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November 11, 2025|Information & Technologie

Top-Luftfahrtunternehmen | Einblicke in das globale Wachstum

Luftfahrtmarktim Jahr 2025 gilt als eine der widerstandsfähigsten und strategisch wichtigsten Branchen weltweit und spiegelt die Erholungsdynamik der Weltwirtschaft und die Beschleunigung der Luftmobilitätstechnologien der nächsten Generation wider. Der Markt wurde im Jahr 2025 auf 345,05 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich stetig wachsen und im Jahr 2026 356,51 Milliarden US-Dollar und im Jahr 2035 geschätzte 478,32 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 3,32 % im Prognosezeitraum (2026–2035) entspricht.(Quelle: Global Growth Insights).

Dieser Wachstumskurs unterstreicht einen starken Anstieg der Nachfrage nach Passagierflügen, die Ausweitung des Frachtbetriebs und die anhaltende Modernisierung der globalen Flotten. Der Aufschwung der Luftfahrtindustrie wird größtenteils durch den zunehmenden internationalen Tourismus, den Ausbau von Billigfluglinien und steigende Investitionen in nachhaltige Luftfahrttechnologien wie Biokraftstoffe, Elektroantriebe und Hybridflugzeugsysteme vorangetrieben. Nach Angaben der IATA (International Air Transport Association) hat sich der weltweite Passagierverkehr bis 2025 auf fast 98 % des Niveaus vor der Pandemie erholt, wobei die Gesamtzahl der Passagiere pro Jahr 4,7 Milliarden übersteigt.

Die kommerzielle Luftfahrt macht etwa 72 % des gesamten Marktwerts aus, während die Fracht- und Verteidigungsluftfahrt zusammen die restlichen 28 % ausmachen. Technologische Innovationen, gepaart mit der Ausweitung der Flugzeugproduktionskapazitäten in Nordamerika, Europa und im asiatisch-pazifischen Raum, verändern weiterhin die globale Luftfahrtlandschaft.

Regional dominiert Nordamerika den Markt mit einem geschätzten Anteil von 34 %, unterstützt von großen Fluggesellschaften wie Delta Air Lines, United Airlines und American Airlines. Europa folgt mit 29 % knapp dahinter, angeführt von starken Luftfahrtdrehkreuzen in Deutschland, Frankreich und Großbritannien, während der asiatisch-pazifische Raum 27 % ausmacht und sich mit einer prognostizierten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,1 % bis 2035 als die am schnellsten wachsende Region herausstellt.

Wichtige Akteure der Branche – darunter Emirates, Lufthansa und große US-Fluggesellschaften – investieren stark in Flottenerneuerungsprogramme, treibstoffeffiziente Flugzeuge und die Digitalisierung von Passagierdiensten und positionieren sich so für nachhaltiges langfristiges Wachstum.

Die allgemeinen Marktaussichten bleiben äußerst positiv und werden durch ein robustes globales BIP-Wachstum, einen Anstieg der E-Commerce-gesteuerten Luftfracht und voranschreitende Investitionen in die Luftfahrtinfrastruktur in Schwellenländern gestützt. Mit zunehmender Betonung von Nachhaltigkeit, digitaler Transformation und Passagiererlebnis stellt der Luftfahrtsektor im Jahr 2025 einen starken Katalysator für globale Mobilität und wirtschaftliche Integration dar.

Was ist Luftfahrt?

Unter Luftfahrt versteht man alle Aktivitäten und Vorgänge im Zusammenhang mit der Konstruktion, Entwicklung, Produktion, dem Betrieb und der Wartung von bemannten und unbemannten Luftfahrzeugen, die zur Beförderung von Passagieren, Gütern oder für spezielle Dienstleistungen eingesetzt werden. Es umfasst ein breites Spektrum an kommerziellen, militärischen und allgemeinen Luftfahrtsegmenten, die zusammen eine der wichtigsten globalen Industrien bilden, die Wirtschaftswachstum, internationale Konnektivität und technologischen Fortschritt vorantreiben. Im Jahr 2025 ist die Luftfahrtindustrie ein globaler Markt mit einem Volumen von 345,05 Milliarden US-Dollar, der als Rückgrat des globalen Handels und Tourismus dient und gleichzeitig ein wichtiger Arbeitgeber und Innovationsstandort in Industrie- und Schwellenländern ist.

Im Kern ist die Luftfahrt in drei Hauptsektoren unterteilt: kommerzielle Luftfahrt, allgemeine Luftfahrt und militärische Luftfahrt. Die kommerzielle Luftfahrt – zu der Passagier- und Frachtfluggesellschaften gehören – macht fast 72 % des weltweiten Luftverkehrsmarktwerts aus, wobei große Fluggesellschaften wie Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, Emirates und Lufthansa den Sektor anführen. Allein dieses Segment sichert über 65 Millionen Arbeitsplätze weltweit und trägt laut der Air Transport Action Group (ATAG) fast 4 % zum globalen BIP bei. Der Passagierflugverkehr ist nach wie vor der wichtigste Treiber. Die weltweiten Passagierzahlen werden im Jahr 2025 voraussichtlich 4,7 Milliarden übersteigen und damit nahezu das Niveau vor der Pandemie erreichen. Der Aufstieg von Low-Cost-Carriern (LCCs) im asiatisch-pazifischen Raum, in Europa und Lateinamerika hat die Erreichbarkeit erheblich erweitert und ermöglicht, dass Flugreisen in Märkte mit mittlerem Einkommen vordringen.

