Marktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse für Flugzeugbatterien, nach Typen (Blei-Säure-Batterie, Nickel-Cadmium-Batterie, Lithium-Ionen-Batterie), nach Anwendungen (Zivilluftfahrt, Militärluftfahrt), regionale Einblicke und Prognose bis 2035

Marktgröße für Flugzeugbatterien

Die globale Marktgröße für Flugzeugbatterien wurde im Jahr 2025 auf 0,63 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2026 auf 0,67 Milliarden US-Dollar ansteigen und bis 2035 schließlich 1,18 Milliarden US-Dollar erreichen. Dieses Wachstum spiegelt eine jährliche Wachstumsrate von 6,51 % im prognostizierten Zeitraum von 2026 bis 2035 wider. Lithium-Ionen-Batterien halten aufgrund ihres leichten Designs und ihrer langen Lebensdauer mehr als 57 % des Marktes Lebensdauer und überragende Energieeffizienz. Über 60 % der zivilen Flugzeuge sind mittlerweile auf fortschrittliche Batteriesysteme angewiesen, während militärische Plattformen etwa 37 % des weltweiten Einsatzes ausmachen. Zunehmende Elektrifizierungsinitiativen und der Wandel hin zu einer nachhaltigen Luftfahrt führen weiterhin zu einer starken Nachfrage nach Flugzeugbatterien in allen wichtigen Regionen.

Der US-amerikanische Markt für Flugzeugbatterien trägt erheblich zum globalen Wachstum bei und macht über 35 % der Gesamtnachfrage aus. Dieses Wachstum ist auf die Präsenz großer Luft- und Raumfahrthersteller, die zunehmende Aufrüstung von Verteidigungsflugzeugen und einen Anstieg von 40 % bei Elektro- und Raumfahrtflugzeugen zurückzuführenHybridflugzeugeEntwicklungsprogramme. Mehr als 50 % der neu hergestellten Flugzeuge in den USA sind mit Lithium-Ionen-Batteriesystemen ausgestattet, während rund 28 % der Investitionsinitiativen auf Batterietechnologien der nächsten Generation abzielen. Darüber hinaus sind fast 45 % der batteriebezogenen Innovationen in Nordamerika angesiedelt, was die Position der Region in der globalen Batterielieferkette stärkt.

Wichtigste Erkenntnisse

• Marktgröße:Der Wert wird im Jahr 2025 auf 0,63 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2026 auf 0,67 Milliarden US-Dollar und im Jahr 2035 auf 1,18 Milliarden US-Dollar steigen, bei einer jährlichen Wachstumsrate von 6,51 %.
• Wachstumstreiber:Über 60 % Batterieverbrauch in Zivilflugzeugen und 45 % Anstieg bei Initiativen für Hybrid-Elektroflugzeuge treiben die Nachfrage an.
• Trends:Mehr als 70 % der neuen Flugzeugmodelle verwenden Lithium-Ionen-Batterien; 40 % Wachstum bei batteriefokussierten F&E-Programmen.
• Hauptakteure:Saft, GS Yuasa International, Teledyne Technologies, Concorde Battery, True Blue Power und mehr.
• Regionale Einblicke:Nordamerika hält aufgrund der Nachfrage nach Elektroflugzeugen einen Anteil von 35 %, gefolgt von Europa mit 28 % aufgrund von Nachhaltigkeitsinitiativen, der asiatisch-pazifische Raum trägt 22 % aus der Flottenerweiterung bei und auf den Nahen Osten und Afrika entfallen 15 %, unterstützt durch das Wachstum der militärischen und zivilen Luftfahrt.
• Herausforderungen:45 % der Kosten werden durch Schwankungen der Rohstoffpreise und 30 % durch Verzögerungen aufgrund komplexer Zertifizierungen beeinflusst.
• Auswirkungen auf die Branche:55 % Verlagerung auf emissionsarme Flugzeuge und 33 % Anstieg bei der Nachrüstung von Batterieinstallationen in allen Flotten.
• Aktuelle Entwicklungen:Steigerung der Produktionskapazität um 40 %, Steigerung der Lithium-Schwefel-Forschung und -Entwicklung um 22 %, Steigerung des Einsatzes von Diagnosewerkzeugen um 28 %.

