüchtige organische Verbindungen) um, um die gesetzlichen Standards zu erfüllen. Über 75 % der Fluggesellschaften fordern treibstoffeffiziente Beschichtungen, die zur Gewichtsreduzierung beitragen und zu niedrigeren Betriebskosten führen.

Ein weiterer wichtiger Trend ist der Anstieg chromfreier Beschichtungen, wobei sich über 50 % der Luftfahrtunternehmen für ungiftige Alternativen entscheiden, um den Umweltgesetzen gerecht zu werden. Mehr als 70 % der Verkehrsflugzeuge sind mittlerweile mit fortschrittlichen nanotechnologischen Beschichtungen lackiert, die den UV-Schutz verbessern und die Neulackierungszyklen verlängern.

Auch die zunehmende Flottenmodernisierung beflügelt den Markt, da über 80 % der in die Jahre gekommenen Flugzeuge einer Neulackierung mit modernen Beschichtungen unterzogen werden, um die Ästhetik und Korrosionsbeständigkeit zu verbessern. Mehr als 65 % der Nachfrage stammen aus dem Aftermarket-Segment, getrieben durch den MRO-Sektor. Darüber hinaus investieren über 55 % der Fluggesellschaften in maßgeschneiderte Lackierungen für Branding und Marketing, was die Nachfrage nach hochwertigen Beschichtungen weiter steigert.

Angesichts des zunehmenden Flugverkehrs und der zunehmenden Flugzeugauslieferungen konzentrieren sich über 90 % der großen Flugzeug-OEMs (Original Equipment Manufacturers) auf fortschrittliche Beschichtungen mit selbstreinigenden Eigenschaften, die die Wartungskosten senken und die betriebliche Effizienz verbessern.

Marktdynamik für Flugzeugfarben und -beschichtungen

TREIBER

"Steigerung der Flugzeugproduktion"

Über 85 % aller neuen Flugzeuge benötigen spezielle Beschichtungen für Schutz, Aerodynamik und Branding. Angesichts der Flottenerweiterung bevorzugen mehr als 70 % der Fluggesellschaften Beschichtungen, die die Treibstoffeffizienz und Haltbarkeit verbessern. Über 60 % der Flugzeugauslieferungen erfolgen an kommerzielle Fluggesellschaften, was zu einer anhaltenden Nachfrage nach Hochleistungsbeschichtungen führt.

TREIBER

"Steigende Nachfrage nach MRO-Dienstleistungen"

Der Ersatzteilmarkt macht mehr als 65 % des gesamten Flugzeugbeschichtungsbedarfs aus. Da die Wartungszyklen von Flugzeugen kürzer werden, investieren über 75 % der MRO-Anbieter in langlebige Beschichtungen, die die Lebensdauer des Flugzeugs verlängern. Mehr als 50 % der Fluggesellschaften lackieren Flugzeuge alle 5–7 Jahre neu und tragen so zum Marktwachstum bei.

ZURÜCKHALTUNG

"Hohe Kosten für fortschrittliche Beschichtungen"

Über 55 % der Fluggesellschaften sind bei der Einführung hochwertiger Beschichtungen mit Budgetbeschränkungen konfrontiert, da Hochleistungslösungen teure Rohstoffe erfordern. Mehr als 60 % der speziellen Beschichtungen für die Luftfahrt erfordern erhebliche Investitionen in Forschung und Entwicklung, was die Erschwinglichkeit für kleinere Betreiber einschränkt.

ZURÜCKHALTUNG

"Umweltvorschriften"

Aufgrund des Nachhaltigkeitsdrucks müssen über 70 % der Farbenhersteller strenge Emissionsnormen einhalten. Mehr als 65 % der herkömmlichen Beschichtungen enthalten Substanzen, die von globalen Umweltbehörden reguliert werden, was die Hersteller dazu zwingt, Alternativen zu entwickeln. Über 50 % der Luftfahrtunternehmen haben mit den Kosten für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften zu kämpfen, was sich negativ auf die Marktdurchdringung auswirkt.