Die allgemeine Luftfahrt – zu der Privatjets, Charterflugzeuge, Hubschrauber und kleine regionale Dienste gehören – macht etwa 15 % des Marktes aus. Der Sektor hat nach 2020 erneut an Aufmerksamkeit gewonnen, da Unternehmen und vermögende Privatpersonen zunehmend nach privaten Mobilitätslösungen für Effizienz, Privatsphäre und Sicherheit suchen. Die Auslieferungen von Geschäftsflugzeugen werden bis 2030 voraussichtlich jährlich um 5 % steigen, unterstützt durch die starke Nachfrage in Nordamerika und im Nahen Osten.

Die Militär- und Verteidigungsluftfahrt, die fast 13 % des gesamten Marktwerts ausmacht, spielt eine strategische Rolle für die nationale Sicherheit und Innovationen in der Luft- und Raumfahrt. Verteidigungsluftfahrtprogramme, darunter fortschrittliche Kampfjets, Aufklärungsdrohnen und Transportflugzeuge, treiben weiterhin die Forschung und Entwicklung in den Bereichen Antriebssysteme, Avionik und Aerodynamik voran. Die weltweiten Verteidigungsausgaben beliefen sich im Jahr 2024 auf 2,2 Billionen US-Dollar, wobei rund 7 % für Programme zur Modernisierung der Luftfahrt aufgewendet wurden, was nachhaltige Investitionen in die Fähigkeiten der Luftstreitkräfte widerspiegelt.

Technologische Innovationen verändern die Zukunft der Luftfahrtindustrie rasant. Der Aufstieg von elektrisch startenden und landenden Flugzeugen (eVTOL), unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs) und nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF) definiert die Art und Weise, wie sich Menschen und Güter über Regionen hinweg bewegen, neu. Bis 2030 werden voraussichtlich mehr als 20 % der Kurzstreckenflüge mit Hybrid- oder vollelektrischen Flugzeugen durchgeführt, wodurch die CO2-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Jets um bis zu 40 % gesenkt werden.

Darüber hinaus dient die Luftfahrt als Katalysator für Globalisierung und wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit. Nach Angaben der ICAO (International Civil Aviation Organization) generiert jeder für den Luftverkehr ausgegebene US-Dollar eine wirtschaftliche Aktivität von fast 3 US-Dollar. Mit über 22.000 weltweit im Einsatz befindlichen Verkehrsflugzeugen und voraussichtlich weiteren 39.000 Auslieferungen bis 2040 wird die Rolle des Sektors bei der Verbindung von Menschen, Märkten und Industrien weiter gestärkt.

Im Wesentlichen ist die Luftfahrt mehr als nur Transport – sie ist ein globales Ökosystem aus Innovation, Nachhaltigkeit und Mobilität. Es überbrückt Kontinente, unterstützt den Handel, ermöglicht kulturellen Austausch und treibt den Fortschritt von Nationen voran. Während die Luftfahrt in eine neue Ära eintritt, die von digitaler Transformation, Automatisierung und ökologischer Nachhaltigkeit geprägt ist, bleibt sie ein Eckpfeiler des menschlichen Fortschritts und der globalen wirtschaftlichen Interdependenz.

Überblick über den globalen Luftfahrtmarkt

Der globale Luftfahrtmarkt im Jahr 2025 zeigt einen starken Erholungskurs und einen stetigen Übergang in Richtung Nachhaltigkeit, Technologieintegration und betriebliche Modernisierung. Mit einem Wert von 345,05 Milliarden US-Dollar wird der Markt im Jahr 2026 voraussichtlich 356,51 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2035 weiter auf 478,32 Milliarden US-Dollar wachsen, wobei die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) zwischen 2026 und 2035 3,32 % beträgt Schwellenländer.

Nach Segmenten dominiert die kommerzielle Luftfahrt den Markt mit einem Anteil von etwa 72 %, was auf die starke Nachfrage nach Flugreisen, die Erholung des Tourismus und die Expansion von Billigfluggesellschaften zurückzuführen ist. Das Segment Frachtluftfahrt macht 18 % aus und profitiert von E-Commerce-gesteuerter Logistik und grenzüberschreitendem Handel, während Verteidigung und allgemeine Luftfahrt zusammen rund 10 % ausmachen. Das weltweite Passagierverkehrsaufkommen wird im Jahr 2025 voraussichtlich 4,7 Milliarden Passagiere überschreiten, während das Luftfrachtaufkommen im Vergleich zum Vorjahr voraussichtlich um 3,5 % steigen wird, unterstützt durch das Wachstum der globalen Lieferketten.