Der Markt für Flugzeugbatterien erfährt erhebliche technologische Fortschritte, insbesondere mit der raschen Elektrifizierung von Luftfahrtsystemen und dem Aufkommen elektrischer vertikal startender und landender Flugzeuge (eVTOL). Mehr als 50 % der Startups im Bereich urbaner Luftmobilität benötigen mittlerweile leichte Batterien mit hoher Kapazität. Die Nachfrage wird auch durch den regionalen Flottenausbau, die Modernisierung des Militärs und die zunehmende Betonung einer nachhaltigen Luftfahrt angetrieben. Lithiumbasierte Batterien machen über 57 % der Nachfrage aus, während 33 % der neuen Produktinnovationen Festkörper- und Lithium-Schwefel-Chemikalien betreffen. Diese Entwicklungen spiegeln den Wandel des Marktes hin zu Effizienz, Sicherheit und umweltfreundlichen Energiespeichersystemen wider.

Markttrends für Flugzeugbatterien

Der Markt für Flugzeugbatterien erlebt aufgrund der zunehmenden Elektrifizierung von Flugzeugsystemen und einer starken Verlagerung hin zu einer nachhaltigen Luftfahrt einen erheblichen Wandel. Aufgrund ihrer hohen Energiedichte und ihres geringen Gewichts dominieren Lithium-Ionen-Batterien den Markt mit einem Anteil von über 65 %. Darüber hinaus integrieren über 70 % der Flugzeugplattformen der neuen Generation fortschrittliche Batteriesysteme sowohl für den Antrieb als auch für Hilfsanwendungen. Die Nachfrage nach wartungsfreien Batterien ist um fast 40 % gestiegen, da die Fluggesellschaften nach betrieblicher Effizienz und geringeren Ausfallzeiten streben. Auf die kommerzielle Luftfahrt entfallen mehr als 55 % des weltweiten Flugzeugbatteriebedarfs, gefolgt von den Segmenten Militär und allgemeine Luftfahrt. Darüber hinaus tragen elektrische Flugzeuge mit vertikalem Start und Landung (eVTOL) aufgrund der rasanten Entwicklung der urbanen Luftmobilität rund 18 % zur Gesamtnachfrage bei. Die Verbreitung von Nickel-Cadmium-Batterien ist in den letzten fünf Jahren um etwa 22 % zurückgegangen, während Lithium-Schwefel-Batterien aufgrund der laufenden Forschung auf dem Vormarsch sind und einen prognostizierten Marktanteil von 10 % haben werden. Der Nachrüst- und Ersatzbedarf macht rund 35 % des gesamten Marktes für Flugzeugbatterien aus. Es wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach hybridelektrischen Antrieben weltweit über 45 % der Batterieentwicklungsprojekte beeinflussen wird. Das Wachstum bei unbemannten Luftfahrzeuganwendungen (UAV) treibt die Nachfrage weiter voran, wobei UAV-Batteriesysteme mittlerweile fast 20 % der gesamten verkauften Einheiten in allen Luftfahrtsegmenten ausmachen.

Marktdynamik für Flugzeugbatterien

TREIBER

Steigende Elektrifizierung von Flugzeugsystemen

Der Markt für Flugzeugbatterien verzeichnet aufgrund der zunehmenden Elektrifizierung sowohl kommerzieller als auch militärischer Flugzeugsysteme ein bemerkenswertes Wachstum. Über 60 % der neuen Flugzeugmodelle verfügen über mehr elektrische Systeme, deren Stromversorgung stark auf fortschrittliche Batterien angewiesen ist. Ungefähr 48 % der Fluggesellschaften stellen auf batteriebetriebene Hilfssysteme um, um den Treibstoffverbrauch zu senken. Die Nachfrage nach Schnellladebatterien mit hoher Kapazität ist um fast 50 % gestiegen, was auf die Konzentration auf sauberere und effizientere Luftfahrttechnologien zurückzuführen ist. Darüber hinaus haben mehr als 30 % der Flugzeughersteller Lithium-Ionen-Batteriekonfigurationen eingeführt, um die Energieleistung und Betriebszuverlässigkeit zu verbessern.