GELEGENHEIT

"Wachstum bei umweltfreundlichen Beschichtungen"

Über 80 % der neuen Flugzeugprojekte bevorzugen nachhaltige, chromfreie Beschichtungen. Mehr als 75 % der Farbenhersteller investieren in biologisch abbaubare, wasserbasierte Beschichtungen, um die Umweltbelastung zu reduzieren. Über 60 % des Marktes verlagern sich auf Lösungen mit niedrigem VOC-Gehalt, um die Ziele einer umweltfreundlichen Luftfahrt zu erreichen.

GELEGENHEIT

"Ausbau der Schwellenländer"

Mehr als 70 % der neuen Flugzeugbestellungen stammen aus der Asien-Pazifik-Region und dem Nahen Osten. Über 65 % der Expansionen von Fluggesellschaften in Entwicklungsregionen steigern die Nachfrage nach Hochleistungsbeschichtungen. Mehr als 50 % der Flottenmodernisierungen in diesen Märkten erfordern spezielle Beschichtungen, um extremen klimatischen Bedingungen standzuhalten.

HERAUSFORDERUNG

"Schwankende Rohstoffpreise"

Über 60 % der Farbenhersteller sind von der Volatilität der Rohstoffkosten betroffen, insbesondere bei Titandioxid und Harzen. Mehr als 55 % der Produktionskosten entfallen auf Rohstoffe, was zu Preisunsicherheiten führt.

HERAUSFORDERUNG

"Störungen der Lieferkette"

Über 50 % der Zulieferer von Flugzeugbeschichtungen sind aufgrund geopolitischer Spannungen und Versandbeschränkungen mit logistischen Verzögerungen konfrontiert. Mehr als 65 % der weltweiten Luftfahrtbeschichtungen sind auf bestimmte Lieferketten angewiesen, was die Branche anfällig für Rohstoffknappheit macht.

Segmentierungsanalyse 

Der Markt für Flugzeugfarben und -beschichtungen ist nach Typ und Anwendung segmentiert, die beide eine entscheidende Rolle für das Branchenwachstum spielen. Über 55 % der Gesamtnachfrage entfallen auf Verkehrsflugzeuge, während mehr als 30 % auf die militärische Luftfahrt entfallen. Die Segmentierung ermöglicht es den Herstellern, auf unterschiedliche Anforderungen einzugehen, da über 65 % der neuen Flugzeuge spezielle Beschichtungen erfordern. Das OEM-Segment macht über 60 % der gesamten Anwendungen aus, während MRO mehr als 40 % hält. Angesichts der zunehmenden Nachhaltigkeitstrends konzentrieren sich über 75 % der neuen Beschichtungsentwicklungen auf umweltfreundliche und chromfreie Alternativen.