Regional liegt Nordamerika mit einem Marktanteil von 34 % an der Spitze, gestützt durch große Fluggesellschaften wie Delta Air Lines, American Airlines und United Airlines sowie starke Flottenmodernisierungsbemühungen. Europa folgt mit 29 % knapp dahinter, wobei Lufthansa und andere europäische Fluggesellschaften stark in nachhaltige Luftfahrtinitiativen und Flugzeuge der nächsten Generation investieren. Der asiatisch-pazifische Raum ist mit 27 % der am schnellsten wachsende Markt, angetrieben durch erhöhte Passagiermobilität, steigende Einkommen und staatliche Investitionen in den Flughafenausbau und die Fluganbindung.

Darüber hinaus schwenkt die globale Industrie auf Nachhaltigkeit und Digitalisierung um. Fluggesellschaften investieren in nachhaltige Flugtreibstoffe (SAFs), CO2-Ausgleichsprogramme und KI-gestützte Flugoptimierungssysteme. Da sich die digitale Transformation beschleunigt und grüne Technologien ausgereift sind, wird der Luftfahrtmarkt bis 2035 in ein Jahrzehnt nachhaltigen, innovationsgetriebenen Wachstums eintreten.

Wachsender Luftfahrtmarkt in den USA

Der US-Luftfahrtmarkt bleibt auch im Jahr 2025 der größte und einflussreichste der Welt mit einem Wert von etwa 117,3 Milliarden US-Dollar, was fast 34 % des weltweiten Luftverkehrsmarktanteils entspricht. Das Land ist weiterhin führend in Bezug auf Passagieraufkommen, Flottenmodernisierung und Innovationen in der Luft- und Raumfahrt, angetrieben durch den zunehmenden Inlandsflugverkehr, die starke Frachtnachfrage und nachhaltige Investitionen in nachhaltige Luftfahrttechnologien.

Nach Angaben der Federal Aviation Administration (FAA) wird die Gesamtzahl der Passagiere in den USA im Jahr 2025 voraussichtlich 965 Millionen übersteigen, was nahe an den Höchstständen vor der Pandemie liegt und einen Anstieg von 8,4 % gegenüber dem Vorjahr ab 2024 darstellt US-Passagierverkehr. Diese Fluggesellschaften erweitern ihre Flotten aktiv mit treibstoffeffizienten Flugzeugen wie der Boeing 737 MAX und dem Airbus A321neo und senken so gleichzeitig die Betriebskosten und die Emissionen.

Auf der Frachtseite wächst der US-amerikanische Luftlogistiksektor weiter, unterstützt durch den Boom im E-Commerce und bei Expresszustelldiensten. Es wird erwartet, dass das Luftfrachtvolumen des Landes jährlich um 3,7 % wächst, wobei Drehkreuze wie Memphis, Louisville und Anchorage als globale Logistikzentren fungieren.

Die US-Regierung und der Privatsektor investieren außerdem stark in die Produktion von nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF) und in fortschrittliche Luftmobilitätssysteme (AAM). Bis 2030 soll SAF 10 % des gesamten Kerosinverbrauchs ausmachen, da das Land bis 2050 einen CO2-neutralen Flugbetrieb anstrebt.

Darüber hinaus verbessern laufende Flughafenmodernisierungsprojekte im Wert von über 50 Milliarden US-Dollar die Kapazität, Sicherheit und das Passagiererlebnis an wichtigen Drehkreuzen wie Atlanta, Dallas, Chicago und Los Angeles.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der US-Luftfahrtmarkt im Jahr 2025 eine robuste Erholung, strategische Innovation und ein langfristiges Engagement für Nachhaltigkeit zeigt – und damit seinen Status als weltweiter Marktführer in der kommerziellen und technologischen Luftfahrtentwicklung festigt.

Wie groß ist die Luftfahrtindustrie im Jahr 2025?

Die globale Luftfahrtindustrie hat im Jahr 2025 ein bemerkenswertes Ausmaß erreicht, das sowohl die Erholungsdynamik als auch das langfristige strukturelle Wachstum in den Passagier-, Fracht- und Verteidigungssegmenten widerspiegelt. Mit einem Wert von 345,05 Milliarden US-Dollar ist die Luftfahrtindustrie nach wie vor einer der wichtigsten Wirtschaftsmotoren der Welt, trägt schätzungsweise 3,5 % zum globalen BIP bei und sichert über 65 Millionen Arbeitsplätze bei Fluggesellschaften, Flughäfen, Herstellern und zugehörigen Lieferketten.