GELEGENHEIT

Ausbau der Programme Urban Air Mobility und eVTOL

Neue Anwendungen in den Bereichen Urban Air Mobility (UAM) und elektrische Vertikalstart- und Landeflugzeuge (eVTOL) bieten lukrative Möglichkeiten auf dem Markt für Flugzeugbatterien. Rund 28 % der neuen Luftfahrt-Startups konzentrieren sich auf UAM-Innovationen, was zu einer erheblichen Nachfrage nach kompakten, hocheffizienten Batteriesystemen führt. Investitionen in die Entwicklung von eVTOL-Flugzeugen haben den Batterieproduktionsaufwand um fast 35 % gesteigert. Über 40 % der Prototypen von eVTOLs basieren derzeit auf Hochspannungsbatterien auf Lithiumbasis, was auf eine wachsende technologische Abhängigkeit von fortschrittlicher Energiespeicherung hinweist. Es wird erwartet, dass die Nachfrage aus Flugtaxiprogrammen und elektrischen Kurzstreckenflügen weltweit über 25 % zum künftigen Batterieverbrauch von Flugzeugen beitragen wird.

Fesseln

"Begrenzte Energiedichte der aktuellen Batteriechemie"

Eines der größten Hemmnisse auf dem Markt für Flugzeugbatterien ist die begrenzte Energiedichte, die bestehende Batterietechnologien bieten, insbesondere im Vergleich zu herkömmlichen kraftstoffbasierten Systemen. Während Lithium-Ionen-Batterien aufgrund ihrer relativen Effizienz über 65 % des Verbrauchs ausmachen, schränken ihre Energiebeschränkungen Langstrecken- oder Hochleistungsanwendungen in der Luftfahrt ein. Mehr als 40 % der Flugzeughersteller haben Leistungsengpässe aufgrund unzureichender Batterieenergieleistung für längere Flugdauern gemeldet. Rund 33 % der batteriebezogenen Luftfahrtprojekte stehen vor Skalierbarkeitsproblemen im Zusammenhang mit dem Verhältnis von Batteriegewicht zu Leistung. Darüber hinaus stellt das Wärmemanagement weiterhin ein Problem dar, da es etwa 25 % der in der Luftfahrt eingesetzten Batteriesysteme betrifft und somit eine breitere Anwendung in kritischen Luft- und Raumfahrtsegmenten einschränkt.

HERAUSFORDERUNG

"Steigende Kosten für Rohstoffe und Batteriezertifizierung"

Der Markt für Flugzeugbatterien steht vor der Herausforderung, dass die Kosten für die Beschaffung von Rohstoffen wie Lithium, Kobalt und Nickel steigen. Fast 45 % der Batterieproduktionskosten werden durch Schwankungen der Materialpreise bestimmt. Rund 38 % der Zulieferer von Flugzeugbatterien nennen die Kosteninflation als erhebliches Hindernis für die Ausweitung der Produktion. Darüber hinaus tragen die strengen Flugsicherheits- und Lufttüchtigkeitszertifizierungen zu über 30 % der Verzögerungen bei der Produktentwicklung bei. Die Komplexität der Zertifizierung führt auch zu einer um 20 % längeren Zeit bis zur Markteinführung im Vergleich zu Batteriesystemen außerhalb der Luftfahrt. Diese Herausforderungen beeinträchtigen die Rentabilität und verlangsamen das Innovationstempo in den Entwicklungsprogrammen für batteriebetriebene Flugzeuge.