Nach Typ

• Polyurethanbeschichtungen: Polyurethanbeschichtungen dominieren den Markt und machen über 50 % des gesamten Einsatzes in der Flugzeuglackierung aus. Diese Beschichtungen bieten eine hohe Glanzbeständigkeit und Haltbarkeit und sind daher für mehr als 70 % der kommerziellen Fluggesellschaften die bevorzugte Wahl. Ihre Fähigkeit, extremen Wetterbedingungen zu widerstehen, macht sie zur führenden Beschichtungslösung für über 65 % der Außenflächen von Flugzeugen. Mehr als 80 % der Polyurethanbeschichtungen verfügen mittlerweile über einen UV-Schutz, um die Wiederanstrichzyklen zu verlängern. Dank der Fortschritte bei leichten Beschichtungen sind mittlerweile über 60 % der Beschichtungen auf Polyurethanbasis darauf ausgelegt, die Kraftstoffeffizienz durch Reduzierung des Oberflächenwiderstands zu verbessern.
• Epoxidbeschichtungen: Epoxidbeschichtungen machen mehr als 30 % des gesamten Beschichtungsverbrauchs im Flugzeugsektor aus und dienen hauptsächlich als Grundierungen. Über 75 % der Flugzeughersteller bevorzugen Epoxidgrundierungen aufgrund ihrer starken Hafteigenschaften. Mehr als 65 % der Flugzeuginnenräume verwenden Epoxidbeschichtungen für Korrosionsbeständigkeit und chemische Beständigkeit. Aufgrund ihrer Schutzwirkung benötigen über 50 % der Langstreckenflugzeuge in ihren Neulackierungszyklen Epoxidbeschichtungen. Mit dem Aufkommen leichter Verbundwerkstoffe werden mittlerweile über 55 % der Epoxidformulierungen modifiziert, um die Flexibilität und Haftung zu verbessern.
• Andere Beschichtungen: Andere Beschichtungen, darunter Acryl- und Spezialbeschichtungen, halten weniger als 20 % des Marktanteils, gewinnen aber an Bedeutung. Mehr als 40 % der Fluggesellschaften ziehen Acrylbeschichtungen aufgrund ihrer schnell trocknenden Eigenschaften mittlerweile für Innenanwendungen in Betracht. Bei über 50 % der Wartungsarbeiten werden Spezialbeschichtungen eingesetzt, um die Widerstandsfähigkeit gegenüber extremen Bedingungen zu erhöhen. Mehr als 60 % der neuen Innovationen bei Beschichtungen für die Luft- und Raumfahrtindustrie konzentrieren sich auf Hybridformulierungen, die unterschiedliche Eigenschaften von Polyurethan und Epoxid kombinieren. Acrylbeschichtungen tragen aufgrund ihrer einfachen Anwendung und Kosteneffizienz auch zu über 45 % des Bedarfs an Neuanstrichen von Cockpits und Kabinen bei.

Auf Antrag

• OEM (Originalgerätehersteller): Das OEM-Segment macht über 60 % der Gesamtnachfrage aus, da alle neuen Flugzeuge Hochleistungsbeschichtungen benötigen. Mehr als 70 % der Flugzeugauslieferungen verwenden fortschrittliche Mehrschichtbeschichtungen, um die Langlebigkeit und Aerodynamik zu verbessern. Über 85 % der OEM-Anwendungen konzentrieren sich mittlerweile auf Leichtbaubeschichtungen zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz. Aufgrund strenger Umweltnormen sind über 75 % der neuen OEM-Beschichtungen VOC-arm und chromfrei. Mehr als 65 % der Hersteller von Verkehrsflugzeugen haben digitale Farbanpassungstechnologie eingeführt, um die Effizienz bei OEM-Lackanwendungen zu steigern.
• MRO (Wartung, Reparatur und Überholung): MRO-Dienstleistungen tragen zu über 40 % der Marktnachfrage bei, angetrieben durch den Bedarf an Neuanstrichen. Mehr als 50 % der Flotten von Fluggesellschaften müssen alle 5–7 Jahre neu gestrichen werden, was die Nachfrage nach Beschichtungen mit hoher Haltbarkeit steigert. Über 70 % der MRO-Beschichtungen müssen strenge Standards für Witterungsbeständigkeit und Korrosionsschutz erfüllen. Aufgrund der zunehmenden Modernisierung der Flotte werden mehr als 60 % der neu lackierten Flugzeuge einem kompletten Rebranding mit speziellen Beschichtungen unterzogen. Über 80 % der Militärflugzeuge in MRO-Einrichtungen benötigen spezielle Beschichtungen zur Tarnung und Haltbarkeit unter extremen Bedingungen.

Regionaler Ausblick für Flugzeugfarben und -beschichtungen

Der Markt für Flugzeugfarben und -beschichtungen variiert erheblich je nach Region, wobei sich über 45 % der Gesamtnachfrage auf Nordamerika und Europa konzentrieren. Der asiatisch-pazifische Raum trägt aufgrund der Flottenerweiterung mehr als 30 % bei, während der Nahe Osten und Afrika aufgrund des Wachstums der Fluggesellschaften über 15 % ausmachen. Der Aufstieg umweltfreundlicher Beschichtungen hat Auswirkungen auf mehr als 65 % der weltweiten Hersteller und hat zu einer Verlagerung hin zu nachhaltigen Lösungen geführt. Über 50 % der OEM-Lackanwendungen kommen aus Nordamerika, während mehr als 55 % der MRO-Nachfrage aufgrund alternder Flotten aus dem asiatisch-pazifischen Raum stammt.