Der Passagierluftverkehr bleibt mit einem Anteil von rund 72 % am Gesamtmarktanteil die dominierende Komponente, wobei der weltweite Passagierverkehr im Jahr 2025 4,7 Milliarden Reisende übersteigen wird. Dieser Wiederaufschwung wird durch eine starke Nachfrage nach Inlands- und Auslandsreisen, steigende verfügbare Einkommen und eine zunehmende Konnektivität sowohl in entwickelten als auch in aufstrebenden Regionen angetrieben. Die asiatisch-pazifischen, nordamerikanischen und europäischen Märkte machen zusammen fast 90 % aller Passagierflüge aus, angetrieben durch modernisierte Flotten und Netzwerkerweiterungsstrategien großer Fluggesellschaften.

Das Luftfrachtsegment, das rund 18 % des Marktes ausmacht, wächst weiterhin stetig, da der globale E-Commerce und die Expresslogistik expandieren. Im Jahr 2025 wird das Luftfrachtvolumen voraussichtlich 70 Millionen Tonnen überschreiten, wobei sich die Nachfrage auf Nordamerika, China und den Nahen Osten konzentriert.

Mittlerweile entfallen die restlichen 10 % des Branchenwerts auf die Sektoren Verteidigung und allgemeine Luftfahrt, gestützt durch Investitionen in Forschung und Entwicklung in der Luft- und Raumfahrt, militärische Luftfahrtprogramme und die Herstellung von Privatjets.

Technologische Innovation und Nachhaltigkeit definieren die zukünftige Größe und Struktur der Luftfahrt neu. Da Fluggesellschaften Milliarden in nachhaltige Flugtreibstoffe (SAFs), Elektro- und Hybridflugzeuge sowie KI-gestütztes Flottenmanagement investieren, verbessern sich die Effizienz und der ökologische Fußabdruck der Branche rapide.

Bis 2035 soll die Luftfahrtindustrie auf 478,32 Milliarden US-Dollar wachsen, was einer jährlichen Wachstumsrate von 3,32 % (2026–2035) entspricht. Dieses stetige Wachstum unterstreicht die Position der Luftfahrt als Eckpfeiler der Weltwirtschaft, die Menschen, Märkte und Industrien verbindet und gleichzeitig Innovation, Beschäftigung und internationalen Handel vorantreibt.

Globale Verteilung der Luftfahrthersteller nach Ländern (2025)

Rang Land Region Marktanteil (2025) Wichtige Luftfahrthersteller / Highlights
1 Vereinigte Staaten Nordamerika 32 % Heimat von Boeing, Gulfstream und wichtigen Verteidigungsluftfahrtunternehmen; starke Investitionen in nachhaltige Flugtreibstoffe und Flugzeuge der nächsten Generation.
2 Frankreich Europa 18 % Airbus-Hauptsitz und globales Zentrum für Forschung und Entwicklung in der Luft- und Raumfahrt; wichtige Beiträge zu kommerziellen und regionalen Jet-Programmen.
3 Deutschland Europa 10 % Kernproduktionsbasis von Airbus; fortgeschritten in der Produktion von Flugzeugstruktur- und Triebwerkskomponenten.
4 Vereinigtes Königreich Europa 8 % BAE Systems, Rolls-Royce und wichtige Partner im Bereich nachhaltiger Antriebs- und Flugzeugsystemtechnologien.
5 China Asien-Pazifik 7 % Schnell expandierende Luft- und Raumfahrtindustrie unter der Führung von COMAC; Der Schwerpunkt liegt auf Regional- und Schmalrumpfflugzeugen für Inlandsmärkte.
6 Kanada Nordamerika 6 % Heimat von Bombardier und De Havilland; starke Präsenz bei der Herstellung von Regionalflugzeugen und Geschäftsflugzeugen.
7 Brasilien Lateinamerika 5 % Embraers globale Präsenz bei Regionalflugzeugen; Ausbau der Exportpartnerschaften mit Nordamerika und Europa.
8 Japan Asien-Pazifik 4 % Starke Lieferkette für Boeing- und Airbus-Programme; Investitionen in städtische Luftmobilitätslösungen der nächsten Generation.
9 Indien Asien-Pazifik 3 % Wachsende Produktionsbasis für die Luft- und Raumfahrtindustrie; Hauptlieferant für Airbus und Boeing mit wachsender MRO-Infrastruktur.
10 Vereinigte Arabische Emirate Naher Osten 3 % Sich schnell entwickelnder Luftfahrtcluster; starke MRO- und Verbundwerkstofffertigungskapazitäten zur Unterstützung globaler Fluggesellschaften wie Emirates.
11 Italien Europa 2 % Leonardos Beitrag zur Verteidigung und Produktion von Drehflüglern; Der Schwerpunkt liegt auf integrierten Avionik- und Hybridantriebssystemen.
12 Andere (Rest der Welt) — 2 % Umfasst Südkorea, Singapur und Australien mit wachsenden Forschungs-, Entwicklungs- und Wartungskapazitäten für die Luftfahrt.