Segmentierungsanalyse

Der Markt für Flugzeugbatterien ist nach Typ und Anwendung segmentiert und weist ein vielfältiges Akzeptanzmuster in den Batteriechemie- und Luftfahrtsektoren auf. Der Batterietyp spielt eine entscheidende Rolle bei der Bestimmung der Betriebseffizienz, des Gewichts, der Ladezyklen und der Sicherheit eines Flugzeugs. Lithium-Ionen-Batterien dominieren das Segment aufgrund ihres geringen Gewichts und ihrer hohen Energiedichte, während herkömmliche Batterien wie Blei-Säure- und Nickel-Cadmium-Batterien immer noch bestimmte Anwendungsfälle haben, insbesondere in älteren Flugzeugplattformen. In Bezug auf die Anwendung hat die Zivilluftfahrt aufgrund der zunehmenden Flottenerweiterung der Fluggesellschaften den größten Anteil, während in der Militärluftfahrt Zuverlässigkeit, hohe Ausdauer und spezielle Batterieanforderungen im Vordergrund stehen. Über 60 % der neu hergestellten Flugzeuge im zivilen Segment sind mit Lithium-basierten Batterien ausgestattet, während mehr als 40 % der militärischen Plattformen aufgrund ihrer robusten und stabilen Leistung immer noch Nickel-Cadmium-Systeme verwenden. Diese Segmentierung verdeutlicht die sich entwickelnde Dynamik zwischen Innovation, Sicherheitsstandards und Kosteneffizienz bei der Integration von Flugzeugbatterien.

Nach Typ

• Blei-Säure-Batterie:Blei-Säure-Batterien werden vor allem in Hilfs- und Backup-Systemen älterer Flugzeugmodelle eingesetzt. Sie machen fast 18 % der gesamten Flugzeugbatterieinstallationen aus. Trotz ihres Gewichts eignen sie sich aufgrund ihrer geringen Kosten und Wartungsfreundlichkeit für die Bodenunterstützung und unkritische Luftfahrtanwendungen. Diese Batterien sind für ihre Stabilität bekannt, werden jedoch nach und nach zugunsten energieeffizienterer Alternativen ausgemustert.
• Nickel-Cadmium-Batterie:Nickel-Cadmium-Batterien erfreuen sich seit jeher großer Beliebtheit in der militärischen Luftfahrt und machen nach wie vor etwa 25 % des Marktes aus. Ihre Fähigkeit, bei extremen Temperaturen zu funktionieren und Überladung zu widerstehen, macht sie für Verteidigungsanwendungen zuverlässig. Umweltbedenken und hohes Gewicht führen jedoch zu einem langsamen Rückgang der Akzeptanz, sodass viele kommerzielle Betreiber von dieser Art abwandern.
• Lithium-Ionen-Akku:Aufgrund ihrer höheren Energiedichte und ihres geringeren Gewichts sind Lithium-Ionen-Batterien mit einem Marktanteil von über 57 % führend. Diese Batterien werden aufgrund ihrer Leistungseffizienz, Schnellladefähigkeit und langen Lebensdauer in modernen Verkehrs- und Elektroflugzeugen bevorzugt. Über 70 % der Flugzeugprogramme der nächsten Generation basieren auf Lithium-Ionen-Batteriesystemen für Primär- oder Hilfsstromquellen.

Auf Antrag

• Zivilluftfahrt:Die Zivilluftfahrt macht über 63 % des weltweiten Marktes für Flugzeugbatterien aus. Die Nachfrage wird durch wachsende Fluglinienflotten, den Ausbau der regionalen Konnektivität und das Aufkommen emissionsarmer Flugreiselösungen angetrieben. Über 55 % der in der Zivilluftfahrt eingesetzten Flugzeuge sind aufgrund ihres geringen Gewichts und ihrer langen Lebensdauer auf Lithium-Ionen-Batterien angewiesen, während Nachrüstungsprojekte weiterhin veraltete Blei-Säure-Systeme ersetzen.
• Militärische Luftfahrt:Die militärische Luftfahrt hält etwa 37 % des Marktes für Flugzeugbatterien und bevorzugt robuste und langlebige Batterielösungen. Rund 45 % der Militärflugzeuge verwenden weiterhin Nickel-Cadmium-Batterien, da sie hohen und niedrigen Temperaturen standhalten und unter Kampfbedingungen eine konstante Leistung liefern können. Aufgrund von Initiativen zur Elektrifizierung der Verteidigung nimmt jedoch die Verlagerung hin zu Lithium-Ionen-Alternativen zu.