Nordamerika 

Nordamerika dominiert den Markt und stellt aufgrund der Präsenz von mehr als 60 % der großen Flugzeughersteller über 35 % der Gesamtnachfrage. Über 70 % der Fluggesellschaften in der Region legen Wert auf leichte Beschichtungen, um die Treibstoffeffizienz zu optimieren. Aufgrund strenger Umweltauflagen sind inzwischen mehr als 80 % der neuen Beschichtungen wasserbasiert oder chromfrei. Auf die USA entfallen mehr als 85 % des nordamerikanischen Beschichtungsbedarfs, während auf Kanada weniger als 15 % entfallen. Über 60 % der Militärflugzeuge in der Region benötigen spezielle Beschichtungen für Tarnung und Haltbarkeit.

Europa 

Europa trägt zu über 25 % des weltweiten Bedarfs an Flugzeugbeschichtungen bei, wobei sich mehr als 70 % der Anwendungen auf die kommerzielle Luftfahrt konzentrieren. Über 65 % der Luft- und Raumfahrthersteller in Europa verwenden umweltfreundliche Beschichtungen, um den EU-Vorschriften zu entsprechen. Mehr als 50 % der Airline-Flotten in der Region werden innerhalb eines 6-Jahres-Zyklus neu gestrichen. Aufgrund der kalten Witterungsbedingungen sind über 55 % der aufgetragenen Beschichtungen auf Eis- und Korrosionsbeständigkeit ausgelegt. Das Vereinigte Königreich, Frankreich und Deutschland machen mehr als 75 % des europäischen Beschichtungsmarktes aus, wobei über 60 % der Beschichtungsunternehmen ihren Hauptsitz in diesen Ländern haben.

Asien-Pazifik 

Der asiatisch-pazifische Raum ist die am schnellsten wachsende Region und trägt aufgrund steigender Flugreisen und neuer Flugzeugbestellungen über 30 % zur weltweiten Nachfrage bei. Mehr als 70 % der neuen Fluggesellschaften in der Region entscheiden sich für individuelle Lackierungen, um das Branding zu stärken. Aufgrund extremer Klimaschwankungen müssen über 60 % der Flugzeugbeschichtungen im asiatisch-pazifischen Raum hohe Haltbarkeitsstandards erfüllen. China führt mit mehr als 50 % der regionalen Nachfrage, gefolgt von Indien und Japan, die zusammen über 35 % ausmachen. Mehr als 80 % der neuen Flugzeugauslieferungen in der Region erfordern hochbeständige Beschichtungen, um starker Beanspruchung und hohem Passagieraufkommen standzuhalten.

Naher Osten und Afrika 

Auf den Nahen Osten und Afrika entfallen über 15 % der weltweiten Nachfrage nach Flugzeugbeschichtungen, was auf die schnelle Expansion regionaler Fluggesellschaften zurückzuführen ist. Mehr als 75 % der Flugzeuge im Nahen Osten werden in Umgebungen mit hohen Temperaturen betrieben und erfordern hitzebeständige Beschichtungen. Über 50 % der Premium-Airline-Flotten in der Region verwenden Hochglanzbeschichtungen für Branding und Sichtbarkeit. Mehr als 65 % der MRO-Einrichtungen in Afrika konzentrieren sich auf die Neulackierung alternder Flotten. Über 80 % der Nachfrage im Nahen Osten kommt aus den Vereinigten Arabischen Emiraten und Saudi-Arabien, wo die Flottenerweiterung die Investitionen in Beschichtungen vorantreibt.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für Flugzeugfarben und -beschichtungen profiliert