Regionale Einblicke – Luftfahrtmarkt (2025)

Der globale Luftfahrtmarkt (2025) weist eine ausgewogene regionale Verteilung auf, die durch unterschiedliche Grade der Erholung des Flugverkehrs, der Modernisierung der Infrastruktur und des technologischen Fortschritts bedingt ist. Jede Region trägt auf einzigartige Weise zum Gesamtwachstum und zur Nachhaltigkeit der Branche bei, mit einer starken Dynamik sowohl im Passagier- als auch im Frachtverkehr.

Nordamerika

Nordamerika führt den globalen Luftverkehrsmarkt mit einem geschätzten Anteil von 34 % an, was etwa 117,3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 entspricht. Die Vereinigten Staaten dominieren die regionale Leistung, unterstützt von wichtigen Akteuren wie Delta Air Lines, United Airlines und American Airlines. Der Flugpassagierverkehr in der Region wird im Jahr 2025 voraussichtlich 965 Millionen Passagiere überschreiten, während das Luftfrachtaufkommen den Prognosen zufolge jährlich um 3,7 % wachsen wird. Der Fokus der Region auf Flottenmodernisierung, Treibstoffeffizienz und die Einführung von nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF) wird durch die Initiativen der Federal Aviation Administration (FAA) für umweltfreundliche Luftfahrt verstärkt. Mit über 19.000 im Einsatz befindlichen Verkehrsflugzeugen bleibt Nordamerika sowohl hinsichtlich der Flottengröße als auch des technologischen Fortschritts weltweit führend.

Europa

Auf Europa entfallen rund 29 % des weltweiten Luftverkehrsmarkts, der im Jahr 2025 einen Wert von rund 100 Milliarden US-Dollar haben wird. Die Erholung der Luftfahrt in der Region wird durch eine starke Tourismusnachfrage, grenzüberschreitende Konnektivität und den Aufstieg von Billigfluggesellschaften (LCCs) wie Ryanair, Wizz Air und EasyJet sowie von Traditionsunternehmen wie Lufthansa und Air France-KLM vorangetrieben. Das Passagieraufkommen in der gesamten Europäischen Union wird im Jahr 2025 voraussichtlich 1,1 Milliarden erreichen, mit einem jährlichen Wachstum von durchschnittlich 2,8 %. Mit Investitionen von über 15 Milliarden US-Dollar in SAF-, Wasserstoffantriebs- und CO2-Ausgleichsprogramme steht Europa auch an der Spitze der nachhaltigen Luftfahrt. Die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA) setzt weiterhin strenge Emissionsvorschriften durch und positioniert Europa als Vorreiter im Bereich Nachhaltigkeit in der globalen Luftfahrt.

Asien-Pazifik (APAC)

Der asiatisch-pazifische Raum ist der am schnellsten wachsende regionale Luftverkehrsmarkt und hält 27 % des weltweiten Anteils, was etwa 93 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 entspricht. Der Fluggastverkehr in der Region wird Prognosen zufolge 1,8 Milliarden Reisende übersteigen, was einer jährlichen Wachstumsrate von 6,2 % bis 2035 entspricht. China, Indien, Japan und Singapur treiben das Wachstum durch Flughafenerweiterungsprojekte, Erneuerungen der Flugflotten und eine steigende Nachfrage nach Flugreisen der Mittelklasse voran. China allein trägt fast 35 % zu den Luftfahrteinnahmen im asiatisch-pazifischen Raum bei, unterstützt durch starke inländische Reise- und Frachtnetzwerke. Es wird erwartet, dass der Passagierverkehr in Indien bis 2026 die Marke von 420 Millionen Reisenden übersteigt, was Indien zu einem der sich am schnellsten erholenden Luftfahrtmärkte der Welt macht. Die Expansion von APAC wird durch große Flugzeugbestellungen von Air India, China Southern und ANA sowie staatlich geförderte Investitionen in regionale Luftmobilität (RAM) und Flughafeninfrastruktur weiter vorangetrieben.

Lateinamerika

Lateinamerika hält etwa 6 % des weltweiten Luftverkehrsmarktanteils, der im Jahr 2025 auf 20,7 Milliarden US-Dollar geschätzt wird. Das Wachstum der Region wird von Brasilien, Mexiko und Chile getragen, wo der Passagierverkehr voraussichtlich jährlich um 4,5 % steigen wird. Wichtige Fluggesellschaften wie LATAM Airlines, Gol Linhas Aéreas und Aeroméxico erweitern ihre Flotten und modernisieren den Betrieb mit Flugzeugen der neueren Generation. Auch die regionale Frachtnachfrage steigt, insbesondere im Agrarexport und in der E-Commerce-Logistik. Allerdings bleiben Einschränkungen der Infrastruktur und schwankende Kraftstoffpreise die größten Herausforderungen. Dennoch schaffen der wachsende Tourismussektor der Region und bilaterale Luftverkehrsabkommen weiterhin neue Routen und Konnektivitätsmöglichkeiten in ganz Nord- und Südamerika.