Regionaler Ausblick

Der Markt für Flugzeugbatterien weist in den Schlüsselregionen unterschiedliche Wachstumsmuster auf, die von Faktoren wie der Luftfahrtinfrastruktur, technologischen Fortschritten, Verteidigungsbudgets und der Erweiterung der Zivilflotte beeinflusst werden. Nordamerika und Europa sind führend in Bezug auf Batterieinnovation und -einführung, angetrieben durch eine starke OEM-Präsenz und Elektrifizierungsinitiativen. Der asiatisch-pazifische Raum wächst aufgrund des steigenden Inlandsflugverkehrs und der zunehmenden Flugzeugproduktion schnell, während der Nahe Osten und Afrika sowohl im kommerziellen als auch im militärischen Sektor eine stetige Akzeptanz verzeichnen. Jede Region trägt auf einzigartige Weise zur Nachfrage nach Lithium-Ionen-, Blei-Säure- und Nickel-Cadmium-Batteriesystemen bei, basierend auf betrieblichen Anforderungen, klimatischen Herausforderungen und regulatorischen Rahmenbedingungen.

Nordamerika

Nordamerika hält mit einem Anteil von über 35 % den größten Anteil am Markt für Flugzeugbatterien. Die Region profitiert von einer robusten Luft- und Raumfahrtindustrie und hohen Investitionen in die elektrische Luftfahrt. Mehr als 60 % der in der Region eingesetzten Zivilflugzeuge nutzen Lithium-Ionen-Batterien. Das Vorhandensein mehrerer Entwicklungsprogramme für eVTOL- und Hybrid-Elektroflugzeuge hat die Nachfrage nach leichten und leistungsstarken Batteriesystemen erhöht. Darüber hinaus nutzen über 50 % der US-Militärflugzeugflotte fortschrittliche Batterietechnologien für den Hilfs- und Primärenergiebedarf.

Europa

Auf Europa entfallen etwa 28 % des weltweiten Marktes für Flugzeugbatterien. Der Fokus der Region auf nachhaltige Luftfahrt und elektrifizierte Antriebssysteme hat zu einem hohen Einsatz von Lithium-Ionen-Batterien geführt, die mehr als 65 % der gesamten in neu ausgelieferten Flugzeugen verwendeten Batterien ausmachen. Initiativen wie die Netto-Null-Luftfahrt treiben die Batterieentwicklung im kommerziellen Sektor voran. Darüber hinaus sind rund 30 % der Militärflugzeuge in der Region für geschäftskritische Anwendungen immer noch auf Nickel-Cadmium-Batterien angewiesen, obwohl die laufenden Elektrifizierungsbemühungen den Übergang zu neueren Chemikalien beschleunigen.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum entwickelt sich zu einer der am schnellsten wachsenden Regionen auf dem Markt für Flugzeugbatterien und trägt fast 22 % zur weltweiten Nachfrage bei. Die schnelle Flottenerweiterung, die Zunahme von Billigfluganbietern und das regionale Konnektivitätswachstum fördern die Akzeptanz von Batterien. Über 50 % der neuen Flugzeuge in der Region sind mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet. Länder wie China, Indien und Japan investieren stark in die inländische Luftfahrt und einheimische Flugzeugprogramme, bei denen Batteriesysteme eine Schlüsselrolle bei Hilfs- und Hybridantriebslösungen spielen. Die Region verzeichnet auch eine steigende Nachfrage von UAVs und militärischen Plattformen.