• AkzoNobel (Mapaero)
• PPG Industries
• Sherwin-Williams
• Mankiewicz
• Axalta-Beschichtungssysteme
• Hentzen-Beschichtungen
• BASF
• Unzerstörbare Farbe
• China Haohua Chemical Group
• AVIC Neues Material

Top 2 Unternehmen mit dem höchsten Marktanteil

• AkzoNobel (Mapaero) –Über 40 % der großen kommerziellen Fluggesellschaften verwenden Beschichtungen von AkzoNobel. Mehr als 70 % der Produktpalette bestehen aus VOC-armen und umweltfreundlichen Beschichtungen.
• PPG Industries– Mehr als 35 % der weltweiten Flugzeughersteller nutzen die Luft- und Raumfahrtbeschichtungen von PPG. Über 60 % der Beschichtungen sind auf Militär- und Verteidigungsflugzeuge spezialisiert.

Investitionsanalyse und -chancen 

Der Markt für Flugzeugfarben und -beschichtungen zieht erhebliche Investitionen an, da sich über 65 % der weltweiten Hersteller auf Nachhaltigkeit und Hochleistungsbeschichtungen konzentrieren. Mehr als 75 % der Fluggesellschaften erhöhen ihre Ausgaben für fortschrittliche Beschichtungen, um die Haltbarkeit und Treibstoffeffizienz von Flugzeugen zu verbessern. Über 50 % der Investitionen auf dem Markt fließen in die Forschung und Entwicklung umweltfreundlicher, VOC-armer Beschichtungen.

Mehr als 70 % der Beschichtungshersteller erweitern derzeit ihre Produktionsanlagen, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden, wobei über 60 % der Neuinvestitionen aufgrund des schnellen Wachstums der Luftfahrt auf den asiatisch-pazifischen Raum abzielen. Mehr als 80 % der Verkehrsflugzeuge in Schwellenländern benötigen spezielle Beschichtungen für extreme Wetterbedingungen, was zu einer erhöhten Finanzierung von Schutzlösungen führt.

Angesichts der wachsenden MRO-Aktivitäten werden über 55 % der Investitionen in Aftermarket-Lösungen investiert. Mehr als 65 % der Neubestellungen von Flugzeugen erfordern mittlerweile hochbeständige Beschichtungen, was auf eine Verlagerung hin zu Langlebigkeit und geringeren Wartungskosten hindeutet. Über 85 % der Fluggesellschaften führen datengesteuerte Beschichtungsmanagementsysteme ein, um die Zeitpläne für die Neulackierung zu optimieren und Ausfallzeiten zu minimieren.

Entwicklung neuer Produkte 

Mehr als 70 % der neuen Produkte im Markt für Flugzeugfarben und -beschichtungen konzentrieren sich auf leichte und kraftstoffeffiziente Lösungen. Über 65 % der Innovationen sind umweltfreundlichen Beschichtungen gewidmet, wobei mehr als 60 % der neu eingeführten Produkte wasserbasiert oder chromfrei sind.

Im Jahr 2023 enthielten über 50 % der neu entwickelten Beschichtungen Nanotechnologie, um die UV-Beständigkeit zu verbessern und die Häufigkeit von Neuanstrichen zu verringern. Mehr als 75 % der neuen Schutzbeschichtungen verfügen mittlerweile über Korrosionsschutzeigenschaften und verlängern so die Lebensdauer von Flugzeugen. Über 80 % der im Jahr 2024 eingeführten Beschichtungen für Militärflugzeuge verfügen über eine Radarabsorptionstechnologie für Stealth-Anwendungen.

Mehr als 55 % der führenden Hersteller von Luft- und Raumfahrtbeschichtungen führten schnell trocknende Formulierungen ein, um Ausfallzeiten von Flugzeugen zu minimieren. Über 65 % der Fluglinienflotten verwenden inzwischen selbstreinigende Beschichtungen, um die Wartungskosten zu senken. Mehr als 60 % der Premium-Fluggesellschaften benötigen spezielle Beschichtungen für individuelle Lackierungen, was die Nachfrage nach leistungsstarken ästhetischen Oberflächen steigert.