Naher Osten und Afrika (MEA)

Die Region Naher Osten und Afrika trägt etwa 4 % zum globalen Luftverkehrsmarkt bei, der im Jahr 2025 einen Wert von fast 13,8 Milliarden US-Dollar hat. Die Vereinigten Arabischen Emirate, Katar und Saudi-Arabien fungieren als regionale Luftfahrtkraftwerke, angeführt von Fluggesellschaften wie Emirates, Qatar Airways und Saudia, die zusammen über 70 % der regionalen Kapazität kontrollieren. Der Passagierverkehr im Nahen Osten wird voraussichtlich jährlich um 5,8 % wachsen, angetrieben durch den Tourismus, globale Verkehrsknotenpunkte und staatliche Diversifizierungsinitiativen. Afrika ist zwar kleiner, verzeichnet aber ein stetiges jährliches Wachstum von 4 %, gestützt durch steigende Investitionen in die Modernisierung von Flughäfen in Ländern wie Südafrika, Kenia und Nigeria.

Global Growth Insights stellt die Top-Liste globaler Luftfahrtunternehmen vor:

Unternehmen Hauptsitz Umsatz 2024 (Milliarden USD) CAGR (2025–2035) Geografische Präsenz Wichtige Highlights / Updates für 2025
Delta Air Lines Atlanta, Georgia, USA 54,8 3,1 % Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik Erweitertes internationales Netzwerk auf über 300 Reiseziele; investierte 1,5 Milliarden US-Dollar in die Modernisierung der Flotte und in Partnerschaften mit nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF). Im Jahr 2025 wurde nahezu die Passagierkapazität vor der Pandemie erreicht.
United Airlines Chicago, Illinois, USA 52,0 3,4 % Global – über 60 Länder Start der Flotteninitiative „United Next“; Bis 2025 wurden 270 neue Flugzeuge hinzugefügt, wobei der Schwerpunkt auf Treibstoffeffizienz und Passagiererlebnis liegt. Im Jahresvergleich wurde ein Anstieg des Transatlantikverkehrs um 9 % und ein Wachstum des Frachtbetriebs um 6 % gemeldet.
American Airlines Fort Worth, Texas, USA 51,5 3,0 % Nordamerika, Lateinamerika, Europa Durchführung von über 6.700 täglichen Flügen im Jahr 2025; verbessertes digitales Ticketing und KI-gestützte Routenoptimierungssysteme. Partnerschaft mit Boom Supersonic für die zukünftige nachhaltige Entwicklung von Überschallflügen.
Lufthansa-Gruppe Frankfurt, Deutschland 38.2 2,9 % Europa, Nordamerika, Naher Osten, Asien Verzeichnetes Umsatzwachstum von 4,5 %; erweiterte Airbus A350- und Boeing 787-Flotten. Wir haben Nachhaltigkeitsinitiativen gestartet, um die CO₂-Emissionen bis 2030 um 50 % zu senken, und SAF-Mischprogramme an allen europäischen Drehkreuzen eingeführt.
Emirate Dubai, Vereinigte Arabische Emirate 32.6 4,2 % Weltweit – über 150 Reiseziele Behielt die Führungsrolle im internationalen Passagierverkehr; führte neue Premium-Economy-Kabinen und A350- und 777X-Flugzeuge der nächsten Generation ein. Investierte 2 Milliarden US-Dollar in die Modernisierung der Bordtechnologie und eine nachhaltigkeitsorientierte Treibstoffoptimierung.

Hersteller von High-End- und Spezialflugzeugen

Das Segment der High-End- und Spezialluftfahrt stellt im Jahr 2025 eine entscheidende Säule für Innovation und Premium-Service in der globalen Luftfahrtindustrie dar und hat einen Wert von etwa 42,7 Milliarden US-Dollar oder fast 12,4 % des gesamten globalen Luftfahrtmarktes. Dieses Segment umfasst Hersteller von Geschäftsflugzeugen, Betreiber von Privatflugzeugen, VIP-Charterdienste und spezialisierte Anbieter von Luftfahrtlösungen – alle richten sich an Firmenkunden, Regierungsinstitutionen und vermögende Privatpersonen, die maßgeschneiderte Flugmobilität suchen.

Zu den führenden Unternehmen in diesem Segment gehören Gulfstream Aerospace (USA), Bombardier Aviation (Kanada), Dassault Aviation (Frankreich), Textron Aviation (USA) und Embraer Executive Jets (Brasilien). Auf diese Hersteller entfielen im Jahr 2025 zusammen über 1.300 Auslieferungen von Geschäftsflugzeugen, was einem Anstieg von 5,4 % im Vergleich zu 2024 entspricht. Der Nachfrageanstieg wird vor allem durch die Erholung des Geschäftsreiseverkehrs nach der Pandemie, das globale Wohlstandswachstum und die zunehmende Beliebtheit von On-Demand-Plattformen für die private Luftfahrt angeheizt.