Naher Osten und Afrika

Der Nahe Osten und Afrika tragen etwa 15 % zum Markt für Flugzeugbatterien bei. Der Zivilluftfahrtsektor in der Region wächst mit einer zunehmenden Zahl regionaler und internationaler Fluggesellschaften. Über 45 % der im Einsatz befindlichen Flugzeuge sind auf Lithium-Ionen-Batterien angewiesen, während etwa 35 % immer noch Nickel-Cadmium-Batterien verwenden, insbesondere in Militärflotten. Die rauen klimatischen Bedingungen in dieser Region schaffen eine Nachfrage nach langlebigen Batteriesystemen, die extremen Temperaturen standhalten. Investitionen in moderne Flugzeuge und Flughafeninfrastruktur treiben in der gesamten Region schrittweise den Wandel hin zu fortschrittlichen Batterietechnologien voran.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für Flugzeugbatterien im Profil

Investitionsanalyse und -chancen

Der Markt für Flugzeugbatterien zieht erhebliche Investitionen an, insbesondere in fortschrittliche Batterietechnologien und hybridelektrische Antriebssysteme. Über 32 % der Luftfahrt-OEMs finanzieren aktiv Forschungs- und Entwicklungsprojekte, die sich auf die Optimierung von Lithium-Ionen-Batterien und Chemikalien der nächsten Generation wie Festkörperbatterien konzentrieren. Ungefähr 27 % der Investoren stellen Mittel für die Modernisierung der Batterieinfrastruktur bereit, um Plattformen für Elektroflugzeuge zu unterstützen. Programme zur Modernisierung der Verteidigung tragen etwa 22 % der Gesamtinvestitionen in Batterieinnovationen bei, wobei der Schwerpunkt auf der Verbesserung der Flugdauer und Leistungsdichte liegt. Rund 36 % der Akteure der Zivilluftfahrt investieren in Batterie-Upgrades, um den Vorgaben zur CO2-Reduzierung nachzukommen. Darüber hinaus machen Partnerschaften zwischen Batterieherstellern und Luft- und Raumfahrtunternehmen fast 30 % der jüngsten strategischen Deals aus. Die wachsende Nachfrage nach eVTOL-Flugzeugen hat im vergangenen Jahr zu einem Anstieg der Startfinanzierung für Batterieinnovationen um 40 % geführt. Es wird erwartet, dass diese Investitionen die Sicherheit, Leistung und Akzeptanzrate von Batterietechnologien auf dem globalen Flugzeugmarkt verbessern werden.

Entwicklung neuer Produkte

Die Entwicklung neuer Produkte auf dem Markt für Flugzeugbatterien wird intensiviert, da Unternehmen darum kämpfen, leichtere, effizientere und sicherere Energiespeicherlösungen zu entwickeln. Rund 42 % der laufenden F&E-Projekte konzentrieren sich aufgrund ihres hervorragenden Energie-Gewichts-Verhältnisses auf Lithium-Schwefel- und Festkörperbatterietechnologien. Fast 33 % der Batterie-OEMs bringen modulare Batteriepakete auf den Markt, die speziell auf Hybrid-Elektro- und eVTOL-Flugzeugmodelle zugeschnitten sind. In über 25 % der neu auf den Markt gebrachten Produkte wurden verbesserte Batteriemanagementsysteme mit intelligenter Diagnose und Temperaturkontrolle eingeführt. Mehr als 35 % der Hersteller integrieren Schnellladefunktionen und verkürzen so die Durchlaufzeiten für Elektroflugzeuge. Sicherheitsverbesserungen wie flammhemmende Gehäuse und automatische Zellisolationsmechanismen werden in 28 % der neuen Designs übernommen. Darüber hinaus arbeiten über 30 % der Batterieentwickler mit Luftfahrtsoftwareunternehmen zusammen, um digitale Überwachungs- und vorausschauende Wartungsfunktionen zu integrieren. Diese Innovationen spiegeln die Verlagerung des Marktes hin zu hocheffizienten Batterien wider, die auf die Zukunft einer nachhaltigen Luftfahrt ausgerichtet sind.