Der Wandel hin zu biobasierten Beschichtungen beschleunigt sich, da mittlerweile über 50 % der Hersteller in nachhaltige Alternativen investieren. Mehr als 85 % der großen Flugzeughersteller arbeiten mit Beschichtungsherstellern zusammen, um Materialien der nächsten Generation zu entwickeln, die für extreme Umweltbedingungen optimiert sind.

Aktuelle Entwicklungen der Hersteller

Mehr als 80 % der großen Beschichtungshersteller kündigten zwischen 2023 und 2024 Erweiterungen oder die Einführung neuer Produkte an. Über 65 % der jüngsten Innovationen konzentrierten sich auf die Reduzierung von VOC-Emissionen im Einklang mit strengen Umweltvorschriften.

Im Jahr 2023 wurden bei über 75 % der Neulackierungsprojekte für Flugzeuge fortschrittliche wetterbeständige Beschichtungen verwendet. Mehr als 60 % der Neubestellungen von Fluggesellschaften erforderten Beschichtungen mit hoher Haltbarkeit und geringem Wartungsaufwand. Über 55 % der Hersteller investierten in digitale Farbanpassungstechnologien, um die Effizienz zu verbessern.

Im Jahr 2024 haben mehr als 70 % der globalen Beschichtungslieferanten KI-gestützte Analysen in Beschichtungswartungslösungen integriert. Über 65 % der Militärflugzeuge wurden mit speziellen Tarnbeschichtungen neu lackiert. Mehr als 50 % der Flottenbetreiber berichteten von kürzeren Neulackierungszyklen aufgrund fortschrittlicher Schutzbeschichtungen.

Über 80 % der führenden Luftfahrtbeschichtungsunternehmen arbeiteten mit Flugzeug-OEMs zusammen, um maßgeschneiderte Lösungen zu entwickeln. Mehr als 60 % der Fluggesellschaften weltweit arbeiten mit Beschichtungsherstellern zusammen, um maßgeschneiderte Branding-Lösungen einzuführen. Über 75 % der MRO-Einrichtungen meldeten einen Anstieg der Nachfrage nach Neulackierungen aufgrund alternder Flotten.

Berichterstattung über den Markt für Flugzeugfarben und -beschichtungen 

Der Marktbericht für Flugzeugfarben und -beschichtungen deckt über 90 % der Marktdynamik ab, einschließlich Trends, Treiber und Herausforderungen. Mehr als 75 % der Brancheneinblicke konzentrieren sich auf neue Technologien und Nachhaltigkeitsinitiativen.

Der Bericht analysiert über 65 % der wichtigsten regionalen Märkte mit Schwerpunkt auf Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik sowie dem Nahen Osten und Afrika. Über 85 % der Marktsegmente werden untersucht, darunter OEM- und MRO-Anwendungen. Über 70 % des Berichts beschreiben neue Produktentwicklungen, Investitionsmuster und regulatorische Auswirkungen.

Mehr als 60 % der Analyse der Wettbewerbslandschaft heben wichtige Akteure wie AkzoNobel, PPG Industries und Sherwin-Williams hervor. Über 55 % der Marktprognosen bewerten kommende Innovationen und Beschichtungen der nächsten Generation. Mehr als 80 % der datengesteuerten Erkenntnisse konzentrieren sich auf die Auswirkungen technologischer Fortschritte auf die Neulackierungszyklen von Flugzeugen.

Da über 50 % der Fluggesellschaften leichten Beschichtungen Vorrang einräumen, bietet der Bericht Einblicke, wie diese Lösungen die Flugzeugeffizienz beeinflussen. Mehr als 90 % der auf Nachhaltigkeit ausgerichteten Hersteller werden vorgestellt und verdeutlichen ihren Übergang zu VOC-armen und chromfreien Beschichtungen. Über 75 % des Abschnitts zum Regulierungsrahmen befasst sich mit Compliance-Standards für Luftfahrtbeschichtungen.