Die USA bleiben der größte Markt für die High-End-Luftfahrt und halten 52 % des weltweiten Anteils, wobei Nordamerika das operative Zentrum für große Hersteller und Charterdienste ist. Europa folgt mit rund 25 %, angetrieben durch die starke Nachfrage in Großbritannien, Frankreich und Deutschland, wo die Unternehmensluftfahrt einen erheblichen Anteil an den gesamten Flugbewegungen ausmacht. Mittlerweile trägt der asiatisch-pazifische Raum rund 15 % bei, angetrieben durch zunehmende Geschäftsreisen in China, Indien, Singapur und Japan sowie wachsendes Interesse am Besitz von Privatjets.

Technologische Innovationen verändern dieses Segment weiterhin. Die G700 und G800 von Gulfstream sind beispielsweise führend in der Kategorie der Ultralangstreckenflugzeuge und können nonstop über 7.500 Seemeilen zurücklegen. Der Global 8000 von Bombardier bietet modernste Avionik, nachhaltiges Design und eine Treibstoffeffizienzverbesserung von fast 20 % im Vergleich zu Jets der vorherigen Generation. Darüber hinaus legt der im Jahr 2025 eingeführte Falcon 10X von Dassault Wert auf Komfort und Nachhaltigkeit und integriert fortschrittliche Materialien, um CO2-Emissionen und Betriebskosten zu reduzieren.

Der Nachhaltigkeitswandel ist besonders in der High-End-Luftfahrt spürbar. Über 40 % der im Jahr 2025 neu ausgelieferten Geschäftsflugzeuge sind für den Betrieb mit nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF) zertifiziert, was das Engagement des Sektors für die Dekarbonisierung widerspiegelt. Große OEMs haben sich verpflichtet, bis 2050 Netto-CO2-Emissionen von Null zu erreichen und sich damit an den Klimazielen der globalen Luftfahrtindustrie im Rahmen des CORSIA-Rahmenwerks der ICAO zu orientieren.

Neben der Flugzeugherstellung umfasst der Spezialluftfahrtmarkt auch Nischendienstleistungen wie Luftüberwachung, Flugrettungsfahrzeuge und Flugschulung. Diese Sektoren wachsen schnell in Schwellenländern, wo sich die Luftmobilitätsinfrastruktur weiterentwickelt, um den Zugang zu abgelegenen Gebieten und Katastrophenhilfeeinsätze zu unterstützen.

Für die Zukunft wird prognostiziert, dass der High-End-Luftfahrtmarkt zwischen 2025 und 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 4,8 % wachsen und bis 2035 fast 69 Milliarden US-Dollar erreichen wird. Dieses Wachstum wird durch Fortschritte bei hybridelektrischen Antrieben, digitaler Flugplanung und der Integration von KI-gestützten Flugzeugwartungssystemen unterstützt. Da sich die Erwartungen der Passagiere in Richtung Personalisierung, Privatsphäre und Effizienz verschieben, wird die High-End-Luftfahrtindustrie weiterhin die Zukunft des Luxusflugverkehrs und der Innovationen in der Luft- und Raumfahrt bestimmen.

Chancen für Startups und aufstrebende Akteure (2025) – Wichtige Fakten und Zahlen

Fazit – Ausblick auf die globale Luftfahrtindustrie

Die globale Luftfahrtindustrie im Jahr 2025 ist ein Eckpfeiler der globalen Konnektivität, des Handels und des technologischen Fortschritts. Mit einem Wert von 345,05 Milliarden US-Dollar beweist der Markt weiterhin Widerstandsfähigkeit, Anpassungsfähigkeit und ein zukunftsorientiertes Engagement für Nachhaltigkeit und digitale Transformation. Da sich die Weltwirtschaft nach der Krise stabilisiert, ist die Rolle der Luftfahrt bei der Förderung von Wirtschaftswachstum und Mobilität noch wichtiger geworden. Bis 2035 soll der Markt ein Volumen von 478,32 Milliarden US-Dollar erreichen und mit einer konstanten jährlichen Wachstumsrate von 3,32 % wachsen, angetrieben durch steigende Passagiernachfrage, erweiterte Frachtbetriebe und transformative Innovationen bei Flugzeugsystemen und Betriebseffizienz.

Die kommerzielle Luftfahrt bleibt das dominierende Segment und erwirtschaftet fast 72 % des gesamten Marktumsatzes, während die Frachtluftfahrt weiter expandiert, angetrieben durch den globalen E-Commerce-Boom und die integrierte Lieferkettenlogistik. Die High-End- und Spezialluftfahrt entwickelt sich zu einer hochwertigen Nische, die sich an Führungskräfte von Unternehmen, Regierungsflotten und sehr vermögende Privatpersonen richtet, wobei die Nachfrage nach nachhaltigen Langstreckenjets von Jahr zu Jahr steigt.