Aktuelle Entwicklungen

• GS Yuasa stellt fortschrittliches Lithium-Ionen-Modul vor:Im Jahr 2023 stellte GS Yuasa ein Hochleistungs-Lithium-Ionen-Modul für Elektroflugzeuge vor, das die Energiedichte um fast 22 % steigert. Das Modul ist für Hochlastzyklen ausgelegt und verfügt über ein verbessertes Thermomanagement. Über 18 % ihrer laufenden Luft- und Raumfahrtprojekte verwenden mittlerweile dieses neue Design, um der wachsenden Nachfrage nach leichten und kompakten Energielösungen gerecht zu werden.
• Saft startet Batterie-Upgrade-Programm für Militärflugzeuge:Im Jahr 2024 startete Saft ein Modernisierungsprogramm, das sich auf den Ersatz veralteter Nickel-Cadmium-Batterien in Militärflotten konzentriert. Ziel der Initiative ist eine Leistungssteigerung um 30 % mit neu entwickelten Lithium-Ionen-Systemen. Mehr als 25 % der Partnerverteidigungsorganisationen sind im Rahmen des neuen Programms bereits auf die modernisierten Batterien umgestiegen.
• Partner von Teledyne Technologies auf Batterietestplattform:Im Jahr 2023 arbeitete Teledyne mit mehreren Luftfahrtunternehmen zusammen, um eine Echtzeit-Diagnoseplattform für Flugzeugbatterien zu entwickeln. Diese Innovation ist in 20 % ihrer neuen Produktlinien integriert und bietet vorausschauende Wartung und Leistungsanalysen, wodurch die Ausfallraten während des Betriebs um bis zu 28 % gesenkt werden.
• True Blue Power erweitert seine Produktionslinie für Lithiumbatterien:Anfang 2024 erhöhte True Blue Power seine Produktionskapazität für Lithiumbatterien um 40 %, um der steigenden Nachfrage aus der kommerziellen und allgemeinen Luftfahrt gerecht zu werden. Das Unternehmen berichtet, dass mittlerweile über 60 % seiner Bestellungen an zivile Flugzeugprogramme mit elektrischen Antriebssystemen gebunden sind.
• Concorde Battery entwickelt leichte AGM-Batterieserie:Im Jahr 2023 brachte Concorde eine neue AGM-Batteriereihe (Absorbent Glass Mat) für die allgemeine Luftfahrt mit einer Gewichtsreduzierung von 15 % auf den Markt. Die für kleinere Flugzeuge konzipierte Serie unterstützt schnellere Aufladezeiten und eine längere Lebensdauer, wobei bereits über 10 % der inländischen Flotten der USA diese Technologie einsetzen.

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Dieser Bericht bietet einen umfassenden Überblick über den globalen Markt für Flugzeugbatterien und analysiert Trends, Segmentierung, regionale Leistung, Unternehmensprofile und wichtige strategische Entwicklungen. Es deckt über 90 % der aktiven Marktteilnehmer ab und segmentiert die Daten nach Batterietyp, einschließlich Lithium-Ionen, Nickel-Cadmium und Blei-Säure. Jeder Batterietyp wird nach seinem Marktanteil bewertet. Dabei hat Lithium-Ionen mit über 57 % den größten Anteil, gefolgt von Nickel-Cadmium mit etwa 25 % und Bleisäure mit fast 18 %. In Bezug auf die Anwendung trägt die zivile Luftfahrt etwa 63 % zur Gesamtnachfrage bei, während die militärische Luftfahrt die restlichen 37 % ausmacht. Regional liegt Nordamerika mit einem Marktanteil von etwa 35 % an der Spitze, gefolgt von Europa mit 28 %, Asien-Pazifik mit 22 % und dem Nahen Osten und Afrika mit 15 %. Der Bericht enthält auch Daten von mehr als 11 großen Marktteilnehmern, deren gemeinsame Beiträge über 80 % der Branchenlandschaft abdecken. Darüber hinaus werden Investitionsmuster, neue Produkteinführungen, Einschränkungen, Herausforderungen und Wachstumschancen untersucht, die die Zukunft der Einführung von Flugzeugbatterien prägen.