Regional behält Nordamerika mit einem Marktanteil von 34 % seine Führungsposition, während Europa (29 %) und der asiatisch-pazifische Raum (27 %) gemeinsam den Wachstumsmotor des modernen Flugverkehrs bilden. Lateinamerika und der Nahe Osten und Afrika (MEA) machen zusammen etwa 10 % aus und bieten vielversprechendes Expansionspotenzial durch Tourismus, Wachstum von Billigfluglinien und Modernisierung der Infrastruktur.

Führende Fluggesellschaften wie Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, Lufthansa und Emirates setzen weiterhin globale Standards in Bezug auf Sicherheit, Technologie und exzellenten Kundenservice. Ihr strategischer Fokus auf treibstoffeffiziente Flugzeuge, Flottenerneuerung und digitales Passagierengagement verändert Flugerlebnisse und Nachhaltigkeitsergebnisse. Darüber hinaus beschleunigt die Zusammenarbeit zwischen Fluggesellschaften, Herstellern und Regierungen die Einführung nachhaltiger Flugtreibstoffe (SAF), CO2-Ausgleichsprogramme sowie KI-gestützte Wartungs- und Routenoptimierungssysteme.

Das kommende Jahrzehnt (2025–2035) wird die nächste Entwicklung der globalen Luftfahrt bestimmen – eine Entwicklung, die von Dekarbonisierung, Digitalisierung und Diversifizierung geprägt ist. Von Elektro- und wasserstoffbetriebenen Flugzeugen bis hin zu Urban Air Mobility (UAM)-Lösungen bereitet sich die Branche auf einen Paradigmenwechsel vor, der die Art und Weise, wie sich Menschen und Güter bewegen, grundlegend verändern wird. Trotz der Herausforderungen im Zusammenhang mit der Rechtsangleichung, den Treibstoffkosten und den Infrastrukturbeschränkungen bleiben die Gesamtaussichten positiv und innovationsgetrieben.

FAQs – Top-Luftfahrtunternehmen weltweit

  1. Wie groß wird die globale Luftfahrtindustrie im Jahr 2025 sein?
    Die weltweite Luftfahrtindustrie wird im Jahr 2025 auf 345,05 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2035 auf 478,32 Milliarden US-Dollar anwachsen, mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,32 % (2026–2035).
  2. Welche Regionen dominieren den globalen Luftfahrtmarkt?
    Nordamerika (34 %), Europa (29 %) und der asiatisch-pazifische Raum (27 %) machen zusammen über 90 % des weltweiten Luftverkehrsmarktanteils aus, angetrieben durch robuste Investitionen in Passagierverkehr und Infrastruktur.
  3. Wer sind die weltweit führenden Luftfahrtunternehmen im Jahr 2025?
  1. Welche Faktoren treiben das Wachstum der Luftfahrtindustrie voran?
  1. Was sind die größten Herausforderungen für die Luftfahrtindustrie?
  1. Welche Länder sind führend im Flugzeugbau und in der Luftfahrttechnologie?
    Die Vereinigten Staaten, Frankreich, Deutschland, Kanada und China sind weltweit führend im Flugzeugbau, wobei Unternehmen wie Boeing, Airbus, Bombardier und COMAC Innovationen in der kommerziellen und militärischen Luftfahrt vorantreiben.
  2. Wie prägt Nachhaltigkeit die Luftfahrtindustrie?
    Bis 2030 soll SAF 10 % des weltweiten Kerosinverbrauchs ausmachen, und die Fluggesellschaften haben sich verpflichtet, bis 2050 Netto-CO2-Emissionen von Null zu erreichen. Führende Fluggesellschaften investieren in CO2-Ausgleichsprogramme, leichte Flugzeugkonstruktionen und Prototypen für die elektrische Luftfahrt.
  3. Wie sind die Aussichten für Startups in der Luftfahrt?
    Im Jahr 2025 sind weltweit über 340 Startups aktiv, die sich auf Elektroflugzeuge, Urban Air Mobility (UAM) und KI-gesteuerte Luftfahrtlösungen konzentrieren. Die Startkapitalfinanzierung in diesem Sektor beläuft sich auf über 12,6 Milliarden US-Dollar, mit starken Wachstumsaussichten bis 2030.
  4. Welche Regionen weisen das höchste Wachstumspotenzial im Luftverkehr auf?
    Der asiatisch-pazifische Raum liegt mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 6,2 % an der Spitze, angetrieben durch die schnelle Urbanisierung, das Wachstum der Mittelschicht und die wachsende Flughafeninfrastruktur in Indien, China und Südostasien.
  5. Wie wird der Luftfahrtmarkt bis 2035 aussehen?
    Bis 2035 wird erwartet, dass der Luftfahrtmarkt fast 478,32 Milliarden US-Dollar erreichen wird, mit über 39.000 neuen Flugzeugauslieferungen, erheblichen Fortschritten beim Elektroantrieb und einer stärkeren Integration von KI und Automatisierung im gesamten Flugbetrieb.